据外媒报道，金属-空气电池已引起了业内的特别关注，因为其能量密度高、装配成本低、环保、无毒性、使用寿命长、放电时间长、可回收性高、温度公差宽。金属-空气电池已被广泛应用于电动车及储能装置中，还能被用作应急电源。浙江省石墨烯应用研究重点实验室与先进锂电池工程师实验室的研究团队率先研发了一款千瓦级铝空气电池，该电池采用了高效的石墨烯基催化剂，利用石墨烯添加剂提升了空气阴极结构及自主研发的铝合金阳极，综合性电化学性能表现十分出色。经优化后，该电池系统可被用于攻克热逃逸问题。详见正文。
据外媒报道，大众透露了模块化电动车（MEB）平台，其高管透露，该车载电池的年产能将提升至50万个，分为三种不同电池容量。小型车将采用48 kWh和62 kWh版本的电池，而大型车辆则搭载82 kWh的电池。然而，只有82 kWh的电池配有125 kW直流快充技术，其他两版则提供100 kW充电设备。三款电池可提供的续航里程数分别为330 km、450 km和600 km。大众表示，100 kW或125 kW的直流快充不会对电池的长期衰减造成影响。详见正文。
据外媒报道，Magenta Power公司在印度新孟买引入首款太阳能驱动型电动车充电站（直流快充）并提升其充电站的数量。用户可利用手机应用获得使用权限，该充电站归属ChargeGrid品牌旗下。ChargeGrid由一系列电动车充电站构成，可实现网络互联。该移动应用旨在为电动车用户提供使用权限，并将电动车连接到常见的平台上。该款应用将根据用户的行驶路线，提供沿线的充电站。用户还能使用地理围栏技术，探查到500米内的可用充电站设备。详见正文。
据外媒报道，雷诺卡车公司将继续研发工作，旨在提升其柴油卡车的能源效益。该公司研发了Optifuel Lab 3实验室用车，旨在将其耗油降低13%。Optifuel Lab 3结合了气动性、滚动阻力、驾驶辅助、能源管理及动力系统等多项技术，Optifuel Lab 3的技术研发重心在于优化牵引车、半拖车的气动性、互联滚动阻力轮胎、预见性节能驾驶辅助、能量管理功能及改进版动力系统。此外，还将在测试台开展性能研究，针对两类废热回收系统架构开展整合性研究，该系统基于朗肯热力循环。详见正文。
据外媒报道，加拿大巴拉德动力系统公司发布了新一代高性能液冷燃料电池组——FCgen-LCS。FCgen-LCS采用重要设计及增强性能，还降低了总拥有成本。该款燃料电池组将成为巴拉德第八代功率模块产品组合的核心技术元件，主要被用于客车、商用卡车及火车等重型车辆应用。FCgen-LCS拥有以下多项优点：总拥有成本降幅高达40%、该产品的计划使用寿命在3万小时以上、能量密度提升33%、燃料电池组的性能属性较高，可提供较大的容差值、该燃料电池组提供多项重要功能，简化了系统整合要求及可持续性。详见正文。
据外媒报道，日产Note e-POWER NISMO S车型已在日本上市，其最大动力输出和峰值扭矩分别为100 kW和320 N·m。这是一款混动车型。当采用纯电动模式后，可为驾驶员提供强大的加速度、运行安静且十分省油。相较于同级别的传统汽油车，其燃油经济性提升了30%以上。由于共享定制化结构增强件及定制版悬架，日产 Note e-POWER NISMO S新增了定制调节功能，可调节逆变器和车辆控制模块，提升电动输出并提升减速驱动性能。该款车型的最大动力输出和峰值扭矩提升了25%。详见正文。
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盖世汽车讯 据外媒报道，福特汽车计划从2019年5月份起停止在阿根廷生产福克斯紧凑型汽车，以借此减少在南美...[详细]
据外媒报道，欧司朗光电半导体公司的SFH 5701 A01是一新款环境光传感器，其采用集成电路设计，可适应车载显示屏的背光照明，便于用户在各种天气情况及亮度水平读取屏幕内的信息。SFH 5701 A01无需使用单独的电源引脚，其芯片采用双针脚设计。SFH 5701 A01采用了特殊的过滤器封装设计，便于绿光穿过，并有效过滤掉红外波长。总体而言，该传感器可探查到450-700 nm的可见光谱。此外，还有一款模拟部件，其采用了线性综合放大器，可在100 lux下提供135 µA的常见信号。详见正文。
据外媒报道，Car Camera是Play Store新近推出的一款应用，目前仍保持5星评级。该应用旨在将智能手机转化为仪表板摄像头，目前分别两个版本：免费版（试用版）和Pro版，试用版可提供为期14日的软件试用体验，而后者则需要每月支付一定的费用。该设备会记录前方的交通情况，或交通事故的相关方，用户可凭借录制的影响寻找交警解决交通纠纷，还能规避其他驾驶员的恶意造谣等不利局面。用户如今只需花费5美元购买Car Camera应用，该款应用还能利用谷歌地图持续追踪用户的位置及行驶轨迹。
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