5GAA完成欧洲首例C-V2X直接通信技术演示 实现跨车企的技术可互操作性

盖世汽车讯 据外媒报道，5GAA牵头的项目联盟完成了欧洲的首个C-V2X直接通信技术现场演示，该技术可在多个汽车制造商的车辆上运行。该项目协作方包括宝马、福特、PSA、高通、Savari。该技术展示可实现乘用车、摩托车及基础设施间的C-V2X直接通信技术操作。

该技术演示利用了C-V2X实现了车间通信（V2V）碰撞规避、车辆到基础设施通信（V2I），使车辆与交通灯及交通管理中心实现网络互联，共展示了六项功能：紧急电子刹车灯（Emergency Electronic Brake Light）、十字路口碰撞警示（Intersection Collision Warning）、穿行转向碰撞风险警示系统（Across Traffic Turn Collision Risk Warning）、车辆慢速警示与固定作业车辆警示（Slow Vehicle Warning and Stationary Vehicle Warning）、信号相位定时/信号违规警示（Timing / Signal Violation Warning）及交通弱势群体（行人）警示（Vulnerable Road User (pedestrian) Warning）。

该技术演示采用了宝马提供的双轮版电动踏板车（e-scooters），福特、PSA和宝马的乘用车，上述所用车辆均配置了C-V2X直接通信技术，该技术采用了高通9150 C-V2X芯片组方案。

相较于其他V2X技术，C-V2X技术性能卓越，具有成本效益，且与5G等技术相兼容，使得C-V2X直接通信成为C-ITS应用的首选方案。

蜂窝网络调制解调器是C-V2X车载网络部署的关键，该设备可支持车载资通讯系统、紧急呼叫（eCall）、互联车载信息娱乐系统，并提供实用的驾驶/交通/停车信息。在C-V2X直接通信功能被整合到蜂窝网络调制解调器后，网络速度提升将带来多种便利。目前，德国、法国、韩国、中国、日本和美国已提供C-V2X直接通信实地信度效度测试（field validations）。

C-V2X包括两项互补传输模式：

• 直接通信，如本次技术演示中的V2V和V2I用例；

• V2N网络通信，由移动运营商为其提供网络连接及云端服务，包括：自动碰撞通知（ACN，eCall的强制功能）、危害警示、天气条件、绿灯最佳车速顾问（green light optimal speed advisory，GLOSA）、停车位定位、遥距操作（remote tele-operation），旨在为自动驾驶及其他服务提供支持。（本文图片选自traffictechnologytoday.com）