8、新能源汽车生产资质放开
事件概述：非生产汽车的企业能不能生产电动车？在新能源汽车业从无到有的十余年来，这一问题的答案都是否定的。然在2015年，这一答案出现了松动。2015年3月国家发改委就《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理规定》（以下简称“准入政策”）向社会公开征求意见，这表明新能源汽车生产资质放开从传闻到落在了纸上。同年11月，国家工信部部长苗圩透露，预计在不久的将来，会有若干家符合条件的企业获得新能源汽车生产资质。这一举动被视为国家部委首次披露新能源汽车生产资质门槛放开的进展。
点评：一边是“僵尸车企”的劝退，一边是生产资质的放开，中国汽车产业正在从机制上不断完善优化自己。不得不说，新能源汽车生产资质的放开，给一大批有造车梦想的外行们带来了机会，也给方心未艾的新能源汽车市场腾出更多的、可能的发展空间。同时，为了达到2020年我国新能源汽车的累积产销量达到500万辆的宏伟目标，非汽车生产企业等新鲜血液的进入或有望将这池水搅活。
相关报道如下：
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生产资质即将放开 新能源车鲶鱼效应再发酵
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