【导语：近日，蔚来汽车的第二品牌——乐道汽车的首款车型乐道L60正式下线，自5月发布以来，这款车一直备受瞩目，无论是21.99 万元的预售价还是要超越特斯拉Model Y的言论，都成为这台车的亮点。】
撰文|蔡家伦、编辑|禾 子
蔚来汽车的第二品牌乐道汽车发起进攻了。
8月16日，当首台乐道L60的量产车型于蔚来汽车安徽合肥新桥第二工厂正式下线时，蔚来汽车的创始人李斌激动万分，迅速在社交媒体上发布视频，并表示乐道用户服务负责人庆华成为001号车主。
乐道L60是蔚来汽车寄予予厚望的种子选手，直接对标特斯拉Model Y，可见乐道L60肩负着重大的任务，作为蔚来汽车精心打磨的20万级别新能源智能座驾，乐道L60最重要的使命始终围绕一个核心点，那就是销量，蔚来汽车李斌曾经表示，乐道L60的预期销量为月销2万到3万台，乐道L60能否达到这样的成绩呢？
乐道L60 VS特斯拉Model Y
预售价格为21.99万元起的乐道L60确实要比特斯拉Model Y更加优惠，但价格并不是衡量一款车综合能力的唯一标准，定位为家庭用车的乐道L60只有把握住各方面的均衡性，才能成为一款堪比Model Y的理想作品。从外观设计上，乐道L60的整体风格足以展现出如同特斯拉车型的未来感，全新的家族设计语言在细节之处能够看到一些蔚来汽车的影子，但并没有沦为“简配蔚来”，而是更有自己的风格，当前流行的无边框车门以及隐藏式门把手在乐道L60也得以体现，年轻而又时尚则是乐道L60的外观优势。
从乐道L60近期发布的内饰布局上来看，简约风格贯彻到底，17.2英寸的中控大屏将成为车辆信息显示和控制系统的主要设备，整车内饰创新性得取消了仪表盘这一设计，用13英寸的HUD抬头显示系统进行代替，简约的风格以及充满科技感的座舱很符合当前年轻消费者的审美观念，不过，在驾驶过程中的实用性仍然需要实际的测试。乐道L60的内饰与外观明显与特斯拉Model Y有着异曲同工之妙，而在实际操作过程中的流畅性以及便利性，才是真正衡量一台家用车型能否将科技感与实用性相互结合的标准。
借蔚来“东风”
对于乐道L60这台车型，李斌此前就展现出较大的自信心，之所以大家十分关注这台车型，同时也对这台车型给予厚望，最主要的原因在于蔚来汽车技术的加持，与其他同级别车型相比，乐道L60的核心竞争力比较明显。
蔚来汽车在智能驾驶方面的研发有不错的成绩，而在这一方面的技术也沿用到乐道L60上，新款车型标配7颗800万像素摄像头、4D成像毫米波雷达在内的30个感知硬件，在交付时即可开通高速NOA和城区NOA场景，在蔚来汽车自动驾驶领域前沿技术的赋能之下，乐道L60可以说是赢在了起跑线上，作为一台售价为20万左右的新能源车型，拥有这样的智能驾驶系统，将会吸引到众多消费者。
乐道L60的另一大优势在于续航补能，从官方给出的数据来看，乐道L60所采用的900V碳化硅主电驱系统的CLTC工况综合效率可达到92.3%，这也能保证乐道L60的能耗水准可以与特斯拉Model Y不相上下。乐道L60作为基于900伏高压快充平台所打造的车型，在补能速度上有着明显优势，新款车型支持在蔚来的3.0以及4.0换电站进行换电。可以说，乐道L60是可以借蔚来东风的一款车型，蔚来汽车将目前自己的核心技术尽可能的倾注到这台车型上，虽然与蔚来旗下的车型相比，乐道L60在某些配置上会有缩减，但毕竟蔚来目前中型SUV最低起售价在33.80万，乐道L60这样的预售价格可以用“真香”来形容了。
乐道L60能否完成使命？
乐道L60自诞生以来就肩负着冲量的重任。目前，蔚来汽车面临着巨大的压力，一方面在同级别高端市场之中腹背受敌，面对理想以及小鹏这样的对手急于突破包围圈；另一方面，蔚来汽车所布局的换电网络实在是太烧钱了，想要扭转亏损的现状，一款能够走量的车型十分重要。乐道L60直面消费群体众多的家庭市场，明显是想要凭借未来汽车多年积攒下来的技术优势进行“降维打击”。不过，这台车型能否不负众望，顺利的完成它的使命仍然需要市场的验证。
乐道L60在价格方面还是很有优势的，与它所直接对标的特斯拉Model Y相比，乐道L60的成本要少10%左右，同时在实现蔚来的技术共享与换电网络共享后，车辆的品控也可以与特斯拉Model Y不分伯仲，但这也需要最终用户的实际评价。
点评
乐道L60如果想要达到特斯拉Model Y的销量成绩，就必须要做到在各个方面均衡，这台车型不需要在某一方面有着极其出色的能力，但一定不能存在短板。作为一台目的明确的走量车型，乐道L60要面向更为广泛的消费群体，因此性价比才是王道，乐道L60是蔚来汽车的押注，这台车型的成功与否也将会与蔚来汽车的前途命运息息相关。
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