两年一届的上海车展，成为历年来各大车企和零部件厂商展示新车与新技术的绝佳舞台。特别是近年来“新四化”的加速渗透，一场关于汽车电气化、智能化解决方案的竞备赛早已拉开帷幕，这一角逐在正在进行的2019上海车...[详细]

2019年4月18日，采埃孚商用车变速箱中国发布暨采埃孚与福田合资工厂投产下线仪式在嘉兴经济技术开发区举行。十三五期间中国经济进入深度调整期，中国经济结构逐步由投资拉动型向消费驱动型转变，与消费相关的公路...[详细]

在2019上海车展上，采埃孚新一代车用超级计算机——ProAI RoboThink首次展出；该系统的模块化和可扩展特点能使车辆制造商和移动出行服务商从中受益。结合采埃孚的传感器组件，能助力四级以上的自动驾驶汽车与共享...[详细]

改变人们生活方式的下一代出行是什么？自动驾驶已然成为不可逆转的大趋势。然而现阶段，自动驾驶更多的被理解为辅助驾驶（ADAS），主要停留在L2~L3级别，欲实现L4级及以上的自动驾驶功能，则需具备更强大的信息处...[详细]

采埃孚股份公司(ZF Friedrichshafen AG)在2018财年销售额保持增长，达到369亿欧元（2017年：364亿欧元）；去除汇率以及并购因素影响，增长率约为6%。调整后的息税前利润(EBIT)达到21亿欧元(2017年：23亿欧元)，调...[详细]

3月21日，这家德国零部件供应商带着自己研发的电驱动样车于上海完成亚太区首秀，同时也正式宣布其8挡自动变速器(8HP)落实国产。采埃孚股份公司董事会成员柯皓哲博士(Dr. Holger Klein)表示，采埃孚的本土化战略不...[详细]

随着经济的迅猛发展以及城市化进程的加快，中国城市交通面临着越来越多的挑战：减少排放污染、优化出行效率、提高安全系数等等。为应对这些挑战，全球领先的传动与底盘技术以及主动和被动安全技术供应商采埃孚致力...[详细]

近年，自动驾驶的发展似乎比预期的要快，根据IHS Markit预测，到2040年全球将有超过3300万辆自动驾驶汽车销售。潜在的市场空间及发展机遇，吸引了诸车企、零部件企业乃至IT等外来者的关注和加快涉入。而全球最大的...[详细]

采埃孚将在今年的国际消费电子展（CES）上发布多项新技术，包含新一代车用超级计算机ProAI RoboThink控制器、自动驾驶汽车共享服务——机器人出租车原型、采埃孚强大的传感器产品系列以及适合跨行业的基于云平台的...[详细]

2018年10月1日起，Holger Klein博士正式履任采埃孚股份公司（ZF Friedrichshafen AG）新的董事会成员。他的职责包括乘用车底盘技术和采埃孚售后（服务以及零部件业务）。除此之外，他还将领导集团在亚太区及印度的...[详细]

采埃孚8挡插电式混合动力变速箱由于把变速器的液力变矩器的部分替换成了电机，这款采埃孚混动变速器的安装尺寸与传统变速器的安装尺寸大致相同。它可以匹配小功率或者大功率的电机，能适用于从弱混到插电混动的各...[详细]

全球领先的汽车摄像头供应商采埃孚6月21日宣布，将与英特尔旗下公司Mobileye合作，在2018年推出S-Cam4系列先进摄像头。两家公司正在共同努力，为一家大型汽车制造厂商提供创新型摄像头技术，这将成为采埃孚迄今为...[详细]

采埃孚凭借丰富的技术经验和专业系统优势，为商用车制造商提供技术专长和系统化解决方案，助力城市客车和物流运输车辆因时制宜，逐步迈向零排放。例如，采埃孚针对各类城市客车的需求，带来了广受认可的低地板轮边...[详细]

采埃孚最新研发的eAMT（电动机械式自动变速箱）技术对于横置前驱车辆的混合动力化来说是一个创新的理念，它将采埃孚电驱桥系统(eVD)和机械式自动变速箱(AMT)整合于一个系统中。变速箱执行器和电动后桥协同工作，并...[详细]

采埃孚的新型主动底盘系统sMOTION可减少因凹坑、碰撞或弯曲导致的不必要的车身振动。通过sMOTION，还可实现高度自主和自动驾驶，使驾驶员在车辆行驶过程的大部分时间可以处理工作或休息放松。 除了提高舒适性...[详细]

未来的移动出行对车内乘员的安全提出了新的要求，需要将主动与被动安全技术集成，以及如何给搭载了新型座椅配置的自动驾驶车辆中的乘员提供保护，这也是保护系统研发的另一重要部分。同时，传统的被动安全系统正在...[详细]

采埃孚已与中国三大本土汽车制造商签订了双小齿轮轴转向系统销售合同。双小齿轮轴转向产品再次体现采埃孚对于“零愿景”（零排放和零事故）理念的追求。“双小齿轮轴转向系统与采埃孚的管柱式转向和皮带式转向产品...[详细]

为跟上大陆集团（Continental）和采埃孚（ZF）公司的脚步，博世（Bosch）公司也在生产自动驾驶接驳车。...[详细]

来自德国萨尔布吕肯的消息。在未来四年间，采埃孚将在位于德国萨尔布吕肯的变速器技术主要基地，投资高达8亿欧元，以实现当地从传统动力到电驱动的转型。采埃孚股份公司首席执行官沃夫翰宁·施艾德（Wolf-Henning ...[详细]

在未来4年中，采埃孚将向其位于德国萨尔布吕肯（Saarbrucken）工厂投资8亿欧元（约合63亿人民币），发展其变速箱技术。此次投资将让该工厂的生产从传统传动系统过渡至电动传动系统，并且未来几年内混合驱动器生产...[详细]