大众或加入德国电池联盟 宁德时代要痛失金主？

盖世汽车讯 据外媒报道，知情人士透露，大众集团愿意加入德国电池生产联盟，并将在周五（11月16日）的监事会会议上讨论此事。大众集团发言人拒绝对此置评。此前大众已经与LG化学以及宁德时代签订了价值数十亿欧元...[详细]

2021年供应 宝马iNEXT将用宁德时代电芯

近日，根据外媒消息，国产动力电池生产商宁德时代将向宝马还未上市的高端电动车型iNEXT供应电芯。据了解，为iNEXT供应的电芯将由德国艾尔福特的宁德时代工厂负责制造，而电池包的组装将由宝马集团位于德国丁格芬的...[详细]

两极分化加剧 解析动力电池企业三季报

随着2018年第三季度终结，各个企业三季度财报相继出炉，动力电池行业呈现出明显的两极分化趋势，宁德时代以国内动力电池装机量榜首的身份独占鳌头，比亚迪、国轩高科、欣旺达等市场份额也在逐渐上升；而经过市场的...[详细]

虽然宁德时代Q3业绩大涨，但后补贴时代的电池企业仍压力日增

图片来自“东方IC” 10月25日，宁德时代发布2018年前3季财报：前三季度公司实现营收、归上净利、扣非净利为191.36、23.79、19.85亿元，分别同比增长59.9%、下滑7.5%、88.7%；其中，Q3实现营收、...[详细]

增收不增利！宁德时代前三季度净利润同比下跌7.47%

10月25日晚间，宁德时代披露了上市后首份三季报，公司前三季度实现营业收入191.36亿元，同比增长59.85%；实现净利润为23.79亿元，同比下降7.47%；扣非后净利润为19.85亿元，同比增长88.71%。宁德时代前三季财报数...[详细]

产销两旺 宁德时代三季度净利增九成

10月25日，宁德时代披露了公司上市以来首份三季报，前三季度实现营收191.36亿元，同比增长59.85%；实现净利润23.79亿元，同比下降7.47%。作为“创业板市值一哥”，宁德时代对此表示，营收取得较大增长的主要原因在...[详细]

内有车企“逃离”，外有日韩反攻，宁德时代们危机逼近

宁德时代上市，不仅帮助其掌门人曾毓群在首次进入《2018 LEXUS雷克萨斯·胡润百富榜》就取得了第53位的好成绩，同时还产生了7位上榜者。但在这无限风光的背后，暗流涌动，国内有整车企业开始选择“逃离”宁德时代...[详细]

宁德时代3季度净利13亿 同比大增130%

10月12日晚间，宁德时代发布第三季度业绩预告，公司三季度扣非盈利12.6~13.3亿元，同比增长120%~133%，前三季度扣非盈利19.5~20.3亿元，增81%~88%，前三季度归母23.3~24.3亿元。值得一提的是，宁德时代上半年扣非...[详细]

宁德时代发布前三季度业绩预告 同比下降约5.74%-9.16%

10月12日，宁德时代新能源科技股份有限公司(以下简称宁德时代)发布2018年前三季度业绩预告，预计今年前三季度净利润约同比下降5.74%-9.16%。数据显示，2018年前三季度归属于上市公司股东的净利润约为23.35亿元-24....[详细]

掌控动力电池命脉，车企做了哪些事情？

最近几年里，国内新能源汽车主机厂纷纷建立自己的电池生产企业，在产业刚刚兴起之时，这无疑是明智之举，也是必然趋势。因为中国电池技术历史传承并不久远，标准并不成熟。比如，早期的通用汽车，杜兰特建立了全套...[详细]

8月三电装机量分析：电池装机量同比增长44% 比亚迪电机电控装机量领先

根据盖世汽车研究院整理的数据，2018年8月我国新能源汽车产量9.6万辆，同比增长44%，8月累计产量55.4万辆，同比增长62%。驱动电机电控和动力电池共同构成新能源汽车的核心三电，本文针对三电装机量做简要分析。电...[详细]

华晨宝马助力中国供应商融入全球价值链

凭借本土化战略的深入推进，在中国市场驰骋15年的华晨宝马汽车有限公司（简称“华晨宝马”），不断刷新着高档车品牌在华发展的纪录。回首过往的15年，支撑华晨宝马实现规模迅速扩张、产销量高速增长、品牌力稳步提...[详细]

312批新车公示配套电池电机企业排行 宁德时代中车时代稳占鳌头

电动汽车资源网了解到,工信部9月17日公示了申报第312批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品。申报新能源汽车产品的共有121户企业的294个型号,其中新能源乘用车51款,新能源客车119款,新能源专用车124款。电动...[详细]

目标美日德：2018汽车零部件产业国产化概况

今天聊聊中国汽车零部件产业情况。我们都说汽车产业是人类第一大工业品，主要是因为包括了整车和零部件。汽车零部件产业，比汽车整车产业还要大，因为汽车在销售出去之后，在生命周期里面还需要更换启动电池，保险...[详细]

吉利“自谋出路” 车企开始“逃离”宁德时代

近日，吉利汽车80亿元动力电池项目落户湖北荆州市洪湖新滩经济合作区，预计2018年完成选址和前期工作，并在2020年建成投产。吉利汽车动力电池“自给战略”进一步推进。众所周知，比亚迪的“电池外供”战略正在如火...[详细]

比亚迪再投100亿元换20GWh电池产能，能怼翻CATL吗？

随着新能源汽车产业的不断发展，动力电池成为了大家讨论的有一个全新的话题，因为对于新能源汽车而言，最重要的三样东西就是电池、电机和电控，后两者目前都不存在什么问题，但动力电池却是各大主机厂想要迅速捆绑...[详细]

法国帅福得加入欧洲四方电池联盟 2020年初生产下一代锂离子电池

据外媒报道，能源公司道达尔（Total）旗下子公司法国帅福得（Saft）公司预计将于2020年初开始大规模生产下一代锂离子电池。帅福得是包括德国西门子公司（Siemens AG）、德国Manz公司和比利时化学公司索尔维（Solva...[详细]

8月动力电池装机量达4.17Gwh 宁德时代毛利率存下行风险

在政策扶持和市场导向的双向作用下，今年8月我国新能源汽车产销分别完成9.9万辆和10.1万辆，较上年同期分别增长39%和49.5%。前8个月累计产销数量分别为60.7万辆和60.1万辆，比上年同期分别增长75.4%和88%。随着新...[详细]

动力电池陷竞争“红海” 龙头企业增收不增利

动力电池行业经历蓬勃发展的同时，也面临着产能过剩带来的困境。近日，宁德时代新能源科技股份有限公司(300750.SZ，以下简称“宁德时代”)副董事长黄世霖公开表示，国内动力电池产业现在结构性产能过剩现象明显，...[详细]

安全系数直线升高？宁德时代明年或将推出811电池

图片来自“东方IC” 由于特斯拉所使用的电池是镍钴铝NCA三元锂电池，而中国新能源汽车使用的三元锂电池主要是镍钴锰NCM电池，在电池技术路线上，业界曾一度有过这样的争议：到底该走NCA路线，还是走NC...[详细]