48伏微混与涡轮增压技术或将迎来市场“爆点”

加码涡轮增压 国产化即将提上日程

提到节能减排，就不得不提风靡大江南北的涡轮增压了。近年来，以德系为代表的各车企都在涡轮增压上不断加码。那么大陆集团作为涡轮增压进入中国市场的后来者，竞争力是什么？

对此，Mr. Jose Avila告诉盖世，大陆集团于2011年便开始为福特的新款三气缸的1.0升直喷式汽油发动机供应涡轮增压器。“我们的第二个重量级客户是宝马，宝马在近期推出了全球首款搭载了水冷式铝质涡壳涡轮增压器产品的发动机，这款创新的涡轮增压器就是由大陆集团为其开发的。”据悉，使用铝质材料后的涡轮增压器可比传统产品减重近30%，同时还可大大降低成本，实现系统效益。

据业内人士预测，到2018年，带涡轮增压技术的车辆数量将攀升至2400万辆，而中国市场更将呈现爆发式增长。

“我们会很快在中国进行本地化，用在3至4缸的发动机上。随着发动机的小型化的趋势，越来越多的市场将会在这些发动机上搭载涡轮增压器。中国、北美、欧洲都是我们推广的重点。” Mr. José Avila透露，目前大陆集团已经在规划本地化的涡轮增压器工厂，机器以及制造技术都已准备完毕。第一阶段设备已经到位，可以说国产化进程已是箭在弦上。

持续扩大技术覆盖率 发展步伐不会放缓

“目前我们已经实现了两位数的增长，我们希望能够继续保持两位数的增长速度，同时也希望中国在全球销售额当中的占比会保持在20%以上。”

随着中国经济步入“新常态”，中国车市也在经历了迅猛扩张后放缓了其发展步伐。尽管如此，Mr. José Avila仍对中国市场充满信心，“技术前瞻性非常重要，我们会持续扩大在华技术覆盖率，更多前瞻性技术都将逐步导入中国市场。大胆预测，2020年，中国或将成为我们最大的市场，同时也是员工数量最多的市场。”

（文章来源：盖世汽车网）