小康凭啥获得第八张新能源汽车生产资质

通过分析，《汽车海外并购》和《智能新能源汽车》发现，小康通过一系列低调地资本运作，将中国擅长的低成本高品质制造能力同美国硅谷先进的技术开发和设计结合起来，正试图构建横跨中美两国的新能源汽车帝国，以此实现小康的彻底转型。

此前的2016年11月20日，SF MOTORS告诉微信号《汽车海外并购》和《智能新能源汽车》，该公司计划投资1100万美元，在美国密歇根州的Washtenaw 郡的建立工程技术发研发中心，开发“高性能创新电动汽车”，该研发中心计划招聘150名高端新能源汽车方面的工程研发人员。

2016年11月17日，小康汽车旗下新建立的100%控股的重庆金康新能源汽车有限公司年产5万辆纯电动乘用车建设项目正式完成环评的公示期。《重庆市环境保护局两江新区分局拟作出建设项目环评文件审批和竣工环保验收决定情况公示表》【渝环(两江)〔2016〕第75号】显示，小康汽车旗下重庆金康新能源汽车有限公司项目计划投资25.1025亿元，利用原有的生产厂房建设从冲压、焊接、车身涂装、总装到整车测试的全工艺流程，项目设计年产新能源系列PV/ SUV乘用车5万辆和年产6万套电池pack。文件是否予以批准栏目显示为“是”，这意味着小康金康新能源年产5万辆纯电动乘用车项目正式获得环评批准，向着第六张独立的新能源汽车资质再进一步。

在资质申请的大军中，小康股份表面上还算比较低调，知情人告诉微信号《汽车海外并购》和《智能新能源汽车》，该公司内部在向新能源转型的道路上其实一直在“大跃进”。

根据小康股份10月16日晚发布的公告，公司于2016年1月25日在美国特拉华州成立的旨在瞄准特斯拉的新能源子公司SF MOTORS拟收购美国新能源汽车动力系统巨头 AC Propulsion Inc100%股权以及其子公司 香港e.motor Coporation Limited 100%股权和孙公司北京亿马先锋汽车科技有限公司100%股权，以及相关联的所有从事电驱动系统、控制系统、电池系统等新能源汽车业务相关的公司及实体、商标、专利及其他无形资产等。

公告显示，本次股权转让标的拟总估值为9500万美元，将采取现金收购方式。

AC Propulsion Inc (ACP) 是美国新能源汽车领域的先驱，由Alan Cocconi及其团队于1992年在美国加州创立，主要从事电动汽车动力系统核心技术的开发。成立25年来，可谓成绩斐然。1994年ACP开发出第一辆纯电动轿车,1996年研发了Tzero技术，分别获得多项专利, 1999年创造了电动车地面行车速度记录409公里/小时, 2001年Tzero技术能与欧洲顶级跑车媲美，速度超过法拉利、兰博基尼、保时捷等。2002年研发出油电混合动力车。目前已行驶了8万公里, 2003年ACP第一次参加Bidendum挑战赛，Tzero赢得冠军。2006年除了将电动驱动技术授权给特斯拉TESLA外，还介绍并帮助Elon Musk成功入主特斯拉； 2008年与宝马合作开发推出MINI-E纯电动车，2008年技术授权台湾裕隆，2009年与福田汽车开发纯电动迷迪车，2010年与重庆长安合作开发北京纯电动邮政车，2013年与广汽合作推出第三代集成式驱动控制和充电系统，并应用于传祺GS5 纯电动SUV，在底特律车展展出。

香港E motor Coporation Limited和北京亿马先锋汽车科技有限公司都是AC Propulsion 在香港和北京分别设立的子公司可和孙公司，E.motor Coporation Limited持有北京亿马先锋汽车科技有限公司93.05%股权。北京亿马先锋汽车科技有限公司是AC profulsion 位于北京的生产基地，负责开展国际市场营销和批量生产，目前正在建设一个全新的电动汽车驱动系统部件工厂。

《汽车海外并购》和《智能新能源汽车》了解到， AC Propulsion Inc. 现任华人总裁 Crystal He 对中国非常熟悉，熟知中国新能源汽车市场，与小康高管非常熟悉。