沃尔沃换将罗文,戴森模式胜算大吗?

【导语:刚刚过完71岁生日的沃尔沃CEO哈坎·塞缪尔森(Hakan Samuelsson)正式官宣退休,由前戴森CEO吉姆·罗文(Jim Rowan)于2022年3月21日正式开始兼任沃尔沃这个北欧豪华品牌的CEO和总裁。】撰文|张 弛、编辑|康 乔在帮助沃尔沃完成IPO之后,塞缪尔森也可以算得上是功成身退;...[详细]

禾颜阅车

2022/1/20 17:44:35

虎年第一问:缺芯洪水肆虐,还会“苦”汽车业多久?

世界进入了一个巨大的不确定时代,我们不知道未来会发生什么,甚至都不知道明天会发生什么。不过,正因为不知道才会对未来充满好奇。很难判断,历史回望后的2022年会是一个怎样的年份,但它无疑是历史长河的的一个特别年份。虽然不知道这个虎年所面对的挑战是否后无来者,但它真是...[详细]

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2022/1/20 17:38:29

全球最创新设计中心落户上海,福特“本土化”坚定落地

【导语:作为“福特中国2.0”战略的“四大中心”之一,全新福特中国设计中心正式在上海启用。这不仅是福特本土化加速的重要标志,也是福特中国继续品牌转型的最新推动力。福特迈出了一个汽车巨头在时代变革大潮前识实务的变革步伐。】撰文|蔡家伦、编辑|禾 子2022年1月17日,中国...[详细]

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2022/1/20 17:36:34

通用CES上露野心,现在转型为平台创新者晚不晚?

【导语:奥特能平台对于通用的作用不亚于MEB对于大众的作用。基于这个平台,通用开始加速向市场投放大量有竞争力的电动车车型。而电动车之外,通用汽车正重新思考自己的定位,其更大的野心在2022CES上展现得淋漓尽致。】撰文|张大川、编辑|康 乔近日乘联会发布了2021年销量,上汽...[详细]

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2022/1/19 14:33:44

蔚小理哪威零座次排定,2022谁的底气更足?

【导语:时间刚刚进入2022年,国内新势力企业就迫不及待地发布了其过去一年的业绩。当前,包括蔚小理、哪吒、零跑以及威马所组成的国内新势力造车阵营,在2021年都取得了不错的成绩,已经和其他品牌拉开了距离,在市场上基本站稳了脚跟。尤其是蔚小理所处的第一阵营,如果不是缺芯...[详细]

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2022/1/12 15:26:59

全新标致308今年国产,还有翻身机会吗?

【导语:在欧洲市场,能够和大众高尔夫掰掰手腕的两厢车型应该就是标致308了。虽然标致308在国内混得有些凄惨,但是在欧洲,标致308依旧是最畅销的两厢车之一,经常还会在欧洲年度车榜单上拿下好名次。这么优秀的车型,自然也被标致汽车引入了中国市场,并被寄予了厚望。但是,标...[详细]

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2022/1/11 13:42:50

颜光明:上汽奥迪为何有点尴尬?

【导语:新年伊始,上汽奥迪开卖,祭出了“个性天花板”、“豪车新势力”、“模式探索者”的三大差异化策略和打法,显然力度还不够,并没有撬动和产生市场效应。原因在概念上是曾相似(圈层概念新势力早就玩过),套路上也不新鲜(自主品牌玩的正嗨),即便有高大上的加持也不过是...[详细]

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2022/1/11 10:14:32

吉利牵手Waymo,“中国制造+美国无人驾驶”意味着什么?

【导语:年终岁末新旧交替之际,一直相爱相杀的中美两国在汽车领域却收获了一桩联姻美事。吉利旗下电动车品牌极氪与全球知名无人驾驶技术公司美国Waymo达成合作,吉利旗下高端智能电动品牌极氪将为Waymo One无人驾驶车队提供专属车辆,并在美国投入商业化运营。】撰文|张 弛、编辑...[详细]

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2022/1/6 15:34:55

“宁德时代INSIDE”这块标签为什么不香了?

【导语:作为国内车载动力电池市场的巨无霸,宁德时代最近有点不顺,一来是其股票价格有大幅下挫的迹象,去年12月市值缩水高达3000亿;第二就是本来较为稳固的供货关系,有了一丝松动的迹象。在证券市场素有“宁王”之称的宁德时代,在产业链上也面临“宁德时代INSIDE”这块标签不...[详细]

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2022/1/4 17:03:03

吉利雷诺能否拨响自己的如意算盘?

【导语:早在今年8月,吉利和雷诺签订了备忘录,就双方在中国市场基于吉利技术联合开发雷诺品牌混合动力车型,以及在韩国生产基于领克节能品牌车型之后,双方合作又有了最新的消息。而眼下,吉利即将和雷诺达成协议,在韩国生产基于领克平台的混动车型,并考虑向美国出口。】撰文|...[详细]

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2021/12/28 13:11:57

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