奥迪2016年大事记

盖世汽车讯 在刚刚过去的2016年，奥迪全球销量为1,871,350辆，较2015年销量增长3.8%。其中，奥迪2016年在华销量较2015年相比增长了3.6%，达591,554辆，再次荣登中国豪华车榜首。盖世汽车现就奥迪去年发生的事情做出整理，供您参考。

西方经济制裁解除 奥迪拟进驻伊朗豪车市场

据路透社报道，继16日西方国家解除对伊朗的国际制裁之后，大众旗下奥迪汽车公司看准了伊朗市场巨大的豪车市场潜力，拟首次进驻伊朗汽车市场。

德国工商总会（DIHK）表示，伊朗伊斯兰共和国遭受了数年的经济孤立之后首次开放市场，德国企业可以对伊出口价值100亿欧元（约合109亿美元）的货物。

奥迪将投产Q6电动SUV 调整奥迪Q3和A1产能

奥迪日前宣布将在比利时投产最新电动SUV，即外界所传闻的奥迪Q6，而原先比利时工厂的奥迪A1产能将转移至西班牙，西班牙工厂的奥迪Q3产能则再转至匈牙利。

1月20日，奥迪发布声明称，将于2018年对比利时布鲁塞尔工厂产能进行调整，排产最新电动SUV；布鲁塞尔工厂的奥迪A1生产工作将转交给西班牙Martorell工厂，为了容纳奥迪A1产能，后者的奥迪Q3又将转到匈牙利Gyor工厂。奥迪CEO鲁伯特·施泰德（Rupert Stadler）表示，新车型产能布局有利于强化奥迪生产效率，并巩固所涉及的各工厂实力。

奥迪今年发布三款新SUV 全球销量中SUV已占3成

2016年2月，奥迪在全球范围内的新车交付销量为126,500辆，较2015年2月的122,513辆，同比提升3.3%。奥迪表示，新一代奥迪A4和新奥迪Q7促进全球销量增长。旗下车型中，SUV增速明显更高，2月全球销量达到37,900辆，同比增长12.5%。

这意味着2月份SUV贡献奥迪全球销量近30%比例。而奥迪未来的目标是将SUV销量比重提高到40%乃至50%。

为此，奥迪正在不断拓展旗下SUV产品阵容。根据盖世汽车从注册商标和外媒报道中获得信息，奥迪SUV未来将覆盖Q1至Q9，其中Q2到Q8已经初步明朗。在发布上月销量时，奥迪宣布，2016年将推出三款SUV车型，即奥迪Q2小型SUV、奥迪Q7 e-tron电动SUV和奥迪SQ7高性能SUV。

奥迪开启新布局 施泰德谋划2025中国策

4月25日，奥迪股份公司管理董事会主席施泰德在接受《每日经济新闻》采访时表示，从2015年开始，奥迪60%以上的产品进入生命周期末端。2017年~ 2019年，奥迪下一代产品将集中上市。

今年一季度，奥迪在中国的销量达13.89万辆，同比增长4.7%，位居豪华车市场销量第二位和第三位的宝马和奔驰，销量分别增长10.5%和39%，达到12.71万辆和10.5万辆，增速高于奥迪。

2016年是否会成为奥迪销量“反转”的历史性时刻？施泰德认为，今年的增长仍然乐观，特别是A3家族和Q3等小型车市场增长加速扩张；同时，今年年中，奥迪“销量担当”——A4L的全新车型将登陆中国市场，该车型在欧洲市场拉动了奥迪30%以上的销量提升。

新一代奥迪A8曝光 明年发布 搭载自动驾驶功能

海外媒体日前发布了新一代奥迪A8旗舰轿车的验证车测试谍照，预计该车明年发布，未来在中国、欧洲等市场销售。新车采用了奥迪最新设计语言，并将具备准自动驾驶功能。

近来，外媒发现新一代奥迪A8的混装测试车（Mule）在欧洲多处公路测试。尽管测试车在重度伪装的掩盖之下，但是从谍照上仍然可以得窥奥迪最新设计理念，奥迪总设计师Marc Lichte打造的Prologue概念车已经成为这种设计语言的前瞻，未来下一代奥迪A6和奥迪A7也将具备接近的风格。

奥迪研发电动车 2020年前放弃燃料汽车生产线

奥迪行政总裁Rupert Stadler向德国媒体表示，奥迪目标是在2020年前出产三款电动汽车。他还表示要在2025年前，电动汽车销售量由25个百份比上升至30个百份比。

同时Rupert Stadler也向其管理层说明了，公司会投放更多资源在电动汽车 (包括生产小型的电动汽车)、电子服务及无人驾驶汽车技术上。同时公司也会减少订单，分配给外部研发服务提供商，将其资源转移给发展电动汽车、无人驾驶及电子化服务上。

中国汽车售后满意度排行榜发布:奥迪和雪铁龙分列第一

J.D. Power公司发布的2016年中国售后服务满意度研究SM（CSI）报告显示，尽管在授权经销商处花费的服务费用保持稳定，表示在保修期过后仍然“肯定愿意”回到经销商处进行维修和保养的客户人数却呈下滑趋势。

奥迪（815分）在豪华车品牌中名列第一位。其余豪华品牌等于或者低于行业平均水平（742分）。在主流车细分市场中，东风雪铁龙（814分）名列第一位，其次是东风标致（806分）和北京现代（786分）。

奥迪按时租赁服务31日在香港登陆 北京也快了

据《欧洲汽车新闻》报道，8月31日奥迪发表声明称，将在香港推出按时租赁服务，用户只需点击智能手机安装的软件就可在家租到一辆奥迪车。而且北京也将很快成为奥迪按时租赁的服务城市。

北京通过抽签的方式分配有限的牌照，以控制汽车保有量，因此抽到的机会少之又少。而且通常只有装有牌照的乘用车才可以上一些特定的路段。

奥迪中国业务负责人冯德睿(Dietmar Voggenreiter)称，北京的这一车辆使用情况促使用户选择奥迪按时租赁此类的服务，他们只需通过一款智能手机上的软件即可按小时租赁到一辆奥迪车。

暂无证据表明奥迪CEO涉嫌大众尾气舞弊事件

路透社报道，据三位知情人士透露，截至目前，并无证据显示奥迪CEO鲁伯特·施泰德（Rupert Stadler）涉嫌大众作弊“尾气门”事件。

因遭到大众集团内部员工指控，称自2010年就知情发动机尾气舞弊一事，施泰德接受了众达法律事务所的质询。众达法律事务所受大众委托，调查尾气门舞弊事件。大众监事会于上周五在沃尔夫斯堡召开会议，并与施泰德协商此事。

“截至目前，并无充足的证据表明施泰德将被辞退。”一位知情人士透露。另一位知情人士也指出，众达法律事务所并没有找到确凿的证据证实对施泰德的指控。大众和奥迪拒绝对此事发表看法。

奥迪MLB平台将死 为减支与大众品牌共用平台

据德国媒体报道，由于大众集团正在缩减开支，以支付“尾气门”引发的巨额罚款及赔偿，奥迪将不再主导研发发动机，并将基于大众帕萨特所用的MQB平台投产新一代车型。

德国《明镜周刊》（Der Spiegel）透露，奥迪CEO施泰德（Rupert Stadler）向公司员工指出，现在奥迪“未来所有的投资”都在“接受审查。”

大众监事会预计将于11月18日召回会议，制定旗下各品牌的经费开销计划。奥迪也暂停了建设新碰撞测试中心以及风洞的计划，且有可能放弃其设计的纵置发动机模块化平台MLB平台。该平台用于奥迪A4、A5、A6、A7和A8。奥迪R8超跑配备的中置发动机架构预计也将被弃用。不过现款R8是否会被替代还不确定。

奥迪电动SUV命名E-Tron 2018年上市

宝马和奔驰都在打造电动汽车子品牌，奥迪的声响似乎不大。但是，据相关外媒报道，奥迪将首发一款电动SUV并取名E-Tron。

奥迪纯电动SUV——e-tron quattro概念车曾于2015法兰克福车展首次与公众见面，一度被猜测为奥迪Q6。但是据外媒最新消息称该车量产版将被直接命名为“e-tron”，预计于2018年正式上市。

奥迪主席鲁伯特·施塔德勒（Rupert Stadler）向英国媒体透露奥迪的新款电动SUV叫做E-Tron。如同奥迪当年推出其Quattro一样，E-Tron将特指纯电动车型，名字对应着车型的特性。鲁伯特·施塔德勒表示在未来奥迪其他电动车型中将会使用加后缀E-Tron的命名方式。这一点就和宝马的电动i系列相似。此外，在纯电动E-TRron发布之后，掀背车款和轿车款可能随后推出。奥迪纯电动的三厢版轿车车型将会在2020年正式推出。

奥迪宝马奔驰领头共享行车数据 Here呼吁数据规范化

综合外电报道，豪车三巨头奥迪、宝马和奔驰近日签署了一份协议，同意对其联合投资的导航业务Here共享行车过程中的实时传感数据，以使传感系统更好地处理周围环境数据，提高安全性。

这一协议开启了主流品牌首次同意共享数据的先例，是严格意义的互联车行业的开始，将催化出更多自动驾驶技术的推出。

HERE的车联网产品行销经理Alex Mangan表示，“我们首次显示了如何获得大量行车传感数据，并使用这些数据实现安全和效率。而且，为了充分利用互联系统，我们作为一个行业需要彼此沟通共享。车辆需要传感数据，在取得各车企的共享协议后，丰田旗下的车辆可认知到捷豹路虎在路边看到了什么样的道路环境。”

奥迪与上汽大众成立合资公司“传闻”或被坐实

近期，关于奥迪与上汽大众合资的消息不胫而走，而对于各类传闻，涉事双方均未出面解释或辟谣。盖世汽车从一内部人员处获悉， 奥迪与上汽大众成立合资公司基本确定，上汽大众开始着手合资公司的建立工作。而一家媒体通过各方探听昨日亦爆出，“双方建立50:50合资销售公司的事情，属于‘板上钉钉’。正式消息将于11月中旬发布，新公司将单独设立渠道，第一款产品计划于明年4月发布。”看来，原有的传闻并非空穴来风！

奥迪“挖角”沃尔沃 填补技术研发总监空缺

据路透社报道，奥迪聘请沃尔沃全球研发高级副总裁Peter Mertens作为其技术研发总监。奥迪前任技术研发总监Stefan Knirsch因卷入大众集团尾气排放丑闻，9月份被停职，此后该职位一直空缺。

Peter Mertens，沃尔沃全球研发高级副总裁，同时分管采购、质量、供应商质量等业务，之前曾在通用和梅赛德斯奔驰任职。

奥迪A3氮氧化物排放量或超欧标一倍

路透社报道，在欧洲委员会进行的实验室测试中，奥迪A3柴油车排放物中有毒物质超标，再次引起外界对大众集团豪华车品牌的质疑。此次测试结果将奥迪卷入大众排放作弊门丑闻的程度加深

此次测试由欧洲委员会联合研究中心组织，今年8月开始进行。测试结果显示，自称满足欧六标准的新款奥迪A3柴油版每公里氮氧化物排放量达163毫克，是80毫克标准的两倍还多。