据外媒报道,NanoSteel于近日宣布,公司将旗下增材制造事业部进行分离并成立了一家名为Formetrix的公司,使其成为增材制造领域内的业内领导者。该公司的其他投资商还包括:Cycad集团和SPDG。据称,Formetrix已完成A轮融资,旨在加快Formetrix合金钢的商业化运作,该产品可被用于3D打印工艺。为支持生产客户的要求,Formetrix选择了AddUp公司旗下的FormUp 350 3D打印机。目前,公司尚未透露该笔财务往来的明细条款。详见正文。
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9月23日晚间,中国恒大(03333.HK)宣布,2018年9月21日,集团与广汇集团签订战略合作协议,双方同意在汽车销售、能...[详细]
9月22日,2018全球未来出行大会——智能网联核心技术论坛在杭州取得圆满成功。此次论坛由盖世汽车主办,全球未来...[详细]
据外媒报道,由于价格跌至1欧元/千克(约合1.17美元/千克),钢材已成为轻型车最常用的一款材料,约占当今车重的近60%(平均值)。相较于钢材,铝材更易撕裂,这类锐边、皱褶及小半径在制作过程中会给工程团队带来技术难题。各车企开始提升电动车产量,若各自的年产量在100万辆/年,其铝制车身的价格要高于钢制车身,成本价格区间在1000-1500美元之间。出于经济角度考虑,未来车企对车身的选材将从铝材转向钢材。汽车业目前利用铝材或碳纤维材料,大幅减少车重,但随着未来电动车数量的提升,也可能重新转向钢材。
据外媒报道,上图是Rossion Automotive生产的Q1R赛车,据称一共就生产了3辆,也是唯一一辆用纯碳纤维打造的Q1R赛车。其采用了中置发动机设计。Q1R的机身完全是碳纤维本色,外车身并未喷漆,从而展现机械风格的外观,但这辆车确实呈现亮红色调,还配备了车灯、雨刷、后视镜及定制版18英寸锻造合金车轮。总体而言,该款车型的齿轮相对较小,轴距为96英寸(约合2438毫米),总长度为162英寸(约合4115毫米),重量仅为1800磅(约合816公斤),比Smart ForTwo还轻。详见正文。
据外媒报道,大众推出其新款电动车ID系列车型的底盘,该模块化电驱动矩阵(MEB)被用作ID.系列车型的基座。ID.底盘并非源自汽油车的改款平台,该平台从一开始就以电驱动为设计理念。大众竭力发挥其技术潜力。该平台的设计及理念更为灵活,可适用于紧凑型轿车、SUV和厢式货车。该底盘采用超长轴距,突出部分则相对较短。由于无需配置内燃机,前后桥的间距更大。此外,其利用单齿轮变速箱将电机的动力传送至后桥。MEB电驱动矩阵不仅适用于所有大众ID车型,还适用于奥迪、西亚特、斯柯达及大众商用车旗下的多款车型。
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