国产途观用户评论精华（上）

上海大众途观自上市以来多次实现月销量超过CR-V等中高端SUV。这款车的使用感受如何？我们收集了最近一年的用户评价，归结其主要特点如下：

优点：外观耐看；稳定性好

缺点：后备箱较小；内饰用料较差；发动机故障，致EPC灯亮；有熄火问题；变速箱有拖挡、共振问题；有漏油问题；发动机噪音较大；天窗等处异响；导航较差；加价让人头痛；

争议点：动力；后座空间

以下为用户评论节选。

一、外观耐看：

◆外观上在海外版的基础上有细微变化，比海外版更时尚大气。

◆简约大方，线条硬朗，亲戚朋友看了都说喜欢，而且我觉得，途观要装了脚踏板才好看。

◆霸气的外观也算对得起我的等待和RMB了。

◆中规中矩，还算时尚的外观，还不错，就是略显小气，不过也算小巧可人了。

◆外观不多说，个人认为无可挑剔，只是内饰稍感粗糙。

◆我非常喜欢它的前脸，鹰眼，4条镀银条。可以说途观的外观是偏向成熟、简约、大方，线条硬朗，虽然后边的屁股有点腼腆，但总体来说，外观还算不错。

◆外观不算威猛，算中庸，有点犀利吧。可能是开过大众的人都有点大众情节，对设计的耐看程度比较认同。装了行李架后车子看起来挺高的，个人认为16寸轮毂有点像货车，18寸轮毂有点夸张，17寸足够了，毕竟车不大。

二、稳定性好：

◆在过坑和转弯时全时四驱发挥作用，给人很稳的感觉。

◆途观这副底盘，不得不说是一副好底盘，有着大众一贯出色的厚重感，速度越快越能体现出其稳定性，在高速行驶中有着出色的贴服性，悬挂对路面起伏处理相当出色，既可以很好的过滤震动，又能够提供不错的支撑，转弯极限相当高。

◆感觉途观的性能非常好，无论是超车还是正常行驶，都是非常的稳健。

◆高科技较多，稳重，高速开很爽。

◆整体操控灵活，转向力度适中，低速轻松、高速沉稳，底盘扎实，开起来很稳。

◆途观的悬挂调的很舒适，操控稳稳的。

◆途观的车架底盘都还可以，但不知是设计还是工艺用料，只能说可以，总体感觉不是特别扎实，有点散，没有以前大众车那种非常“团”、“韧”的感觉，但高速上120公里时速，还是很稳的，这点不错，只不过还没做到完美。

◆途观高速确实很稳，尤其是全时四驱，这个确实是个好东西；80迈内CRV开着舒服，超过这个速度，不敢恭维。

三、后备箱较小：

◆后备箱太小了，不够深。外婆的轮椅放不进去，我的速腾都能放进去啊。

◆行李舱空间小，装的行李太少，以至于多出的东西不得不放在前面，影响了乘员的舒适性。

◆后备箱多个硬龟壳，想多放东西都别扭。

◆后备箱空间一般，一家四口去喀纳斯，满满当当，挤啊。

◆高一点的人还这是觉得空间不够用，对比其他城市SUV，途观确实有点小，尤其是后备箱，跟两厢车都快有一拼了。

◆后备箱实在太小，回家过年时将后座放倒一个才勉强够用。但放倒座椅后车内就太乱了。但也让我养成了好习惯，无用的东西全部拿下，后备箱比以前的车整洁多了。

◆后备箱真的很小，拖家带口出门旅行的话，东西放不下。

此外，后备箱还有其他问题：

◆碰到两次后备箱自动开。

◆后备箱要用力关才关的到位。

◆3000多公里的时候，后备箱锁坏了。

四、内饰用料较差：

◆内饰就太失望了，本来黑色内饰应该看起来还可以，有些细节尤其是金属内饰，做工还可以，但其他的塑料内饰就不能让人理解为啥这部车卖到现在还要加价，整体感觉比较粗糙，有些细节惨不忍睹，比如后排额扶手放下来，大块塑料，两个醒目的杯座，卡口上的毛刺，还有，座椅下面的金属滑轨，光秃秃的，连末端保护的塑料卡子也没有。

◆感觉内饰做工比不上老款BORA，特别是后面的椅子，前后用的材料相差太大。

◆内饰过于平庸，26万的车居然没有加热座椅。

◆内饰做工不精细，不算符合一辆近三十万的车的身价。具体表现在车窗按键，还有车灯按钮，中控台这一些。

◆皮座与内饰的气味刺鼻得离谱，第一次碰到车是这样的。

◆内饰做工上不是非常考究，真皮像革。

◆内饰过于素化，感觉不到温馨感。

◆内饰做工偷工减料。不知道去看过车的同学注意没，前面驾驶门内侧的材料是软的，很厚道。但是后排门里面相同位置的居然就是硬棒棒的工程塑料了。我晕死，成本控制也太好了。

◆米色内饰也不知道这什么皮什么色，这么容易脏。

◆尽管用了那么多镀硌装饰，但是整体来看还是跟CRV有差距，也许做内饰确实是日本人的强项。况且现在迈腾的黑色内饰版个人感觉比途观看着要上档次的多，个人认为途观内饰仅能算中等偏上一点，绝不能算优秀。

五、发动机故障，EPC（发动机电子稳定系统）灯亮

◆新车10000公里，在正常行驶时，正要提速超车！突然感觉加不进油，发动机开始发抖，车速无法提升，不能继续超车，给行车安全带来极大的风险。停车后看仪表盘EPC灯亮起（共发生过6次）。4S维修店说是因为油品不达标造成，可本车一直加97号中石化的汽油，有时还添加上海大众专用的添加剂，我不解的是为啥为中国生产的车辆，不能用国产的汽油。

◆要命的高速EPC故障和车祸自燃，接连出事。

◆车辆在高速行驶中，忽然断了动力，EPC灯亮起。在超车中出现。差点造成追尾事故。

◆新途观才一万多公里，当时时速不到100公里。突然速度下降、车抖动、同时出现EPC灯亮，显示发动机故障。当即停边熄火，幸好后面没有跟车，否则后果难料。数分钟后，再点火，正常。回家百度了下，出现我这同样的问题多于牛毛。只有反应情况的，没有解决事情的。希望有关各方近快解决此类问题，否则在高速上真要搭上性命。

◆EPC灯亮，车身发抖，突然减速，不能加速！在高速上，要命的！我们到了4S店后很快被告知——中国的97汽油有问题！我无语！近期大众途观都有此毛病。很快工作人员推销来了，什么助燃剂，我无语。很快我们被告知车没有问题！以后在高速上只有听天由命了！

◆我的途观买回来大约行驶3500公里，在行使中突然抖动，加不上油，发现EPC报警。开到4S店他们说油品不好，随便检查一下就说消除了故障，当我行使到9200公里同样的问题又来了。这次开到4S店他们帮我清洗了油路，火花塞，清洗积炭费用为1286。2012年4月27日下午4点多，我在虎岗高速行驶从105时速突然降到60，车抖动，EPC灯亮，发动机维修故障。我不想说什么了。不到一年的车，不到两万公里。已经是第3次了。叫我怎么相信上海大众？

◆行驶中发动机会熄火，EPC灯亮起，无法行进。大众方面目前无法解决。大家要小心！

◆车辆行驶到车速度70公里，方向盘突然抖动，车速突然减速，仪表显示发动机故障，靠边停车后，熄灭发动机重新打火，发动机故障消失，这个问题经常已出现7-8次，两次差点酿成车祸。

◆2012年5月25日，以90迈左右行驶在太原绕城的时候，忽然车一抖，就一点劲没有了，当时候因为前后左右都没有车，也就没有咋地紧张，看了一眼仪表盘：EPC，发动机故障，维修站。双闪开启，小心并入临时停车道，关闭电门，等待数分钟，重启，故障消失。通过这次EPC故障，我有以下心得与车友分享：1、EPC事发前应该是有预兆，就像我这一次，之前要上高速时我就感觉一直比较费油油耗维持在18-30L/100KM，给大油门就是车表现的特异常速度老上不去，像是脱档。要不然以我之前开法，速度早到120以上了，高速上不可能只跑90。2、之前有车友提到EPC多发在90-100迈时，反正我这次应证了这一说法。我意思是：车友们要超车或者有车尾随时尽量避开90-100这个区间，要不然一旦EPC，后果可能不堪设想。3、即使发了EPC，也千万不要慌，双闪--靠边--熄火等待数分钟--重启。4、发了EPC也不用给4S打电话找气受！我一直加97#，偶尔还喂点西餐（添加剂），说明这跟油质没有半毛钱关系。5、我个人还是认为这是偶发性事件，它应该是发动机忽然感觉不爽了发出的信号，就像人忽然腿抽筋，要命的是千万别在水里抽，同样EPC也应避免发生在超车和有车尾随时。

下文：

途观用户评论（中）——有发动机突然熄火问题：变速箱有拖挡、共振问题；有漏油问题；

途观用户评论（下）——发动机噪音较大；天窗等处异响；导航较差；加价让人头痛；动力；后座空间

（文章来源：盖世汽车网）