2008下半年车市展望及区域市场评点

中西部地区发展潜力很大

盖世汽车网：请您谈一下今年车市各品牌的市场表现吧？

王存：上半年看丰田和大众应该算是赢家，他们发展很快，特别是丰田，因为他有一个目标，2010年他要占到中国全市场10%的市场份额，但现在他的市场份额已经接近10%了，有可能今年就提前完成，他们另外一个目标达到在中国要销售一百万辆，可能要到2010年实现。

大众新产品，像明锐这些新产品还算比较成功，但是他增长的主要动力还是来自于老产品，像桑塔纳、捷达这些占他整个销量的40%左右，所以他的新产品虽然也有贡献，但是贡献不是很明显，从大众整个市场来看，还是老产品在打天下，他的整个市场份额是在增加的，还是不错的。奇瑞今年表现就不是那么好，像QQ一直在负增长，他的市场份额降得比较厉害，可能是上市和合资的事情牵涉到他的精力，市场这一块他们今年可能是调整年，像A3上市的时间一直往后拖，他今年目前没有新产品上市，所以导致他上半年市场表现不是很好。

广州本田一直坚持垂直换代跟他的企业战略有关广州本田刚在中国成立合资公司就宣称拿来的都是最新产品，像雅阁是全球上市，有可能是他的战略，第八代上市以后第七代就不卖了，在高端方面加了一个3.5排量的，把平台拉伸了，如果还是卖老的雅阁第七代，可能会导致他的品牌形象，这个措施还是挺有效的，从这两个来月看他已经超过凯美瑞了，所以这个策略是比较成功的吧。

盖世汽车网：今年上半年我国汽车市场的区域销售情况怎么呢？

王存：区域性特点主要是东北比较稳定，东部地区市场不太好，东部市场浙江、江苏、广东、山东、辽宁、福建这块下降比较明确；中西部发展是比较快，中西部地区乘用车刚起步，发展潜力很大，增长比较快，中部靠点东的地区增长是比较明显的，市场份额增长了百分之三四个点，再偏一点西部地区像宁夏、青海相对也是在增加的；北京、上海这些一线城市发展趋于稳定，不会有太快地增长。

盖世汽车网：那请你再介绍一下各区域品牌的一个发展情况好吗？

王存：原来我们印象中日系车都在南部会卖得比较好，但是从今年上半年来看不是这个局势，几乎2/3的省的市场份额都在增加，上半年他发展那么好是有原因的，在全国是遍地开花了。除了甘肃、宁夏、青海、山东这几个省，可能也就不到10个省份额没有增加或者是增加比较缓慢，剩下的都是在增加的，这个日系车从国人来看是比较可怕的，他的扩张很快。下半年日系车增加还是会比较快。

北京德系车市场还是很好的，因为这个地区的户群更关注的质量和操控性等，南方人比较可能精明，看中省油，像欧系的变化不是很大，德系可能还是在北方比较好，所以这一块特点不是很明显。

盖世汽车网：下半年驱动或影响市场增长的因素与上半年相比有哪些变化？

王存：下半年车市受宏观经济的影响比较大，6月份宏观经济数据还没有出来，特别是CPI这个数据，因为2月份到4月份CPI都在8%以上，中央压力很大，5月份已经降了一点，6月份还没出来，有专家预测到7.1%，这个已经回到1月份的水平，如果能够按这个趋势走，中央政府可能不会再进一步紧缩政策。最近中央政府动作比较大，领导纷纷到基层调研，最近的调研是为下半年宏观经济要定一个基调，是继续紧缩还是保持现状还是放松，这个是对下半年的影响比较大的。

从现在来看，年初定的政策说要防止宏观经济从过快转到过热，防止通货膨胀，从现在来看，从二季度来看整个经济受雪灾、地震的影响，可能二季度经济会放缓，现在感觉还能维持在10%以上，如果这个数据出来在10%以下，中央政府可能会有一些转变，他会把从双防变成要确保的经济增长，因为经济增长才是最关键的。

盖世汽车网：您对今年下半年的车市主要是什么样的态度呢？

王存：我是相对乐观，因为上半年在这么紧缩的情况下还能保持1到5月份在20%以上，所以下半年虽然会受到奥运会的影响，但是从全年来看，影响不会很大，9月份本来就是高峰，奥运会结束以后大家都会买车，因为9月份本来就是旺季，而且十一假期没变还是七天，所以后期会补偿回来，10月份会比去年好，肯定跟以前是不一样的。到11，12月份是冲量的时间，奥运会整体来看影响不大，可能就影响两到三万辆的水平。

我们波尔卡的观点是下半年应该不会好于上半年1到5月份21%的水平，所以全年我还是维持原来的水平18%-20%。

盖世汽车网：2004年汽车产业库存增加--降价--持币观望--降价--库存增加的恶性循环是否会重现？

王存：现在的情况跟04年不一样，现在最大的特点是通货膨胀比较厉害，车的成本提高，不可能出现降价降得那么厉害，今年从上半年来看，降价幅度有限，降价的主要是国二车不达标的甩货在卖，可能过了6月份之后这个车价可能比前几个月略有反弹，成本都在涨。

04年从4月份南北大众联合降价，今年完全不是这样，今年到现在为止都没有正规开始降价，04年的宏观调控，企业4月份觉得市场不行，他们销售目标定的很高，完成目标基本上不可能，所以开始急了，就开始联合降价，老百姓是买涨不买跌的，2004年对今年来说也是一个教训，猛压库，压库之后经销商受不了，就只好降价了，导致消费者持币待购，最终形成恶性循环。目前有些厂商主动开始消化经销商的库存，对经销商来说是一个好消息。