国际汽车动力总成应用技术研讨会顺利召开

上海大众汽车有限公司经理 张书桥

嘉宾介绍：

上海大众汽车有限公司经理、教授级高级工程师，同济大学客座教授，中国刀协常务理事，中国机械工程工业工程专家，中国刀协刀具管理专委会秘书长，全国生产过程学会切削专委会委员。

内容摘要：

1、传统内燃机技术研究的四个领域 2、发动机产品的发展变化

3、新技术发动机引起的产品变化 4、发动机产品零件的工艺变化

5、生产组织过程的变化……[详细]

CSM大中华区汽车动力总成预测经理 赵俊华

嘉宾介绍：

2005年加入CSM Worldwide，担任中国汽车动力系统预测分析师。2006年升任大中华区汽车动力系统预测经理。在此之前，赵先生服务于一家全球汽车催化剂供应商任客户经理，更早前在国内一家发动机制造公司担任国际商务部的商务经理。 赵先生拥有合肥工业大学汽车工程学士学位和发动机设计硕士学位。

内容摘要：

1、中国降低CO2排放的压力和乘用车燃油消耗量限值要求

2、中国乘用车燃油消耗量现状

3、降低乘用车CO2排放的技术路线和策略 …[详细]

GM中国动力总成产品工程总监 David Reeck

嘉宾介绍：

1967年David Reeck就在通用汽车生产厂做学生兼职，在获得电气工程硕士学位后，大卫成为CNC数控电脑工程师。在进入动力总成产品领域前，他的工作是做汽车优化设计，并且在通用的合资公司之一日本五十铃公司做柴油机采购。 2004年，作为动力总成产品高级经理进入上海大众，负责通用在中国地区的动力总成产品。

内容摘要：

1、能源多样化——混合动力策略 2、当今汽车电气化的发展机遇

3、概念车的系统工程 4、电子传动系统与零部件

5、电气传动控制软件……[详细]

四川洁劲创新科技有限公司副董事长 王平

嘉宾介绍：

2007年加入四川洁劲创新科技有限公司，担任公司副董事长/总经理。对汽车有特殊的爱好，曾在《进口汽车维修经验集》一书中发表过故障诊断文章，得到专家的高度评价。研究发明了《圆盘型汽车、内燃机可变涡流节气门》，并获得国家专利，专利号ZL03142855.X。

内容摘要：

1、新型可变涡流节气门体技术介绍

1.1 新型可变涡流节气门体技术来源 1.2新型可变涡流节气门体原理分析

1.3 新型可变涡流节气门体技术优点汇总 1.4 发动机先进节能减排技术介绍

2 、动力总成先进减排降耗技术——新型可变涡流节气门体产业化情况简介……[详细]

上汽技术中心博士 沈义涛

嘉宾介绍：

2003~2009年，清华大学汽车系攻读博士学位，从事汽油油品和排放的相关性研究；2009~至今，加入上汽技术中心动力总成前期工程部，任职研发工程师，负责发动机燃烧系统研发。

内容摘要：

1、内燃机的未来：HCCI燃烧技术

2、过去30年HCCI发动机的发展历程

3、HCCI发动机研发的最新亮点

4、上汽在HCCI发动机研发方面的努力 ……[详细]

博格华纳应用工程经理 王永红

嘉宾介绍：

2003年加入博格华纳。现任增压和排放部门销售，应用和项目管理总监。 1999-2003在康明斯工作。

内容摘要：

1、低碳排放目标

2、全球汽油发动机的涡轮增压器生产状况

3、采用涡轮增压技术的发动机与自然吸气发动机（1.2升排量，奥托四冲程循环）的比较 ……[详细]

巴斯夫（中国）有限公司业务发展部经理 孙磊

嘉宾介绍：

1999年加入巴斯夫（中国）有限公司工程塑料部，担任销售工作。2005年至2006年在日本技术中心接受培训。2007年起担任中国技术中心CAE分析工程师。2008年12月起担任工程塑料部汽车行业业务发展部经理。

巴斯夫集团亚太区市场经理 Dr. Wolfram Heinke

嘉宾介绍：

2002年加入巴斯夫集团工程部工作，毕业于德国Darmstadt大学，并获得机械工程学士及空气动力学设计博士学位。 2008年开始常驻香港，负责Catamold粉末注射产品在亚太区的市场开发工作。

内容摘要：

1、概况BASF针对汽车各种应用所研发的新型工程塑料

2、Ultramid A High Speed让客户从高效生产和薄壁设计中受益……[详细]

同济大学汽车学院博导 倪计民：

嘉宾介绍：

1983年、1986年毕业于浙江大学，分别获工学学士、工学硕士学位，2000年毕业于上海交通大学，获工学博士学位。1992年10月－1993年10月在德国布伦瑞克大学内燃机和航空动力装置研究所进修，2004年12月－2005年6月在德国柏林技术大学内燃机研究所做高级访问学者。 现为汽车学院发动机节能与排放控制研究所所长，中德学院 AVL李斯特内燃机基金教研室主任。

内容摘要：

1. 自主开发现状

2. 发动机与整车的结构配置

3. 动力总成的优化匹配

4. 整车和发动机热管理技术 ……[详细]

马勒动力总成发动机经理 Paul Ward

嘉宾介绍：

马勒动力总成上海办事处经理。有30年以上汽车行业的设计经验，曾在英国、美国工作。他领导 着中国工程师队伍在动力总成顾问的高技术领域取得成功。

内容摘要：

1、最大化燃油经济性，减少二氧化碳排放，是未来发动机开发最重要的目标

2、马勒最近设计装机了一台发动机，来展示汽油发动机的极端小型化所带来的效率改善。

3、发动机设计

3.1空气管路和进气系统 3.2缸体和曲轴箱

3.3曲轴驱动、气门驱动、平衡轴系统 3.4高负荷燃烧系统 ……[详细]

优美科（中国）系统整合研发与技术高级经理 Dr. Friedemann Rohr

嘉宾介绍：

Friedemann Rohr，德国Ruhr/University物理化学博士，2001年进入优美科，担任汽车尾气稀薄氮氧化物处理领域的工程经理。2009起至今，任优美科（苏州）系统整合研发与技术高级经理。

内容摘要：

提高燃油经济性，是当前和未来动力系统发展的最重要领域之一。得益于三元催化剂的应用，这些优化策略中相当一部分对催化剂方案设计产生了重要影响。本文论证了三元催化剂如何有助于提高燃油经济性。燃油削减策略有利于实现燃油经济型，但在特定操作条件下对于催化剂的稳定耐用性提出了更高要求。特别是突然暴露于温度急剧上升的稀薄空气环境中，催化剂需要经过优化设计。……[详细]

长丰集团自动变速器项目助理 李勇：

嘉宾介绍：

2001年进入江西农业大学担任车辆工程试验工程师,负责汽车实验室。 2007年10月进入长丰集团，现任自动变速器项目子项目负责人，负责自动变速器控制系统软件开发和试验标定工作。

内容摘要：

1、AMT与与DCDTC产T品产技品术技类型术定类义型定义

2、AMT与DCT产与D品CT开产发品技机术械类本型体定义共性与差异性

3、AMT与DCT产与D品CT开产发品技作术动类系型统定义共性与差异性

3.1T液产压品技作术动类系型定统 3.2全电作动系统 ……[详细]

PSA动力总成零件经理 Sébastien MESSE

嘉宾介绍：

2001年在发动机摩擦学领域取得博士学位。 2001至2005年, 他和自己的团队通过软件和实验工具深入研究了发动机摩擦学. 2005至2009年, 他作为项目经理加入构造发展部，2009年9月至今, 他负责PSA上海技术中心动力总成零件部。

道达尔润滑油产品经理 John Robinson

嘉宾介绍：

2005年开始服务于道达尔润滑油总部产品开发部。 2007年，John开始负责PSA发动机与亚洲整车厂发动机燃料油项目。

内容摘要：

1、减少发动机摩擦方案 2、流变 ……[详细]

尼玛克高级专家工程师 Rolf Gosch

嘉宾介绍：

机械工程和材料科学博士，30年铸铝和汽车业务经验

诸多欧洲公司技术和管理总监，产品、工艺开发、技术负责人，高级工程师

内容摘要：

由于追求不断提高的性能与逐渐下降的排放，现代高性能发动机的各元件组成的性能也面临着越来越高的要求。作为汽车发动机最重要的部分，气缸盖与气缸体不仅要承受高温和机械应力，并且还要面对轻量化要求。当前只有轻质材料能够满足减重需要。得益于改进的汽车生产流程、增强的合金材料以及部件表面的新处理工艺，铝材不仅是气缸盖的标准材料，并且能够用于制造气缸体。 ……[详细]

里卡多公司控制&电气及应用经理 Mike Miller

嘉宾介绍：

2010年至今，里卡多上海分公司，控制&电气部门，技术应用经理

2008年–2009年，英国里卡多公司，控制&电气部门，总工程师

2006年–2007年，美国里卡多分公司，汽车电子控制&电气部门，高级工程师

内容摘要：

1、更多的发动机校准工作变得复杂

1.1新技术性能及排放控制 1.2基于具体型号的电控单元模式策略

2、校准过程中的启示：校准工作量逐渐增长

3、结论……[详细]