傅振兴：中国汽车业缺少自己的技术

演讲内容：

我们主要开发新能源汽车的动力系统。我们中国连续5年至少整车产销量世界第一，可以说是一个世界制造大国。但是我们缺少自己的品牌，其中的原因就是缺少自己的技术。

    在中国城市中可以看到很多自主品牌的车，但是拿到国际上尚不具备竞争力，在安全性可靠性方面都不够。我认为造成这个现象的最主要原因是，我们都是拿国外现成的图纸过来做开发，这个产品已经成熟，所以并不能提升自己的研发能力，我们需要提高正向开发的能力。然而，如今对安全性、新能源方面的需求大幅增加，为汽车电子带来更多的商机。

李君：厂商要了解客户和消费者的需求

演讲内容：

我认为，一个产品是否能够带来效益在于厂商要知道客户和消费者的需求，并不在于一味的高大上。

金星：中国汽车电子可从新能源车与车联网寻找机会

演讲内容：

中国的汽车电子前途是光明的，道路是曲折的。曲折在中国自主汽车电子的技术发展是一场艰难的“攻坚战”。因此，中国发展自主汽车电子产业，首先要定位与切入点要明确。

林湖：产品不能停留在实验室，要走向产业化

演讲内容：

当我在德尔福时，我们正在进行一个汽车LED大灯控制模块方面。当与奥迪的审核员沟通时，他们认为科博达这家企业的产品质量和成本甚至超过了外资零部件供应商，这点令我惊喜。接下来我介绍一下普华的背景，普华最初是开发汽车电子嵌入式基础软件的公司。当时我们联合了一汽、长安、上汽、奇瑞、汽车零部件供应商、和各大高校成立了中国汽车电子基础软件自主研发产业化联盟。我们与联合电子近期会有一些产业化的推动动作。与其他嘉宾的观点类似，林总指出，产品不能停留在实验室，要走向产业化。