【盖世直播】李奉珠：＂中国制造2025”与节能环保、智能制造工厂建设

北汽福田汽车公司乘用车设计院副院长?李奉珠

首先感谢今天上午的几位嘉宾，他们已经讲了非常多的关于汽车与环境的一些观点和政策。我要讲的可能跟其他几个嘉宾讲的角度不太一样。其他嘉宾讲的侧重点是从产品开发，产品设计上怎么样节能、怎么样减排，在产品的使用过程中，节能减排。我想讲的主要是从产品诞生的过程角度。我们知道产品本身有其生命的周期，其中有一段是在工厂里渡过的，前面对它孕育，后面对它生产，也就是制造的过程。这个过程本身也存在节能减排这样一个大的主题。
我今天讲的题目叫“中国制造2025”与节能环保、智能制造与工厂建设。主题是未来作为企业核心的竞争力，除了你的技术，除了你的人力资源，除了你的资金，未来一个企业核心的竞争力，肯定是与节能减排、绿色制造、环保有关，浓缩成最短的一句话，就是与碳排放有关，未来碳排放会成为企业的核心竞争力之一。
我们知道全球的制造业，经过了几次大的变迁，由欧洲到美洲，从美洲又到日本、东南亚，现在在中国大地上已经遍地开花了。中国是一个非常大的制造大国，但是无论从任何意义上来讲，都不是一个制造的强国，最近几年陆陆续续在世界范围内，提出了制造业再兴，或者工业4.0的概念，在中国也提出了“中国制造2025”的战略。在“中国制造2025”这个概念下面，提出了智能制造和绿色发展的概念。一个好的产品是绿色产品、智能产品，另外一个很重要的方面，就是它产生的或者制造的过程，也必须是一个智能的、绿色的过程。产品开发的全生命周期当中，有一段是制造工程的开发，通俗的讲就是工艺的开发、设备的开发、工厂的布局、工厂的设置、工厂的建设。这个阶段当中，作为一个大的系统来讲，它有输入，有它相关的输出，其中我们有政策法规的输入、产品参数、同时还有一些能源方面的输入等。这些输入条件，是一些非常重要的要素，怎么样利用这些要素，来设计开发我们的制造系统。这个制造系统可能相对产品的生命周期来说，特别对汽车这个行业来讲，应该是相对更长的，可能就是工厂的生命周期，也可能不是。可能我们一款产品的生命周期一、二、三年，但是一个工厂的生命周期可能要它的五倍十倍甚至更长的数量级。怎么样在这个工厂制造系统的全生命周期内，来满足国家未来的法规的一些变化和市场需求，是一个值得思考和研究的问题。研究欧美法规的一个什么样的趋势，怎么样使得在工厂的全生命周期，使得你的制造系统具有前瞻性，具有先进性，具有竞争力，这是我们做制造工程系统开发必须考虑一个非常严肃的话题。大家现在很多在做环境污染的治理、节能减排工作，这些工作实际上是非常有效的，但是并不是从根本上解决问题。也就是说，我们如果要从根本上解决问题的话，还是要在我们这个制造系统设计开发的时候，就要把这些新的技术，节能减排这样的技术，降低碳排放的技术等用上去，使得我们这个系统的设计开发，不仅能满足当前的节能环保的要求，同时能够预测到并参考欧洲和北美的标准要求，来预测到我们未来国内需求，特别是未来公民的环保意识，对节能环保的要求越来越高的条件下，怎么样使得我们这个系统满足这样的要求，这是我们在制造系统开发的时候，必须首先考虑的一个顶层的设计问题。
有了这样顶层的设计之后，我们就要落地，在这个落地的过程中，实现智能制造、智能产品。这个智能制造的过程是我们使这个糸统、工厂具有未来竞争力的一个非常重要的体现。我们要问到为什么要实现智能制造？怎么实现智能制造？我们在“中国制造2025”里面，已经有了非常清晰的路线图和指导性的一些原则。当然这里面具体落地的话，我们要有一些非常多的措施。这些措施之一，我们要用到数字化的工厂。数字化的工厂可以说是我们智能制造里边一个非常现实有用的工具。那么它不仅仅是我们智能制造的一种工具，一种手段，一种具体落实的方法，同时它也是节能减排的有效工具和方法。可以用它做很多仿真，我们讲VR，比如说建设一个制造系统，它的能源排放，它的照明系统，它的人机工程系统，是不是符合节能减排，它的温控系统等等，我们可以通过数字化工厂的形式，可以进行模拟仿真、进行优化。
我们在实践当中，就用数字化工厂设计。在实体工厂未开工之前，对这个工厂进行数字化设计，我们进行三维的设计。三维的设计之后，对三维的工厂进行评审，这里面还会把我们相关的设备，相关的公共设施数模放进去，可以进行物流系统的仿真，能耗的仿真等等。一系列的仿真，目的就是为了优化。优化的目标其中一个就是要节能，要减排。当然还有一些其它的好处，切合我们今天的主题，确实是我们数字化工厂里面优化的目标。
。还有一些从项目管理的角度，从质量的角度，对它的进度，对它的成本进行数字化工厂的运营、数字化工厂的管理。我们会在先进的设备真正的安装之前，我们会对它的效果，对它相关的一些参数进行仿真，进行优化。还有对数字化工厂进行其它的生产瓶颈分析、节拍分析等等，通过虚拟制造的形式，来实现这个系统的优化。
绿色制造也是我们“中国制造2025”里面一个非常重要的方面。上午的时候大家也多次提到，我们国家在巴黎协定、京都议定书、在其它的几个重要国际会议上，包括今年召开的G20会上，也都有郑重的承诺。我们怎么样来承担国家承诺的战略重任，在我们制造糸统规划的过程当中，我们要积极承担，作为负责任的企业来讲，作为一个未来这个企业的核心竞争力的一个表现，那么你怎么样在这里面体现出来，承担你社会的责任。作为一个社会的公民，作为一个负责任的企业，节能减排是一个重要的方面。我们现在是从工厂能源的结构，太阳能、照明、供暖、工业废料的处理，怎么使用一些新的技术，使废水、废气，等等以及废固弃怎么减到最少。怎么样把新技术用上去，把它们用好。
碳排放的概念，我前几天在参加另外一个会议的时候，也跟北京的几位专家聊到这个话题，目前我们国内可能这块做的相对来说还很少，应该说世界范围内也较少。还缺少一种简单有效的方法，去评判一个企业也好，一个单位也好，碳排放到底是多少，以及怎么样去控制这个指标。我觉得政府、高校、研究所、企业应当协起手来，对此进行积极研究。我们应当在我们的企业里边考虑这件事情。制定相关的指标，并逐年的使碳排放的指标有所下降，这也是作为一种企业社会责任的体现，这个也是未来企业核心竞争力之一。我们以后讲到你这个企业劳动生产率多少，这个企业产值多少，你这个企业有多少个专利，某一天会问你，你这个企业碳排放多少？这一天应该不会太远。
还有能源的管理。合适的能源管理是降低能耗的基础。怎么降低能耗？工厂真正运行起来，除了你建设的过程，运行起来之后运营成本有很大的比例是你的能耗，你工厂运营的成本，因为你进来的是物料成本，零配件等等，这个就转移走了，形成你的发动机或者整车就转移走了，但是还有很多消耗品，能耗就占很大一部分。采用能源的管理系统，就可以考虑怎么把这个能耗减低下来。能耗也是衡量一个企业社会责任的一个指标。还有很多跟能源设计相关的，比如照明、温控系统，都可以归结到里面，来保证你企业设定目标的实现，并同时每年有所下降。
在“中国制造2025”规划颁布之后，在今年的9月份，工信部出台了一个“中国绿色制造行动指南”，里面提到大力倡导新的切削加工技术，包括少、或无切削液的加工技术。往往以前我们为了切削，为了使它减少润滑、散热、排屑，我们会用到切削液，这个切削液对人是有害的。现在在欧洲和北美，在铝合金加工时，有一种非常好的微量润滑技术，就是MQL，这样的一个技术完全符合绿色制造的要求，这个技术我们现在也在大力的应用。
还有我们以前这些废水处理等，可能有第三方，我卖给他，然后他去处理。这其实是一种非常常规的做法，但是我们现在要做的是我们来自己采用一些更先进的技术，从废水的角度来讲，我们90%可以重新回收利用，这样的话，每年从整个工厂运营的角度来讲，这个废水的排放就会大大的降低了。这也是我们从绿色制造的角度来讲，从对环境冲击的角度来讲，使它通过技术的方法和手段减到最小。
我们这边有好多发动机的专家，知道发动机在出厂之前要进行点火测试，我们现在大量的来使用冷试技术，就避免了使用燃油点火，没有燃烧了，对环境的冲击减到最少，不用热试，我们现在目标控制在95%，只有5%是作为我们抽检的。对绿色制造也是一个非常强有力的技术措施。还有一个是我们对测功机的电回馈应用技术，我们进行能量回收。发出来的电力我们工厂内部就可以直接收回，这也是能源管理的一个部分。
我们未来的工厂，新建出来的智能工厂、绿色工厂，作为一个社会化的制造的单元，可能未来某一天，你这个工厂就是作为一个大系统，整个社会资源的一部分，你要有这个意识，成为云制造的一部分。谢谢各位!

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