双面通用:一手布局一手赚钱

盖世汽车讯 据外媒报道，通用汽车公司CEO玛丽·博拉（Mary Barra）常说汽车行业将在未来二十年发生的变化会比过去五十年发生的变化还多。

2016年，通用汽车花费近10亿美元资金收购自动驾驶技术初创公司Cruise Automation、向网约租车公司Lyft投入5亿美元、发布了全新车辆共享品牌Maven，还发布了一款全新电动汽车雪佛兰Bolt。除此之外，通用汽车也在车联网上展开了一系列动作。不过，上述这些动作效果不会在短期内显现。

从现在起到未来几年，通用还是会使用它60年前的方式赚钱：卖车，卖大型车辆。分析师和通用高管表示该公司很大一部分利润来自销售出去的SUV和卡车。通用汽车总裁Dan Ammann表示：“这个商业模式有效果也会继续实行下去。我们认为这个模式会持续很长一段时间。”

针对美国市场需求分化的特征，通用汽车采取的是双管齐下的策略。在沿岸大城市里，通用汽车加注网约车、车辆共享新型车辆所属模式，吸引城市消费者，未来或许会发展到通过手机呼叫自动驾驶车辆的形式。

Dan Ammann称：“我们还处于初期发展阶段。”现阶段在美国车辆共享行驶的里程数占比小于1%，但这里面的潜力巨大。日前通用旗下品牌凯迪拉克表示将发布了豪华车预定服务BOOK，申请该服务的成员可以随时随地更换自己的车辆，他们可以在凛冽的冬季选择驾驶SUV，在炎热的夏季选择驾驶轿车，并且每次更换汽车都可以享受送车上门的服务。

在美国中心地带——支持特朗普的选区，通用采取了不一样的策略。这些地区货车和SUV十分畅销，电动车需求则不大。该车企向美国工厂投入数十亿美元扩大大型SUV和卡车的生产。目前为止，通用SUV和卡车搭载的那些V8发动机还没有一款符合2025年的排放标准。通用汽车和其他车企联盟也在努力游说特朗普政府修改这些标准。另一方面，通用汽车也在努力改善V8发动机的燃油效率。