Lucid汽车公司将其自动驾驶系统命名为“Copilot”。旗下车辆将采用正面前置摄像头(front-facing camera)和图像处理系统,由MobilEye为其提供。同时,还会搭载其他的传感器。Lucid汽车的参展车辆安装的传感器装置尚未激活,但却展出了实体模型。上述特写照片则显示了车辆的前后保险杠,预计激光雷达和雷达装置将分别安装于两处。
Eyesight技术公司研发了一款座舱解决方案,将驾驶员注意力探测和手势控制功能融入其中。此外,该系统还包含驾驶员身份识别功能,该功能使车辆开发人员能够执行高度的个性化和舒适度设置。与使用常规的人机界面不同,由于驾驶员无需按下按钮和/或触摸屏,姿势控制能够避免出现注意力分散的情况。
本周二(2017年2月14日),在底特律经济俱乐部(Detroit Economic Club)举办的会议上,三大汽车供应商的大佬们先后上台发言,向特朗普政府表达其诉求。李尔公司CEO麦特·西蒙奇尼称,若不提供具体的施政内容,各大公司届时猝不及防之下无法及时调整应对。特朗普在美国发布的首个重大政策迫使在美的各大公司不得不作出艰难的抉择。博格华纳(Borg Warner)总裁兼CEO詹姆士·维里希望美当局不要放缓CAFE标准的推进步伐。
据勒克斯研究公司(Lux Research)的最新报告显示,基于非食品原料及产生的全新燃料占新产能配置的半数以上,这对生物燃料行业而言,尚属首次。然而,其总产量将从2016年的590亿加仑/年(BGY)低速增长,到2022年将达到670亿加仑/年。研究表明,高级生物燃料增幅放缓但增长依旧;第一代生物燃料的发展前景黯淡;热化学和催化工艺将开创新时代。
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