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ThunderPower进军中国新能源汽车市场

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高端电动车品牌Thunder Power(昶洧,chǎng wěi)位于赣州的车厂即将动工。团队一方面积极进行旗下的新能源电动轿车的试装,同时密锣紧鼓地布局中国电动车市场。国家对于新能源汽车产业的支持,使造车企业新势力...[详细]

2018-05-22 08:12:16

核心技术发布 帝亚一维能否成为中国的MINI?

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帝亚一维能否成为中国版的宝马MINI?[详细]

2018-05-21 08:12:58

奇点的“小米模式”遭李想炮轰 造车新势力到底靠不靠谱

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“很多人说卖车不赚钱,靠后面的软件来赚钱,胡说八道嘛,你卖一个车相当于卖三四百台小米手机,最后只是赚一台小米手机软件的钱,你脑子进水了吗?”近日,在第十届中国汽车蓝皮书论坛上,一向直白的车和家CEO李...[详细]

2018-05-21 08:02:34

电咖汽车销量破千私人用户占50% 新造车企业进入分水岭阶段

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在造车新势力或刚刚走下PPT或奋战于量产车生产的时候,一直没有什么新闻,在新造车企业中“低调”的电咖汽车却突然宣布率先交出了第一份销量成绩单。近日,电咖汽车宣布旗下首款A0级小型纯电动汽车——电咖EV10累...[详细]

2018-05-21 07:56:18

帮人造车到自己造车 博郡欲成新能源“鲶鱼”

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近两年来,互联网造车势力的崛起在很大程度上激活了产业活力,引发行业及消费者的关注。工信部部长苗圩曾表示:“我们希望放几条鲶鱼进来把新能源汽车这池水搅活。” 然而,由于新能源车企项目进展参差不齐,加之...[详细]

2018-05-18 13:33:37

威马 EX5 申报信息竟引起争议 官方是这么回应的

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从工信部新车目录名单中看到威马 EX5 的申报信息了,从申报信息来看,威马 EX5 是以“威阔”的品牌名来申报。不过在这次申报信息中我们也发现了部分车型信息方面相比此前官方公布的信息有所差别,并且也引起了用户...[详细]

2018-05-18 13:30:47

电咖销量破千台 率先打响新势力造车交付战役

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近日,新实力造车企业电咖汽车宣布,旗下首款潮酷电动汽车——电咖EV10累计销量正式突破千辆。据此,电咖汽车成为国内率先实现大规模批量销售的“新造车”企业,中国新势力造车的梦想正在一步一步实现。  北京街...[详细]

2018-05-18 08:10:55

造车浪潮汹涌澎湃 “哪吒”也要来闹海?

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从2016年3月北汽新能源获得发改委第一张新能源汽车生产资质,到2017年5月江淮大众获得发改委生产资质,在整整一年多的时间里,总共有十五家企业获得了令人垂涎的发改委“准生证”。不过从江淮大众之后至今,再也没...[详细]

2018-05-17 06:10:52

拜腾的成长逻辑成立吗

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这次对拜腾的采访其实早在北京车展之前就已经做完,拜腾智能汽车联合创始人戴雷用了一个小时的时间来与包括驾仕派在内的几家媒体“敞开聊”——从产品本身,到团队选择,再到和一汽集团的战略合作,还有资本和未来...[详细]

2018-05-17 00:35:39

新车交付时间连续“跳票” 新品牌尝鲜难

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当大家都说他们是PPT造车时,部分新造车企业纷纷用量产产品去击碎质疑的声音。然而新的质疑又来了,有了特斯拉model 3交车时间一拖再拖的“样板”在前,国内部分新造车企业同样受困于研发、资金和生产条件的不足...[详细]

2018-05-16 13:19:27

“新造车”格局已定:要么有准生证,要么领结婚证,要么孤独终老

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小编最近非常苦恼,作为一名从业十余年的老司机,一觉醒来,突然发现自己竟然被这个社会抛弃了:对于很多汽车品牌的LOGO,居然一无所知。最近一段时间,“新造车”们正在如雨后春笋一般“破土而出”,根据EV情报掌...[详细]

2018-05-16 10:13:14

创造新价值存争议?至少这 4 点上传统车企赶不上新势力

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在汽车产销和服务方面,随着新势力造车企业的出现已经发生了变革,这也是他们所带来的价值所在。[详细]

2018-05-15 13:34:26

造车新势力:只能凭产品说话

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毫无疑问,造车新势力的集体亮相成为今年北京车展的最大看点。与以往不同的是,这一次造车新势力已不再散落于角落,而是高调地霸占了各个展区的主要位置,比如保时捷展台旁便是威马展台,云度展台就在宝马展台对面...[详细]

2018-05-14 13:22:28

三大难解决 新兴车企何时能拿出量产车

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你会如何去评判一个汽车品牌?设计、质量还是悠久的历史?显然每个人的评判标准是不一样的,被一个品牌所吸引的理由也不同,但这一切都源自于产品本身。反之,如果你拒绝或者不看好一个品牌,原因也都出在产品本身...[详细]

2018-05-14 08:14:42

被李书福diss的造车新势力,为何没勇气diss back?

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最近,吉利控股集团董事长李书福的一句“老百姓挣钱不容易”将造车新势力们再次推向了风口浪尖,“忽悠”一词一出,造车新势力们的面子多少有些挂不住。 话虽这么说,但收diss这件事对于造车新势力们而言也已...[详细]

2018-05-10 08:25:30

程远有话就说:新势力造车不能总是“画饼充饥”

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如今,汽车行业谁的关注度最高?相信很多人的回答会是造车新势力,近期刚落幕的北京车展就是最好的例子。在本届车展上,蔚来、威马、奇点、云度、拜腾、前途等九家新势力车企携20余款车型集中亮相,吸引了不少媒体...[详细]

2018-05-09 13:22:44

传统车企的自我觉悟与新势力造车的鲇鱼效应

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今年4月份的北京车展期间,互联网造车企业狂刷存在感,纷纷在主展馆占领了重要位置。也许就在两年前或是一年前,这些刚创立不久的新公司还怀揣着谦卑心情,向这个传统势力林立的汽车江湖,索要“一次站台的机会”...[详细]

2018-05-09 08:35:46

新势力的车在国外会有人买吗?最后一个网友的留言亮了

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印象中,今年的北京车展可以说是造车新势力们最集中亮相的一次大型车展。其中,有最近曝光率比较高的蔚来、威马、拜腾,也有许多看着logo都叫不出名字的品牌,比如什么云度、奇点、爱驰、正道等等。考验业务能力的...[详细]

2018-05-09 08:06:28

新势力造车有多靠谱?

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新势力造车在今年爆发。严格地说,当下的这一波“新势力造车”并非第一次“新势力造车”浪潮,非汽车行业或是非整车行业的企业,进入汽车整车制造行业,就可以被称为“新势力造车”。第一次“新势力造车”浪潮自上...[详细]

2018-05-09 07:54:59

从李书福怼造车新势力看吉利和长城不同的崛起之路

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作为汽车界的名人,汽车疯子李书福时常语出惊人。日前,在CCTV财经频道主办的“改革开放40年,向中国汽车人物致敬”之中国汽车论坛上,李书福公开点评“互联网造车新势力”——“用互联网、电动汽车到处忽悠,我觉...[详细]

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