汽车产业能否成为拉动内需的另一驾马车？

编者按：为及时应对外部金融危机的挑战，启动内需已成为政企学界的共识。内需的拉动无非从消费，投资和出口三处入手。联系当今我国汽车支柱产业，产销规模已逾800万辆，在今天能否担此重任，在拉动内需上一马当先？或者又存有哪些限制因素？另外，数据显示最近两月国内汽车销量已连续两月出现下滑，政府在出手救楼市的同时是否也可以考虑车市呢？带着种种疑问，盖世汽车网特邀请国内众多知名领导、专家对此进行探讨剖析，以尽释疑。 特邀专家：国家信息中心资源开发部主任徐长明；全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树；罗兰贝格高级咨询顾问张君毅；北京新华信调查咨询公司汽车产业研究服务总监郎学红；中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光；《中国汽车要闻》主编、著名汽车评论人钟师

正方：汽车产业能成为拉动内需的一驾马车

1. 07年国内汽车产销规模达800余万辆，即使是简单的买卖，量也很大；

2. 对就业有很大拉动，我国基本上有2千多万人数直接或间接与汽车业相关；

3. 汽车本身产业链长，辐射面广，能带动钢铁、机械、电子、橡胶、玻璃、石化、建筑、服务等产业的发展；

4. 其它产业的拉动，比旅游业，体育产业等。

反方：汽车产业不能成为拉动内需的一驾马车

1.政府重视投资而轻消费层面；

2.我国道路资源紧缺，环境污染压力抑制消费；

3.汽车产业相对于房地产行业市场化程度要高的多，解决车市低迷的治本之措是经济环境的复苏，并不是政府一两项救市措施；

4.车市其产业链冗长，施救无处下手，且见效慢，政府意愿不强。

专家观点

徐长明: 汽车产业能够拉动内需首先体现在汽车本身产销规模大，第二，五年前，汽车产业的发展取决于宏观经济的发展，而现在汽车产业反过来能拉动经济的发展。过去的作用是单方面的，而现在是一种交互...更多

崔东树: 汽车产业的产业链长能对经济起到巨大的推动作用，包括自驾游，旅游等相关产业的带动。其次，汽车是资金密集、技术密集型产业，发展该产业可以对高科技行业起到较大的推动作用...更多

张君毅: 汽车消费直接与居民可支配收入相关，且多为现款购车(新华信07年统计数显示国内消费者贷款购车比例仅为6.6%至7.0%)，而当下消费者信心严重不足，需求拉动自然大打折扣。另外，楼市不同于车市...更多

郎学红: 对市场的拉动作用很大，从产值，拉动产出等方面可以测算出来，汽车产业的产业链长，辐射面广，能带动钢铁、机械、电子、橡胶、玻璃、石化、建筑、服务及其他相关产业的发展...更多

贾新光: 汽车产业可以成为拉动内需的一驾马车，理由在于首先从总体上来说，过去汽车产业对内需的拉动仅停留产业链本身上，现在在用车环节及汽车相关产业的带动上也起到相当重要的作用。...更多

钟师: 汽车产业本来是可以有力拉动内需，但是在目前市场不好的情况下，对内需的拉动是有限的。首先，目前政府对汽车产业并无多少优惠措施，相反汽车消费的抑制因素也少，比如油价，北京限行...更多

网友留言

	昵称：网友	2008-11-4 11:29:33 发表
	今年毕业生就业问题相当稳定，汽车业可以拉动我国就业市场的稳定发展。
	昵称：Dracula	2008-11-4 11:21:27 发表
	汽车产业相对于房地产行业市场化程度要高的多，解决车市低迷的治本之措是经济环境的复苏，并不是政府一两项救市措施可以做到的。
	昵称：marry	2008-11-4 10:12:58 发表
	国家救房市因为房市与经济的牵扯利益更大些，车市本身市场化程度高，可以自救。而且汽车市场只是一个周期性调整，并非恶化。
	昵称：le	2008-11-4 8:10:28 发表
	救市总是好的，汽车市场对我国经济也很重要，做个比喻，生病了自身是会痊愈，但是如果接受治疗会好得更快更彻底。

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