后院起火的通用会否拖累其中国市场发展？

通用汽车正危机四伏。缺钱、裁员、卖品牌、合并……种种不良经营迹象让通用汽车成为底特律风口浪尖的焦点，据了解，通用公司现金流只能维持到今年年底，通用已向新当选的美国总统奥巴马提出政府救援。

1-9月上海通用盈利下降，业绩不佳。（通用中国在华市场份额不断下降，见上图）大环境的恶劣趋势会进一步影响通用汽车中国市场的经营？通用在华战略是否生变?带着种种疑问，盖世汽车网邀请国内众多知名领导、专家对此进行探讨剖析，以尽释疑。

特邀专家：精益企业中国总裁赵克强；通用中国公司原规划与发展总监周方裕；罗兰贝格高级咨询顾问张君毅；Global Insight高级分析师曾志凌；零点调查公司董事长袁岳；全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树。

精益企业中国总裁赵克强：

通用北美的现状主要制约其中国市场的产品研发与投放，通用有些产品是专门放在通用总部研发，但是因为目前通用财务危机的影响可能无法进行。通用在中国的研发中心可能会受影响。

另外，通用还有大量的供应商，通用北美现状糟糕，会直接影响其供应商的发展，而通用在中国的供应商也是通用全球系统内的供应商，如果通用的新产品不多，通用中国的供应商的新产品自然也将减少，这也会影响通用在中国的发展。

资金方面通用中国不会因为北美现状而受影响，因为上海通用基本上可以自负盈亏。

通用中国公司原商务总监周方裕：

通用在北美现状一般不会影响其中国市场的经营，由于受到通用北美财务状况影响，通用中国有些项目会延迟进行，比如通用在中国建立独立的大的研发中心的计划，以及通用在中国建立一个出口工厂的计划。

但是通用中国的产品战略和投资能力绝对不会受到影响，上海通用1-9月实现净利润约为38亿元，通用中国市场的所有收益足够支撑它的下一步投资。

关于通用在华收益将部分抽回用于救助北美本部也不太可能，毕竟上海通用的营业额的不足其全球的1/10。

GlobalInsight高级分析师曾志凌：

通用最大的问题在北美，在欧洲以及亚太市场通用都还做得可以。在北美市场已经没有很大希望的情况下，通用不太可能放弃中国这一希望增长的市场。中国对通用的重要性不会降低。毕竟,中国市场已经成为通用"自救"最重要的棋子。

通用的财务状况可能影响其在中国市场的产品投放策略，现在通用不一定有能力拿很多车到中国市场上来，产品更新换代的速度可能也要放慢。毕竟母公司出现如此大的危机，通用中国的投资能力自然会受到影响。

通用中国如果增持上汽通用五菱，将会加强通用目前在华的微型车制造和营销方面的优势。

罗兰贝格高级咨询顾问张君毅：

通用北美的现状毋庸置疑会拖累其中国市场的发展。大部分企业当欧洲美洲出现问题，它们会把关注点放在中国等新兴市场，加大力度投入。但是对于通用来说遇到的是更严重的问题，现在急需国家财务资助。通用当然想在中国大力发展，关键问题在于它有没有资金和精力来发展。

首先，从宏观上来说，通用已经是风头浪尖的企业，所有宏观媒体都关注于它，对其信心不足，整个行业对通用信心也不足。

第二、通用的现金遇到瓶颈，它需要政府直接资助，而布什政府没有批准。从总体来说，奥巴马相对比较关注底特律，也在着手研究一些救援方案，但是具体措施要到明年3月正式入主白宫才知道。下一届美国政府的政治偏向，是有意资助包括汽车产业在内的实体经济。这关系到是民生问题，失业率高低也是考量政府能力的重要因素。

第三、从产品线投放来说，通用主张全球开发，全球同步，全球上市。由于通用北美出问题，很多节点未控制住，在中国许多预期上市的车型没按期下线。本来通用就处于将产品不断引进中国市场的周期内，现在遇到瓶颈无法从国外拿来车型。

第四，上海通用目前也遇到瓶颈问题，近几月来市场销量逐渐下降，上海通用目前遭遇的困境和04年大众遇到的问题颇为相似。

不过通用汽车应该不会宣布破产，因为汽车市场上可供消费者选择的品牌很多，汽车不是一次性消费品，涉及到售后服务等方面。破产之后消费者是不会再购买通用的产品。

零点调查公司董事长袁岳：

通用北美现状对其中国市场的经营来说，半年到一年之内影响是有限的，长期有一定影响。

第一、通用中国的产品研发投入方面势必会减弱。同样周期内通用相比别的车企来说研发资金减少，明年到大后年通用中国的新品投放计划将受影响。

第二，由于通用是全球性车企，金融上由总公司提供支持。通用想要在合资公司中得到支持难度比较大，通用总公司在关键策略上对分公司的金融支持弱化，会影响通用中国的采购和扩张能力。

另外通用中国如果想得到中国政府在新能源政策方面的支持，必须在技术转移和合作上做出开放的承诺。这样国内的合资公司的伙伴才会觉得公平。也就是说通用必须在合资技术共享上作出新的政策。否则合资公司投入产出不成比例。

全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树：

通用在北美糟糕现状肯定会影响其中国市场的经营。影响主要体现在以下几方面：

首先，通用北美战略决策本身就已经出现了混乱和迷茫的状态，这会影响到中国市场经营；

其次，通用的品牌处于不稳定状态，通用本身拥有众多品牌，危机当前它可能就这些品牌进行取舍。通用在中国经营这么多年，如果品牌出现问题将是个很大的损失；

第三，通用全球研发速度现在减慢了，对中国支持力度自然就弱了。通用在北美现在减缓一切可能的费用支出，甚至延迟新车推出，这对中国市场的通用产品战略转型形成较大的冲击，产品劣势将更加明显。

第四，通用是否将抽回部分在华收益用于救助北美本部,如果属实的话这对通用中国是一个巨大损失。

通用受金融危机的伤害很严重，因此生存成为第一要务，这与世界经济下滑下的日系企业高速扩张形成明显对比。因这种情况将导致它们在与日本丰田、本田竞争中劣势进一步明显。