波尔卡汽车行业高级分析师王存

家用A级车将很有作为

盖世汽车网：您好，首先请您介绍一下今年上半年的车市情况。

王存：我们做的市场分析采用的是汽车上牌数据做的。今年2月和4月市场表现不是特别好，但是从整个1-5月-来看增长率达到21%，增速还是很快的。去年年底我们波尔卡乐观预测市场增长率为20%。

盖世汽车网：您觉得今年影响市场主要的因素有哪些？

王存：主要是紧缩的宏观经济，物价高涨，消费者信心指数下降，股市大幅下跌，油价上涨，以及7月要实行国三标准，6月份可能会有一些提前释放，国二的车要降价卖出去。

盖世汽车网：请您就上半年轿车、MPV、SUV一些情况给我们做个介绍好吗？

王存：上半年SUV现在增长特别快，其实从去年已经有这个迹象，他明显高于市场的平均增速，而且不是高一点的问题。CRV、瑞虎、途胜，这个级别油耗也不是特别高，只要能买得起雅阁那种车对这个油耗就没有大的关注。这个市场份额原来在SUV里面可能就50%多最多60%，但是08年这个市场份额超过了60%，跟去年比，这是一个增长的动力，所以油价对SUV的影响不会那么大。

A00这个基本的车市从最近几个月来看他都是在负增或者是增长很少，奇瑞QQ在增长，但是明显赶不上整体的市场发展。A级车是中国家庭用车的标准用车， 07年的市场份额为45%，今年上半年市场份额为46%或47%。B级车主要是公商务用，因为上半年经济都在紧缩，B级相对稳定而且略有下降，C级再更大的车表现是相对稳定。

我比较看好A级车就是卡罗拉这个级别的，主要用途是家用车。新产品比较多， B级车我们这边不是十分看好的，如果说未来中国可能收入增加了，大家家用车起步车变成B级车可能要另外判断，现在买B级车一般是家用商用都有。A级车主要是家用，因为未来家用才是整个市场的动力。A级车主要用户是中产阶级，他对油价的承受能力比A00级的人的承受能力强很多，既然他买了或者是他有一定的资本太会买A级车，所以这个影响相对来说会小很多。商务车是相对稳定的，而C级车是相对稳定，受经济的影响不是很大，这个级别车型的用户价格敏感度相对较低，所以是相对稳定的。

盖世汽车网：您觉得现阶段中国汽车市场主要特征有哪些呢？

王存：今天上半年有一个特点，从地区的角度来看，经济紧缩，特别是人民币升值导致东部省，比如说广东、福建、浙江是出口带动经济的发展，这上半年受经济影响一方面经济紧缩出口受影响，另一方面人民币升值导致他收入减少。有报道说广东很多企业都在亏损，从这个角度来能解释东部地区速度明显放缓，因为原来他们都是增长的动力，带动这个车市发展，从上半年看这几个省市表现都不好。今年上半年中西部，特别是像安徽西部一些省增速相对是稳定的，他们的增速反而高了，这个情况比较明显。从北京，上海等发达省市是相对稳定了，已经达到稳定的发展，也不会增长很快。未来发达的地区增速可能会慢下来，而那些不发达的地区那些反而会慢慢起来，呈现梯度的发展，区别于以前的发展模式。