2018中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在天津隆重举办,盖世汽车全程直播,欢迎关注!
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据外媒报道,2019款三菱欧蓝德插电式混动车在日本上市了,该款车型采用了一款全新设计的动力系统。三菱对其插电式混动系统的主要部件进行了大幅改动,调整幅度高达90%。该款车型采用了新研发的驱动电池及发动机,提升了后置电机及发电器的动力输出,该类改动使得电机驱动更为顺畅,加速性能更为强大。驱动电池容量从12 kW/h提升至13.8 kW/h,后置电机及发动机输出值的增幅分别为12%和10%。上述改动使得该款车型在纯电动巡航模式下的续航里程数提升至65公里(约合40.4英里)。详见正文。
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据外媒报道,三菱重工船舶机械设备有限公司(MHI-MME)研发了新款MET柴油机用涡轮增压器。MET-MBII双冲程发动机用轴流式涡轮增压器产品系列的体积更小、分量更轻、气流容量也提升了16%。而MET-ER四冲程发动机用径流式涡轮增压器的结构更为紧凑、部件数量更少,可提升其维护效果。轴流式涡轮增压器主要用于船舶推进柴油发动机,而径流式涡轮增压器可被用于船舶及陆地车辆的四冲程柴油发动机。此外,MHI-MME还将展示新款MET涡轮增压器。详见正文。
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