现在市场上还缺一个汽车品牌吗？在经历造车新势力草莽时期的前2年，如今都已进入淘汰的尾声。17/18年，上百家的新品牌集中在新能源汽车领域井喷，如今量产交付的仅10余家，而且不少都面临生存困境。
造车新势力仅蔚来、小鹏、威马勉强突围，传统车企吉利则布局最为积极，旗下推出了极星、几何两大定位新能源的的汽车品牌，正处于初创的突围阶段。另一边，补贴退坡加剧，2019年新能源汽车市场出现了近10年来首次下跌。
而在日前，枫叶汽车官方正式发布了旗下首款纯电车型官图，预示着一个新的品牌准备投入战场。对这款车型很多人似曾相识，对这个品牌却有点陌生。查询后发现，枫叶汽车是由吉利科技集团有限公司全面控股，与曹操出行同属于集团旗下品牌，说白了就是吉利推出的又一新品牌。据称，它定位于新能源品牌，其产品主要与国内造车新势力相竞争。
目前站稳脚的造车新势力，基本都有着纯原创的设计。不管是蔚来、小鹏还是威马，其颜值都是针对年轻化，充满科技范。而枫叶发布的首款新车似曾让人相识，再仔细一看很容易发现这是基于吉利远景X3而来的车型。
吉利远景X3作为一款入门级的小型SUV，目前市场销量表现一般。2019年全年销量为71873辆，占吉利品牌约5.27%的份额，在整个SUV阵营中排在第19名。而进入今年之后，其销量下滑比较明显。毕竟这款车推出市场已经3年多，消费者对这款车难免已经开始有了审美疲劳。
如今枫叶汽车作为一个全新的品牌，其第一款车型正是在这样一款车的基础上而来。虽说是定位纯电小型SUV，但从两款车的官图对比上看，简直就是换壳而来。除了进气格栅，前脸基本一致。而纵观其侧面、尾部，与远景X3对比后，发现基本一致，可以说是一款远景X3换壳而来的。
在车身尺寸上，的长宽高分别为4005*1760*1575mm，轴距为2480mm，对比吉利远景X3，数据完全一模一样。所以这更可以断定是套着远景X3的模子来的，毕竟同属一个集团旗下，这样的确省事了，但这种模式消费者买不买单却是一个大疑问。
在查看了吉利组织机构后，我们发现枫叶汽车和曹操出行、曹操出行、国铁吉讯等划分到吉利科技集团。未来吉利推出的新品牌主要可能是为出行市场准备，如曹操出行营运车辆这类。而据网上消息称，枫叶品牌目前已与190多家经销商签订了经销意向，其中已有105家经销商支付了合作定金，该车型在2020年的产销目标为3万辆，这也许是其准备进攻私人消费者的佐证。
目前，官方消息显示，其新车的NEDC工况续航里程为306km。如此短的续航里程，在当下已算入门级别的纯电动车了，竞争力并不高。综合而言，外观套壳而来缺乏新意，饱受争议不说，续航里程也没能跟上主流。所以，可预期未来其投放市场后，道路并定是布满荆棘。
自从收购沃尔沃之后，吉利就尝试往积极向上的道路前行，尤其是吉利博瑞、博越成功推出，更加坚定了信心。不管是这两年推出的高端品牌领克，还是去年开始运营的高性能纯电动品牌极星以及几何纯电动汽车品牌，虽说还没全面突围，但都是原创、高端的形象。如今的枫叶汽车推出，依据其定位和首款车型信息来看，似乎并不符合吉利向上的大潮，想要突围太艰难。