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全球汽车品牌进军中国之路——韩国篇

北京现代,东风悦达起亚,全球汽车品牌进军中国

韩国汽车品牌中,目前国内销售的主要是现代、起亚、双龙,而在上世纪90年代,韩国大宇汽车也是中国能见度较高的品牌之一。本文,我们就来聊聊韩国汽车品牌的入华历程。韩国汽车进中国的历史还要从北京成功申办第11...[详细]

2019-02-23 08:32:27

一句话点评1月豪华车:瞧!凯迪拉克已经嗅到了宝马的汗臭味

豪华车,一句话点评,1月豪华车销量,凯迪拉克,宝马

市场概述:新年伊始,新一轮ABB大战拉开帷幕,即将迎来换代的宝马3系率先发动凌厉的攻势,力压豪华车冠军常青树奥迪A4L,新车型国产X3强势助攻,不甘落后,不断向奥迪和奔驰靠拢。以E级为代表的奔驰延续2018年的激...[详细]

2019-02-23 08:29:53

金蝉脱壳:送恩人上法庭,西川一走了之?

戈恩被捕,西川广人

金蝉脱壳:送恩人上法庭,西川一走了之?——戈恩被捕事件新《三十六计》之四...[详细]

2019-02-22 08:34:03

东风集团2018全年销量降7.7% “重回赛道”道艰且难

销量,东风日产,东风雷诺,东风集团2018全年销量降7.7% “重回赛道”道艰且难

汽车圈神一样的存在的车企,东风集团一定算一个。各子公司,分公司,股份公司,合资公司,有限公司,密密麻麻的关系缠绕,让你理不断剪还乱。在新浪汽车2018财报解读系列中,东风是比较棘手的企业之一,截至笔者发...[详细]

2019-02-22 08:25:34

插混份额增长迅速 但未来处境依旧“尴尬”

插混,混合动力

2018年,中国车市罕见负增长,但新能源乘用车市场却风景独好,取得了80%以上的增长。不过,值得注意的是,在新能源乘用车市场,增长最为迅速的并非是纯电动乘用车,而是插电式混合动力乘用车。中汽协数据显示,201...[详细]

2019-02-22 07:30:04

止跌回升难!“慢撒气”将成为中国汽车市场的新常态

止跌回升难!“慢撒气”将成为中国汽车市场的新常态

最近一个多星期,汽车业内外人士被从不同口径报出来的1月份汽车销售数据弄得“晕头转向”!首先,一些厂家春节一过就开始发出自己“开门红”的各种红榜,增幅动辄百分之十,甚至百分之二十以上,各路媒体也不问三...[详细]

2019-02-22 07:27:49

矢岛和男接棒李峰 观致“德”转“日”?

矢岛和男,观致

新领导,能否带来新气象? 近期动作频频的观致汽车,寄望于为其进一步的发展创造更为有利的环境。2月21日,观致汽车宣布,基于全球化战略需要,引进前日产-雷诺联盟全球新能源总监矢岛和男(YAJIMA, KAZUO)担...[详细]

2019-02-22 07:27:35

新能源大车或遇窘境

新能源大车或遇窘境

2019年新能源补贴政策尚未出台,登上春节后第一批目录的车型备受关注。现实是,各家企业纷纷提升技术指标,新能源车技术亮点频现的背后,大车能否被市场广泛接受尚待检验。技术亮点频现春节后第一批登上补贴目录的...[详细]

2019-02-22 06:59:00

深度丨车市“拐点之年” 自动驾驶将会带来哪些机遇?

2018年是非常不平凡的一年。国际形势复杂多变,经济发展遇到新的挑战,汽车行业也在经历了高速发展之后进入了新的拐点,28年来首次出现负增长。据中汽协发布的2019年1月份的市场数据显示,汽车生产236.52万辆,同...[详细]

2019-02-22 06:09:02

吸金乏力?前途汽车母公司退出新三板

前途汽车,长城华冠退出新三板

新创车企前途汽车母公司长城华冠宣布退出新三板。2月20日晚间,长城华冠公告了这个消息。自2015年9月在全国中小企业股份转让系统挂牌,此时宣布终止退出,长城华冠表示,是根据整体战略规划、进一步资本市场运作筹...[详细]

2019-02-21 13:51:44
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