虽然是国内造车新势力的“领头羊”，但是在度过了2019年最为艰难的时刻后，蔚来汽车最近几年整体的市场表现其实只能说一般。特别是在刚刚过去的2023年，同为造车新势力的理想销量爆增，多少让蔚来汽车显得有些黯然失色。
为什么只说理想？那是因为老牌造车新势力中，只有理想和蔚来这两家车企可以算作是豪华汽车品牌。
再后来随着极氪、问界这些新品牌的入局，造车新势力中的高端品牌其实已经不只是理想和蔚来了。
从目前整个造车新势力车企的市场表现来看，在销量上能够压蔚来一头的车企并不少，除了上文提到的理想、问界和极氪，还包括零跑以及深蓝等车企，销量表现都跟蔚来汽车不相上下。
至于蔚来汽车为什么一直以来销量情况并不理想，在车快评看来大致有两个原因：第一是蔚来汽车只做纯电不做增程和混动，会把那些想买增程或者插混车型的消费者拒之门外；第二蔚来的定位高端，其在售的车型售价基本上都在30万元以上。就目前来看选择30万元以上车型的消费者，燃油车还是占多数的。
也正是上述两点原因。导致蔚来汽车在销量上一直没有能够有太大的突破。
不仅如此，在去年还有消息称蔚来汽车每卖一辆车赔10多万元，成立6年累计亏损已经达到了860多亿，是造车新势力车企中亏损金额最高的车企，以至于有些人担心蔚来汽车会不会倒闭？
进入到2024年后，蔚来汽车在销量上不仅没有明显的上升，而且相比去年下半年的几个月还出现了大幅的下降。其中1月销量为1005辆、2月销量8132辆、3月销量11866辆、4月销量15620辆。
而在去年下半年，蔚来汽车最低月销量也都在1.5万辆以上，7月销量更是达到了20462辆，创单月销量新高。
让人没想到的是，在经历了1~4月的销量低谷后，今年5月蔚来汽车的市场表现却让人刮目相看，销量再创新高，卖了20544辆车。同比增长233.8%。环比增长31.5%。
在造车新势力中，蔚来的销量仅次于理想和鸿蒙智行，位居第三。
就在前不久，蔚来汽车也迎来了第50万辆的整车下线。在活动现场，蔚来汽车董事长李斌表示将要挑战年销100万辆的目标。
据媒体报道，近日蔚来汽车第三座工厂已经获批建设，年产能为60万辆。该工厂正式投产后，蔚来汽车年产能将会达到100万辆。
关于年销百万辆，其实已经不是李斌第一次提及。三年前蔚来汽车第10万辆整车下线时，他也曾经说过这样的话。
至于蔚来汽车5月销量大幅增长的原因，除了最近一段时间其董事长李斌开始走“网红之路”，不仅为自己圈粉无数外，同时也很好的给蔚来汽车做了宣传。从一定程度上来讲，确实能够提升蔚来汽车的皮牌影响力。还有就是得益于换电模式，如果采用BaaS政策购车，也就是只买车不买电池，蔚来的车价在官方指导价的基础上能减7-12.8万元。
除了销量，在换电领域蔚来汽车近半年也有很大的突破，跟包括一汽、吉利等在内的多家车企签署了合作协议。今年5月底，蔚来换电业务还获得了15亿的战略投资。
说明在大力发展800V高压快充的当下，蔚来一直坚持的换电还是有市场的。
另外，今年9月蔚来子品牌乐道旗下的首款车型乐道L60将会正式上市。目前新车已经开启预售，预售价为21.99万元，对标车型是特斯拉Model Y。
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