对话NSK|面向未来汽车电动化 NSK的技术上攻之路

随着逐渐严苛的排放法规以及《中国制造2025》战略的推行，中国汽车产业也迎来了新变革，电动化、网联化正在成为未来汽车的主旋律。而目前在国家政策的扶持下电动汽车逐渐成为汽车消费市场的新宠儿，根据乘联会统计数据显示，2016年中国电动汽车全年销量为328，864辆同比2015年增长86%，良好的市场表现再一次印证汽车电动化不可逆转的发展趋势。

与此同时市场的走向也为具有创造力的企业提供了更多施展拳脚的机会，于是越来越多优秀的零部件企业开始面向未来汽车电动化展开布局。2017年4月19日第十七届上海国际汽车工业展览会(2017上海国际车展)正式拉开帷幕，作为全球轴承行业的知名企业——NSK公司也在本届展会上带来全新的、面向未来汽车电动化趋势的系列产品，其一共展出了几十种不同的汽车轴承产品以及EPS、轮边电机、电驱系统等创新领域的产品。

面向未来汽车电动化

展会期间盖世汽车在车展中也了解到,NSK公司对轴承方面积累的技术进行创新，根据行业趋势推出一系列优质产品。

轮边电机

NSK轮边电机

未来电动汽车由于采用电动的驱动方式，将省去传统燃油汽车的发动机、变速箱、传动轴等部件，轮边电机或将成为最优的解决方案。本次展会NSK公司亮相了世界上首次完成带变速机构设计方案验证试验的轮边电机，该方案兼具变速器的功能，可以分别控制各轮胎的自由活动，同时紧凑的设计也可以保证车内的乘坐空间，提升驾乘舒适感。

NSK轮边电机构造

能量回生协同制动系统用滚珠丝杠

NSK能量回生协同制动系统用滚珠丝杠

电动汽车能量回生协同制动系统的使用可以在增强车辆制动力的同时提升效能的转化，而采用NSK精密加工技术制造的制动用滚珠丝杠可以为车辆提供快速、正确的反应能力及高效的制动力。可对能量回生协同制动、摩擦制动进行最适比例分配，应用于电动助力制动系统.而其特殊的设计可以具备高效顺畅的运转；满足电机内置设计的薄壁中空构造；防锁死的高可靠性构造等性能。

新型电动车驱动系统

NSK新型电动车驱动系统

动力电池、驱动电机、控制系统作为电动汽车的三大核心部件，其技术的发展无疑成为电动汽车的“命门”，本次展会NSK公司展出了旗下最新的电动车驱动系统。其采用了基于NSK独有摩擦学技术开发的“减速机构”，可以实现新型电动车驱动系统的小型化、轻量化，而该款产品最大的特点是通过油作为媒介传递动力的“减速机构”，同时减速机构与高速电机搭配使用实现了系统的小型化。

NSK新型电动车驱动系统构造

NSK的品牌上攻之路

在展会中盖世汽车也采访到NSK中国汽车轴承事业本部总经理程峻先生，一同探讨新形势下滚珠轴承在未来汽车电动化趋势中的应用。

NSK中国汽车轴承事业本部总经理程峻

盖世汽车：本次展会上贵司以“Motion for Emotion”（慧动、慧心、慧未来）为主题，那么是出于怎样的想法？

程峻：2016年11月8日, 日本精工株式会社（NSK）迎来了100周年的华诞。NSK自1916年成功开发、制造出日本第一个轴承以来、凭借开拓进取的精神，在近一个世纪的岁月中，不断研发生产出诸多创新技术和产品，为产业的发展和环境保护做出了贡献。在NSK百年华诞之际，我们制定了《NSK 2026愿景》，明确了NSK未来10年的发展目标。为构建一个更加安全、安心、舒适、富足的社会，我们将积极行动起来，“齐心协力，慧动未来”。

NSK位于上海国家会展中心的5BJ051展台

盖世汽车：本次车展贵司有哪些技术或产品的新亮点？

程峻：NSK作为日本轴承产业的先锋，开发与提供各类轴承，为产业的发展和技术的进步做出了巨大贡献。在本次展会中我们带来了从各种高性能的轴承产品，到变速箱用一系列低摩擦部件、乃至满足国际安全标准、高效环保的电动助力转向系统（EPS），NSK凭借在摩擦学和机电一体化方面的独特造诣和积累, 攻克了各种技术难关，层出不穷地推出了一系列既满足市场需求又能对环境作出贡献的产品。

同时我们在本次展会中也针对未来汽车电动化的趋势展出了我们最新的三款“拳头产品”：混合动力变速器用低摩擦产品、能量回生协同制动系统用滚珠丝杠、功能安全标准对应的管柱式EPS，均代表了NSK在汽车产业链中的重要地位。

盖世汽车：本届展会贵司着重展出专用于混合动力变速器的球轴承及滚针轴承低摩擦产品，该产品的特点和优势是那些？

程峻：针对汽车市场对节能减排的需求，NSK结合自身优势，源源不断地研发出各种低摩擦并能适应严苛使用环境的轴承产品。本次出展的用于混合动力变速器的产品应用了NSK最新的低摩擦技术，特别是大径高速球轴承，通过对其内部保持架等部件的特殊形状&材料设计，来保证高转速下的自身强度与轴承的润滑性能，最终为变速箱的低油耗性能与可靠性作出贡献。

NSK带高可靠性密封圈轮毂轴承单元（左侧）、低摩擦力矩轮毂轴承单元（中）

盖世汽车：贵司已经开始布局电动制动系统的相关部件，那么电动制动系统目前的应用情况怎样？贵司针对电动制动系统所研发的产品特性是什么？

程峻：随着环保法规的日趋严格和能源的日趋消耗，新能源汽车注定将成为未来汽车发展的主要方向，汽车零部件的电动化便是新形势下的一大课题。本次展出的搭载于电动制动系统的滚珠丝杠，通过高效可靠的运转确保能量回生制动、摩擦制动达到最佳的分配比率，具有高可靠性、小型轻量化，能耗低、运转精度高等优点，为驾驶者带来安全顺畅的驾驶体验。

本产品应用于通用刹车系统中，通过马达的旋转产生液压力来对车轮进行制动控制。同时，滚珠丝杠运动的顺滑性保证两个刹车片的协调摩擦，带给驾驶者“制动反应灵敏，顺畅”的感受。通过特殊的热处理方法，实现了中空轴的设计。能够在较小的空间中和其他部件进行配合，实现高运转精度并且有着轻量化低能耗的优点。

盖世汽车：汽车节能减排理念目前已经深入人心，与上一届车展相比贵司在电动助力转向系统EPS上有哪些技术突破？

程峻：NSK是世界上最早开发和销售EPS的厂家之一。凭借数十年的经验和大量的研发投入，NSK的产品在安全性（产品满足ISO26262安全标准），舒适性（人性化的方向盘主动回正功能）和节能性（开发出世界最轻的带上下调节功能的管柱式EPS）上优势明显，在激烈的市场竞争中处于不败之地。

在本次展会中我们为了顺应汽车厂家对产品安全性要求的日益提升，而开发的完全符合“汽车电子电气系统功能安全标准（ISO26262）”的电子控制系统，并将其应用在最新的EPS产品当中。该系统可通过控制单元对实时的转向力矩，角度等进行诊断预警，确保驾驶的安全性。另外，该产品通过一体式的力矩角度传感器，铝制的外管柱等实现了小型化和轻量化，同时ECU的小型化也为节能环保进一步作出贡献

盖世汽车：贵司未来对于中国市场有哪些展望？未来将有哪些布局？

程峻：随着环保法规的日趋严格和能源的日渐消耗，新能源汽车注定将成为未来汽车发展的主要方向。未来NSK不仅会通过具有技术优势的传统轴承领域帮助新能源汽车实现更长的续航里程，另一方面也会对汽车未来发展趋势进行前瞻性的研发，其专为新能源汽车开发的电动车驱动系统和轮边电机更是彰显了企业已经为适应未来汽车的新需求做好了技术储备。NSK积极把握市场需求，致力于不断创新，为实现更安全，更环保，更高效的汽车社会贡献自己的一份力量。

盖世小结：汽车电动化的趋势不可逆转，随着越来越多的零部件企业投身相关产业的布局，中国的电动汽车行业一片向好。