【导语：漫步南山路，回望南山店，领克留给我的印象已不再是单纯的汽车认知，而是打开以古为新的文明之路，重又激活历史的现代性，站在时代桅杆上瞭望未来，即从“生而全球”的格局到回归南山的重塑；再从“开放互联”的胸襟到西湖意境的重拾，让汽车旨趣随人愿，再也不是空话，而...[详细]

【导语：华为和国内自主品牌车企合作的新闻不绝于耳，如果能够拿下丰田全球智驾项目的订单，这对于华为来说无疑是一个高光时刻。不要说丰田是全球销量最大的车企，光就是一个全球项目背后的分量，就是国内不少零部件公司可望不可及的，更不要说华为要输出的还是智驾芯片。】撰文|...[详细]

【导语：当小米SU7疯狂PK特斯拉Model 3，智己L6又单方面将小米SU7视为“假想敌”，乘用车行业内卷已一发不可收拾。绝大部分厂商向来不避讳内卷，甚至享受其中。然而内卷导致的同质化难以避免，无论是传统厂商，还是造车新势力，都在激烈的博弈中变得越来越像，绝大部分的车企在“...[详细]

【导语：先有鸡还是先有蛋，是世纪难题，这不光关乎着科学和伦理，也影响着“真理”的权威。先后顺序重要吗？当然重要，顺序不光是逻辑和方法论的体现，同样也是责任心和诚意度的体现。和造车一样，一种是为追赶风口、吸收流量而造车，一种是从市场出发、以人为本而造车，概念不同...[详细]

【导语：沈从文在《边城》里写下了这么一段话：凡事都有偶然的凑巧，结果却又如宿命的必然。放诸车市，一款车的成功与否有很多偶然因素，但也逃不过背后必然因素的收束。智界S7降价增配应战小米SU7，它还有机会吗？】撰文|郭 梓、编辑|禾 子当科技龙头华为与汽车“理工男”奇瑞联...[详细]

【导语：近日，智己L6的上市发布会由于一处对小米SU7参数的标注错误，导致了两家车企之间的舆论战。紧咬智己失误不放的小米汽车，当务之急是干什么？】撰文|张大川、编辑|禾 子小米堪称怒怼智己，实则有些杀鸡儆猴的味道。“智己公司近期一而再、再而三的骚扰、抹黑行为，我们的忍...[详细]

【导语：电动车的核心技术是“三电”，而“三电”又以电池技术领衔。众多车企都在主攻克电动车的“心脏”难题，固态电池被认为代表未来，但也是最难攻克的技术之一。在这座技术“珠穆朗玛峰”上，谁将率先到达，让全固态电池走出实验室而量产上车，谁将有机会在电动车下半场拿到难...[详细]

【导语：受到各种因素的困扰，特斯拉今年一季度交付量创5个季度以来新低。随后，马斯克宣布特斯拉即将发布Robotaxi的车型。特斯拉FSD技术是否已足够成熟来支持Robotaxi？特斯拉股价会因为Robotaxi业务而快速拉升？这些都存在不确定性。】撰文|张大川、编辑|禾 子作为新势力车企的...[详细]

【导语：近日，多项购车利好政策陆续出炉，其中最为热议的便是汽车贷款“零首付”以及购车以旧换新相关政策，对于近期的车市而言，这些重大利好政策无疑是强心剂，将进一步促进汽车消费。】撰文|蔡家伦、编辑|禾 子乘联会在4月9日最新发布的数据显示，3月的车市已明显回暖。3月乘...[详细]

【导语：路特斯为驭风而生，赛道才是主场，当路特斯回到了主场，所有能被人感知到的都将是品牌本性的自然释放。从荣誉满载的F1赛事，到ELETRE R+和EMEYA的“浙赛最速”，再到立志打造“中国‘古德伍德’”的宏大愿景，路特斯对驾驶、对赛道始终有着狂热的情愫。】撰文|赟 立、编辑...[详细]