盖世汽车讯 据外媒报道，FCA（菲亚特克莱斯勒）集团谴责欧盟监管机构越权并充当着该集团“超国家”税务局的角色，...[详细]
据外媒报道，ERM Advanced Telematics公司的eCyber可在车辆的制作进程安装到车辆上，用户也可以选择在后市场阶段安装该设备。该公司已完成了一体式软硬件产品的整套研发过程，该产品可防止车辆受到勒索软件的攻击，也能规避其它形式的网络攻击。eCyber安装于车辆外部通信设备及CAN总线之间，可被用作一款网关，负责确保外部通信到CAN总线的网络安全，可利用预定义及一直参数及相关设定值，实现唯一的专属通信。详见正文。
盖世汽车讯 巴黎曾是共享交通的先行者，于2007年推出首个大规模城市自行车共享系统Velib, 2011年又推出汽车共享服...[详细]
据外媒报道，金雅拓于近日宣布，公司将为法拉第未来的首款智能电动车型提供数据安全及加密技术，为其车载软件提供保护。法拉第未来正致力于部署金雅拓SafeNet硬件安全模块及专业服务，旨在打造公钥基础设施（PKI）的安全性，其负责生成数字证书，可被用于鉴定车辆、后台系统与人员间的通信。PKI系统还能在中央储存器内保存这类证书，与其他利益相关方共享该类证书，必要时可废除。该方案可确保数据流的各个步骤均得到保护，为空中下载软件升级及车辆数据传输等服务提供安全保护，避免数据因遭到网络攻击而泄露。详见正文。
据外媒报道，优步在发生亚利桑那州凤凰城交通致死事故后，增加了自动驾驶车辆碰撞模拟测试的数量。据瘾科技网站（Engadget）报道，模拟软件与真实的自动驾驶软件间存在较大的断档，因为两者的软件代码并不兼容。优步在2017年的年中才开展研发自动驾驶模拟软件，优步自动驾驶项目研发部负责人安东尼·莱万多夫斯基曾暗示自动驾驶模拟器并未受到优步的重视。Waymo自动驾驶车辆的人工介入频率（“脱离”）为每隔5128英里介入1次。相较之下，优步自动驾驶车辆则需要每隔1英里就介入1次。详见正文。
随着新能源汽车和自动驾驶的快速发展，对汽车电子的需求不断加大，作为整车技术创新的关键着力点，汽车电子在近两...[详细]
据外媒报道，南加州大学维特比工学院材料科学专业的助理教授Jayakanth Ravichandran正在研发一系列新材料——硫系钙钛矿。在这类材料中，发现了一款硫化钡钛（BTS），该材料可制备成大晶体形态。BTS能够阻挡光或减缓其速度，这取决于其在何种材料内传输。研究人员发现，在已知的结晶类材料中，BTS的双折射率最高。BTS材料可被用于传感器设备，助其过滤某些光偏振，提升图像的对比度。该材料或将有助于过滤不同方向的光，从而感知远处的目标物。详见正文。
盖世汽车讯 据外媒报道，土耳其从德国供应商罗伯特?博世(Robert Bosch)公司聘请了一名高管，帮助其建立国内汽车品...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，3月份，一辆Uber自动驾驶车辆在亚利桑那州与一名行人相撞，并致其死亡。为回应公共记录请...[详细]
6月15日，全新一代自主变速器万里扬CVT25在安徽芜湖成功下线。这是继奇瑞自主研发的CVT技术打破外国公司长期垄断...[详细]
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