大象究竟能不能跳好这支舞？长安集团2019年以及未来“这盘大棋”如何来下？还是让外界对其前进的步伐带着些许担心。 2018年，国内规模最大、影响最为深远的事件莫过于央企的混改了。这一年，中国长安汽车集团股...[详细]

品牌高端化似乎已经成为中国汽车品牌向上发展绕不过去的一道坎，想要迈进去就必须要经历各种不确定。高端化的基础是否牢靠、是在自身品牌之上进行高端化还是推出旗下高端子品牌、是先做品牌还是先做产品抑或是双头...[详细]

进入新的年度，国内汽车已开始呈现出多元化的新现象。这不仅是由于，新势力制造已经出现了很大程度的分化，使新制造不可避免的需要与传统制造进一步结合；还在于，随着2018年底车市寒流的出现，也开始触发新能源汽...[详细]

伴随着近日宝马1月销量的公布，奔驰、宝马、奥迪三大豪华品牌在2019年首月的成绩单也正式出炉。毫无疑问，三者都延续了2018年的增长态势，取得了开门红。回顾前几年，三者开年首月的销量从2017年的5万辆，涨到2018...[详细]

2014年6月12日，马斯克在Tesla网站上的一篇公开blog中宣布将免费公开特斯拉所有专利，“将不会对那些善意使用我们技术的人提起专利诉讼”。这是马斯克第一次对公众表达自己对于开放自家专利的态度，人们对此既感到...[详细]

一面是前途大好的青年才俊，一面是暂处低谷的贵族小姐。2019年的情人节，长城与捷豹路虎的绯闻就这样热热闹闹的传开了。从双方各自的需求来看，长城接盘捷豹路虎的可能性不能说绝对没有，但从实际操作层面，长城接...[详细]

2018年成为了燃油车的“寒冬”，而新能源汽车市场却迎来了逆势增长的春天。2018年，新能源汽车完成125.6万辆的销量，同比增长61.7%，其中纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车分别完成98.4万辆、27.1万辆...[详细]

有句话说，“格局决定结局。”就像我们约定俗成盘点的“自主三强”，放在2018年“股比开放”的全球视野下，角度也就跟原来不一样了。眼界决定境界，我们已经可以强烈地感受到，开放股比之前“闭门造车”的局限，和...[详细]

图片来自“东方IC”马斯克常说，特斯拉汽车升级Autopilot后，发生的车祸发生的概率降低了40%，有来自权威政府机构的数据做证明啊。让马斯克有底气的，就是NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）2017年发布的一份报...[详细]

“北京第三区交通委提醒您：道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪。”伴随着《流浪地球》的热映，这句交通标语彻底火了。当然，这也不免让人唏嘘，50年过去了，地球都准备流浪出银河系了，说好的自动驾...[详细]