混合动力和纯电动的界限
记者：新能源汽车发展规划刚出台，您怎么看待北汽的新能源汽车发展？
徐和谊：第一，这次规划传递出一个很明确的信号，即混合动力和纯电动在什么地方划界限。之前相关部门一直争论得喋喋不休，不同专家有不同解释，这次就明确把增程式划为纯电动，把增程式靠右边的划为混合动力。这非常重要，这个信号实际告诉我们，国家政策现在很明确，增程式以上为纯电动。
第二，这让我们看到中国政府发展新能源汽车的动力。尤其是50万辆和200万辆，这两个指标拿出来，这是时间和量的关系。目前全世界没有任何一个国家敢这样承诺，这也表明中国政府是一个负责任的大国。我们在哥本哈根签订碳排放协议，这是我们实实在在的决心和态度。
根据政府确定的路线方针，作为企业，在发展新能源问题上目标就很确定，你技术路线确定，时间也摆在那儿，作为北汽，身居北京这方面压力可能更大。但另一方面，压力大也是动力，没有环境压力，没有政府压力，光靠自己一点点培育，肯定不行。所以北汽要抓住契机，油价也好，PM2.5也好，包括排放等，并且新能源车不用摇号，这已经明确了。我想，这是北汽难得的发展新能源的机遇。
这几年我们也做了些储备。现在我们有十几个新能源目录产品，我们会全力以赴，在国家相关部委的指导和安排下把新能源这块搞好。
科技部部长万钢看了我们的新能源基地就很惊喜。两年多前北汽新能源基地挂牌时他来看过，这次看后他非常兴奋。开始没有安排他讲话，后来他主动要求讲话。他亲自开车转完后回到会议室座谈，对北京市发展新能源给予高度评价，对北汽评价也很好。他开车时，我坐在他旁边，他说，真得刮目相看，没想到你们进步这么快。新能源汽车方面，我们已经交车上千辆，今年目标是5000辆。北汽压力依然很大，希望得到各位支持。
科技部投巨资兴建的新能源汽车体验中心，就建在我们基地里。今年6月将全部建成投入使用，将全天无偿对社会开放。另外，国家科技部建的惟一一个轻量化实验室，也建在北汽新的研究院。这都是要为新能源产业服务。我和万部长表态，争取北汽在新能源这块做得超前一点，并且把我们的经验无偿地向兄弟企业介绍，让大家分享我们所走的路。
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