2011年上海车展概念车参展前瞻

奥迪——A3概念车

外观内饰方面，A3概念车已经很明显的勾勒出奥迪在设计和技术方面的雏形。车身长度为4440mm，比新一代捷达短188mm左右，又比四门三厢的奥迪A4短260mm左右，但是在轴距方面依旧会突破2.6米，因此舒适型方面不会令人失望。另外，大尺寸的六边形进气格栅、不规则的前大灯、圆润的车尾设计都体现了奥迪在外观设计方面的功力。而且这款车采用了四门三厢设计，这也意味着新一代A3除了三门轿跑、五门掀背SportBack以及双门敞篷车以外还将新增四门三厢车型。

动力配置方面，A3概念车会引入一台5缸的2.5升涡轮增压发动机，可以提供高达408马力的最大功率（同奥迪Quattro概念车的发动机功率完全相同）。不过这款发动机并不会出现在量产的A3中，此发动机将会对应2015年左右发布的RS3高性能版车型。

西亚特——IBX概念车

外观内饰方面，强调车身设计，在车身尺寸上与同集团的姐妹车型大众途观、奥迪Q3和保时捷Cajun属于同一领域的车型。从首次曝光的车型图片上看，西亚特IBX采用了现代感十足的LED的前组合大灯、后尾灯，动感十足的铝合金轮毂，流线型的前后保险杠设计风格，绝妙的外后视镜，运动风格的内饰设计理念和考究的材质，运动风格方向盘，超现实主义风格的仪表板等等，这些魅力十足的因素构成了这款让人感觉非常酷的动感车型。

动力配置方面，由电机和1.2TSI发动机构成，不过电池储电能力出色，单纯使用电池的续航里程达到45公里(零排放)，而在配合传统燃油发动机之后的续航里程大大增强。因为与大众的途观同平台开发，故西亚特IBX量产车会继续与大众车型共享动力总成，主打小排量的节能型发动机，1.2TSI、1.4TSI发动机会成为主要配置。

宝马——5系混动版概念车

外观内饰方面，与现款5系相比，也相应的做了一些提升。在前包围中，混动版5系配备了全新的长条形雾灯、底部保险杠也显得更强劲有力。前大灯和标志性的双肾格栅没有大变化。细微的改动，使前脸显得更动感、时尚。侧部线条依旧凹凸有致，没有大改动。为迎合其动感范儿，混动版5系换装了新型轮毂。与此同时，尾部排气管安置在车的两侧。

动力配置方面，混动版5系将搭载一台双涡轮增压引擎，最大输出功率可达224千瓦。同时，配有一台电动机，最大输出功率可达40千瓦。总功率高达264千瓦。与之相配的是一款8速自动变速箱。这样的动力系统将可能出现在量产车型中。

雪铁龙——DS5概念车

外观内饰方面，新款DS5跨界车的车身长度将为4600毫米，并且将拥有一个非常宽敞的内饰空间。此外，新款DS5将会借鉴雪铁龙在2005年发布的C-SportLounge概念车的一些设计特征。

动力配置方面，这款未来DS5车型的发动机阵容将会包括一系列的动力传动系选择，其中还包括一款将采用2.0升HDi发动机和电动机的混合动力传动系，最大动力输出将在200马力左右。其他的发动机则包括两种动力选择（150马力和200马力）的1.6升发动机、一款最大动力输出为140马力或163马力的2.0升HDi发动机以及一款最大动力输出为204马力的2.2升HDi发动机。

宝马——M5概念车

外观内饰方面，M系列套件依旧和以前一样，将改变集中于前后保险杠，车身大包围上。不过从照片上看，这一系列套件依旧低调。车轮采用了熏黑的运动轮毂，从轮毂后面能够很清楚的看见巨大的刹车卡钳和打孔刹车盘。但新一代M5的轮圈尺寸应该超过了19英寸。

动力配置方面，和普通版本的5系相比，M5的引擎盖更加的饱满，引擎盖略微隆起，这也都预示着新车采用了全新的4.4L 双涡轮增压V8发动机，最大功率560马力，最大扭矩721Nm。而如此的动力则依旧通过传动轴仅仅传给两个后轮。当然，有了如此大的动力，改进后的悬架意味着全新的M5有了更多攻击赛道的能力，不过目前要强调的是到时候在赛道上如何控制脚下的油门来保证车轮不打滑。

本田——思域概念车

外观内饰方面，思域概念车相比现款车型的变化还是非常大的，更加运动化的造型也符合思域一贯的传统。激进的保险杠、熏黑的运动大灯、倾斜度极大的前挡风玻璃、腰线设计等都是运动化的体现。并在翼子板部分进行了很大的改变，更好的空气导流设计使得其风阻更低，而且全车大包围、侧裙边等更是提升了车型的档次感。细节上来看，密集的网状进气格栅、LED雾灯、18英寸轮毂等等都是更加体现车型特质的地方。

动力配置方面，新一代思域将提供多种引擎选择，包括普通汽油机和混合动力系统。而后者将采用本田最新一代Integrated Motor Assist系统，这在本田混合动力车上是首次采用。新一代本田思域欧洲版将采用本田新近研发的汽油发动机，在性能表现、油耗和排放方面获得了全面提升，并配以全新变速箱。与此同时，本田将为新一代欧洲版思域提供排量更小的高效柴油发动机，这台柴油机的表现将成为思域是否能在欧洲市场取得成功的关键。

长安铃木——雨燕R

外观内饰方面，这款新的雨燕R概念车装备了一个极富侵略感的车身大包围和动感的挡泥板以及格外宽的轮胎。此外，这款概念车还因为采用了一个定制的运动悬挂系统，从而降低了车身高度。同时，轮胎的弧面也得到了改进，这为该车赋予了那种盘坐式的低姿态。

动力配置方面，全新一代雨燕常规车型搭载1.2升DVVT汽油发动机，最大功率70kW，峰值扭矩118Nm，较之现款1.3升发动机有了明显的提升。而高性能版雨燕R肯定会有大的提升，目前官方并未透露相关信息，不过新车很可能搭载最大功率达130-140kW的涡轮增压1.4升四缸发动机，这款发动机很可能来自于其新合作伙伴大众，强大的动力则通过大众提供的7速双离合变速器传递到前轮。

三菱——MITSUBISHI Concept Global Small概念车

外观内饰方面，“MITSUBISHI Concept Global Small”是一款设计紧凑、大众价格以及高燃油经济性为核心理念的概念车型。具有设计紧凑、操控灵活、易于驾驶等特性，并能够乘坐5位成年人的一款高效率车型。

动力配置方面，“MITSUBISHI Concept Global Small”搭载有制动能量回收系统的1.0–1.2L紧凑型发动机，并配有节能环保的怠速熄火装置，另外还搭载新一代CVT变速器。三菱还把零部件轻量化工作贯彻到每项具体零部件的设计加工中，车身外观设计极大地降低了空气阻力。作为一款全球战略车款，后续也将适时引入中国市场销售。

标致——HR1概念车

外观内饰方面，HR1融合了城市用车，双门跑车和SUV的众多设计元素。车型独特的肌肉感是一个很有意思的地方，双门设计也是这种小尺寸SUV车型未来的发展方向，HR1未来的量产车主要定位于年轻消费者，因此设计也都是按照他们的需求来做的。内饰方面，HR1拥有独特的多功能液晶仪表盘，人体工学的小型方向盘、以及抬头显示已经成为的必备；而且它是一款拥有四个座位的标准SUV车型，不过可以通过模块化来拆卸或者组装后座，从而最高可以提供734升的储物空间。

动力配置方面，标致HR1搭载了一台1.2升三缸涡轮增压发动机，这台发动机被安置在车头处，车尾部分还搭载有一台可输出37马力的电动机。两套动力系统可独立运转，动力传递则交由一台6档自动变速箱负责。发动机和电动机一共可输出147马力，而其燃油经济性表现更佳。新车百公里油耗仅为3.5升。

（文章来源：盖世汽车网）