160万!2019年中国目标销量大增10%,但大家更关心丰田的“转型”

昂扬汽车 2019/2/13 14:02:30 盖世大V说

2018年,中国车市出现负增长,虽然仅仅是微跌,但这却是28年来中国汽车行业产销的首次“负增长”。不仅如此,对于中国汽车市场2019年的形势,许多行业人士也保持悲观,认为将依然“严峻”。

丰田中国却制定了160万辆这个极具挑战性的销售目标,销量同比大增10%。而“160万辆”这个销售数据,在丰田目前销售版图中,已经超过日本本土,也就是说,2019年,中国将成为丰田汽车销量的第一大市场。在跌声一片的环境中,丰田为什么有信心提出如此高的销量目标,丰田又将如何达到两位数的增长? 

2019年对于丰田来说将是“实现之年”,无论是在中国的事业开展,还是向“移动出行服务”转型,都不只是停留在概念上,丰田将以start your impossible的挑战精神,努力在“现实”世界中去“实现”。——1月25日,刚刚上任的丰田中国总经理前川先生在“丰田媒体新年招待会”上如此表示。 

这个每年一度的“新年招待会”,是丰田中国举办的重要公关活动,数百家受邀媒体在此可以与丰田中国各级高层人士充分互动交流,最近距离地了解丰田的各种动态。作为车企,来年汽车的销量目标当然是永恒的热点话题,但今年,丰田将如何加速向“移动服务提供商”转型,同样也是广受关注的热点。 

事实上,虽然在整体上,2018年中国车市“有点冷”,但丰田却绝对是令人羡慕的“别人家车企”,他们在中国市场的销量达到了147.5万辆,这是其历史上最好的销售成绩。因此,对于很多人(其他车企)来说,丰田所提出的要向“移动服务提供商”转型,也就有点类似于,明明可以靠“颜值”(卖车),偏偏要靠“才华”(服务)?

不过,连续3年创下销量历史新高,并连续6年销量超过1000万辆的丰田,对于“卖车”这事,确实好像确实是越来越不care了。2018年,丰田的销量数据为1055万辆,同比增长2%,2019年,丰田计划在全球销售1076万辆汽车,同比增长也是2%。也就是说,不论外界在如何剧烈变化,丰田的发展节奏却是“依旧”。 

“让每一个人都能够安全自由出行”,“希望为人们提供驾驶的乐趣”,这是丰田章男社长近几年经常说过的话。事实上,相比销量,对于丰田来说,目前更为重要的是“努力从传统的汽车制造商向移动出行公司转型”,丰田希望以此来响应人们的各种出行需求,并秉承丰田生产方式的精髓“准时化生产(JUST IN TIME)”理念,向用户提供丰田移动出行服务。 

而对于汽车行业的发展,丰田也有自己的看法,第一个百年,传统制造技术得到了突飞猛进的发展和积累,随着各种智能互联技术的发展与应用,以及社会生活方式的日新月异,汽车行业的下一个百年正面临着颠覆性变革。丰田章男更是经常提到,汽车产业如今正在面临的“电动化”、“智能化”、“互联化”,及其所引发的百年一遇的重大变革,并且呈现出前所未有的变革速度。

 在刚刚过去的2018年,丰田还正式宣布了从传统的汽车制造商向移动出行公司的转型,并开启了一系列由内而外的巨大变革。 

这样的“转型”,在中国,也可以清晰地感受到。

在今年的“丰田媒体新年招待会”之前,丰田在北京的798还举办了一个小规模的展览,这个仅对受邀媒体和相关机构代表开放的展览,以“触手可及的未来城市”为主题,通过“城市生活”、“氢能循环社会•技术”、“与自然共生”三个主题展区,展示了丰田对“环境”、“交通”、“老龄化”等社会课题的各种解决方案,构建出一幅未来物联网社会蓝图。

对于“未来移动生活究竟会变成什么样?”的问题,丰田用“e-Palette”给出了其中一个答案。这个以互联和自动驾驶技术为支撑的社会共享移动出行平台,可以灵活响应用户的需求,用于拼车、共享乘车、货物运送、产品销售等多方面商业用途。不仅能够实现“人”与“物”的移动,还可以自由地思考和联想,将店铺本身送到用户身边,使得用户不再需要亲自去店铺,自动驾驶服务会将店铺和公共服务等送到用户身边。

而在环境技术领域,继2014年推出全球首款量产氢燃料电池乘用车“MIRAI”之后,丰田不断扩大氢燃料电池技术的应用,氢燃料电池巴士“SORA”、氢燃料电池卡车及氢燃料电池叉车陆续投入商用。在丰田的未来规划中,二氧化碳零排放的电能和氢能将是共存并被广泛使用的,不但满足用户各种各样的需求,而且将在社会能源结构中实现良性循环。


从某种程度上看,年底的这个展就是丰田参加“2018年首届中国进口商品博览会”的微缩版,在上海举办的“进口博览会”上,丰田向中国的高层领导详细展示了丰田所理解的未来物联网社会蓝图,这也是一向低调的丰田首次向全球展示其未来移动社会解决方案。 

“当今的汽车行业正经历着百年一遇的大变革,而引领变革的就是全球发展速度最快的中国,我们将与时俱进,全力追随中国的发展步伐。”2018年5月,丰田章男更是直接向高层领导表达了愿意与中方合作的强烈意愿。 

从首届中国进口商品博览会首次向全球展示未来移动社会解决方案,到广州车展全新卡罗拉、雷凌全球首发,再到2020年纯电动汽车率先在中国市场发布,可以看出,丰田正在把越来越多的重要举措在中国市场优先推进。

也许,这就是素来低调谨慎的丰田,能够在中国市场制订如此高调销量目标的“底气”所在?

来源:盖世汽车大V说 作者:昂扬汽车 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写发布。专栏作者为本文的真实合法性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。如需转载请联系专栏作者。

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