华为提出，将坚持“平台+生态”的发展战略，聚焦ICT技术，围绕iDVP、MDC和HarmonyOS智能座舱三大平台，构建生态圈，携手合作伙伴帮助车企造好车……

创新中心位于华为苏州研究所内，总面积约2000平方米，将主要向车企客户与合作伙伴开放，进行联合开发、测试、验证和成果展示……

盖世汽车通过东莞市公共资源交易网了解到，华为竞得的该地块编号为2021WT079，面积为26.36万平方米，位于东莞市松山湖阿里山路与桃园路交叉口东北角……

10月11日消息，华为内部发文，正式成立海关和港口军团、智慧公路军团、数据中心能源军团，以及智能光伏军团。再加上今年4月，华为成立的煤矿军团，五大军团集结……

余承东继续担任华为智能汽车解决方案BU CEO；王军担任华为智能汽车解决方案BU COO，并兼任智能驾驶解决方案产品线总裁……

华为相关人士就表示，Huawei Inside模式目前只是三家，不可能也没有精力与所有车企都用这种模式。在这之外，华为还有tier1与tier2的合作模式……

5月24日华为再度发布“不造车”声明。在声明中华为表示，“至今为止，我们并未投资任何车企。未来也不会投资任何车企，更不会控股、参股……

在汽车领域，华为有这样一个“Inside梦”，即让HI品牌成为汽车行业“要素品牌”的代表，被各大车企广泛采用。

HI全栈智能汽车解决方案包括1个全新的计算与通信架构和5大智能系统，智能驾驶，智能座舱、智能电动、智能网联和智能车云，以及激光雷达、AR-HUD等智能化部件。

任正非签发文件：以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。

5月27日，任正非签发组织变动文件，华为正式成立智能汽车解决方案BU。

传统汽车产业的数字化转型，对于包括像华为这样的科技巨头们而言，是难以抗拒的机会。

在过去的一年多时间，华为在智能汽车领域已经发展了约 300 家合作伙伴。其中，华为在iDVP智能汽车数字平台生态拥有70多家合作伙伴……

据消息人士透露，华为、小米集团和顺为资本在8月已经签字，决定投资卫蓝新能源。目前，小米方面已经进入交割程序……

装备中心和华为基于在智能网联汽车产业发展的战略共识，将围绕产业政策法规、技术标准、测试评价体系、平台建设等领域开展深入合作……

国网电动汽车服务有限公司与华为数字能源技术有限公司共同发布新一代充电网络“登高”行动，将联手研究新一代充电技术，打造高效智能的新一代充电网络……

双方将依托各自优势资源，重点围绕智能座舱领域进行全面深度研究与共创，打造面向未来的智能座舱软硬件产品及服务，致力于不断提升用户与座舱间的智能互动体验……

上汽大众官方宣布，其同华为于日前联合发布“全栈一体化仿真平台”解决方案。基于此，上汽大众高性能流体力学仿真新平台正式上线……

未来，该方案将铺开试点，助力孵化应用到其他园区，打造批量化大规模的“无人智慧园区物流”。

双方将面向智慧港口领域开展深层次合作，共同打造、验证智能驾驶标杆解决方案，并联合拓展市场。

双方将围绕智能充电、4G/5G通信连接、华为云业务、充电网标准等领域进行全面合作。

在5G元年到来之际，双方将在智能化、车联网和新能源等领域进行深入探索和合作。

5G汽车联盟的目标之一，是加快研发自动驾驶汽车所需的互联设备。

这是2017年11月PSA与华为宣布车联网项目合作后的首款合作车型，双方的合作伙伴关系将涵盖PSA集团的所有网联车辆。

未来，博世和华为还计划共同开发一个集成式端到端物联网服务产品。

在此前的广州车展上北京汽车官方宣布即将发布全新SUV车型，同时揭晓了它的中文名称——魔方。新车也是全球首款采用华为智能座舱——鸿蒙车机OS系统的燃油SUV……

11月17日，沙龙汽车再公布旗下首款车型信息，新车将搭载双MDC智能驾驶计算平台，实现超群算力、双重安全……

长安汽车董事长朱华荣首度透露，长安汽车将携手华为、宁德时代打造一个全新的高端智能汽车品牌，且首款量产车型即将投入生产……

10月25日，北汽蓝谷在互动平台表示，公司极狐阿尔法S-华为HI版将于第四季度开展小批量产交付，目前正在按照新产品上市前的准备工作计划推进相关工……

余承东在演讲中透露，预计今年年底或明年年初，小康赛力斯发布的新一代豪华中型SUV将搭载基于HarmonyOS的智能座舱……

双方将秉承“资源互补、优势叠加、互利共赢、共促发展”的战略目标，依托各自领域拥有的产业资源优势和科技产权优势，形成长期共建共赢的合作关系……

新车将采用华为最为先进的三颗激光雷达搭载方案。HBT还将同步搭载6个毫米波雷达，12个摄像头，13个超声波雷达，同时搭载算力可达352Tops的华为芯片……

由双方联合打造的赛力斯华为智选SF5正式上市，新车将于4月21日起，在赛力斯体验中心、赛力斯官方APP、华为体验店、华为商城同步开启预订……

广汽集团官方宣布，旗下全资子公司广汽埃安新能源汽车有限公司与华为将联合开发AH8车型项目，AH8车型定位为中大型智能纯电SUV，具备L4级自动驾驶功能……

1月25日，2021赛力斯STC技术大会在线上举办，发布了融合华为DriveONE三合一驱动系统的第二代增程系统。

车载激光雷达的竞争，已经进入量产化阶段。

新宝骏正式对外发布首款搭载HUAWEI HiCar的量产汽车—新宝骏RC-6，并宣布自2020年3月起，新宝骏全系产品将搭载HUAWEI HiCar方案。

从2021年开始，高压快充体验将会成为电动车市场差异化体验的重要标准。

12月21日，在历经四年多的打磨之后，华为正式对外发布了96线车规级高性能激光雷达产品和解决方案。

12月21日，华为在其全屋智能及智慧屏发布会上正式发布车载智慧屏，至此，誓不造车的华为在汽车领域又多了一个抓手。

2020年9月华为推出多合一电驱动系统DriveONE，除了代表开放平台、跨代技术、卓越体验外，“ONE”还有另外一层含义，把产品做到融合极简。

华为汽车局2.0时代属于“野心”逐渐落地的时代。

该系统通过电机、MCU、PDU、OBC、DCDC、减速器、BCU七大部件的高度集成，实现了机械部件和功率部件的深度融合。

4月23日，华为在前两代产品的基础上推出了新一代HiCharger直流快充模块，希望解决当前新能源汽车充电领域面临的一系列痛点。

打铁还需自身硬，继鸿蒙之后，华为发布AI芯片。

华为宣布，新款P30手机可与奥迪Connect Key兼容，Connect Key功能可允许包括新款E-Tron电动跨界车在内的车主将实物钥匙留在家里。

该系统名为“自我学习”（self-learning）驾驶舱，可阻止无法进行驾驶行为的人们乘坐无人驾驶功能失效的车辆。

中国电信设备供应商华为正与测量仪器制造商罗德与施瓦茨（Rohde & Schwarz）公司合作，在德国慕尼黑和中国上海对5G V2X无线电技术进行现场测试。

大陆与华为已成功开展实地测试，在中国测试基于蜂窝的车辆到一切（C-V2X）通信标准的效能。

捷豹F-PACE和路虎Discovery测试车辆均配置了C-V2X装置，该类设备内置了一款华为芯片组，可同时支持PC5（短程）和Uu（远程）移动通信。

有媒体曝出消息称，华为正在与清华大学展开深度技术合作，目前在华为曼卡科技园进行自动驾驶的相关测试工作。

为研发智能实时通讯系统，博世与华为、沃达丰联手合作，共同研发了LTE-V2X技术，目前正在德国进行路测。该测试旨在获得车辆的传输速度、定位及高速车道数据。

ME909T的诸多优势已为世界级车机厂所认可接受，并正在被集成到世界顶级汽车的无线通讯信息系统中。

华为展出了前装车载移动热点 DA6810和汽车在线诊断系统 DA3100，以及符合汽车标准的3G、4G通信模块等。