“择机”了近14年之久的燃油税改革终于在众盼中“千呼万唤始出来”，燃油税改革政策的出台究竟是对我国能源以及环境保护的一剂良药，还是对我国车市起了严重阻碍的一个包袱？社会各界以及业内专...[详细]
徐长明：产能过剩不是“问题” 伴随全球金融危机对实体经济的冲击，国内汽车产能过剩的说法近日再次浮出水面。事实上，汽车产能过剩确实存在，并且还在这次危机中影响了车企效益。但是，我个人认为，这是市场经济发...[详细]
华晨奇瑞接连出击 自主品牌逆市扩张 近一周来，自主品牌接连传出扩张的声音，在全球汽车产业一片低迷之时，颇为引人关注。自主品牌如此频繁地大举扩张，在汽车产业全球周期衰退到来的时候，绝不是偶然现象，是救市还...[详细]
克莱斯勒12月9日发布公告称，公司已经终止了与中国奇瑞汽车有限公司的合作谈判。公告指出，两家公司此后都经历了重大的内部变革及发展，业务方向和业务重点与一年前相比有所不同。盖世汽车网就此在第一时间进行了采访，克莱斯勒中国做出以下回应。
12月3日，全球商用车技术的领导者、一级供应商威伯科（WABCO）汽车控制系统（以下简称“威伯科”），宣布已与广东富华重工制造有限公司（“富华”） 签署在华组建合资企业生产气制动盘式制动器...[详细]
尽管11月份全球销量遭遇严重下挫，宝马汽车仍表示公司未出现经营危机。 宝马销售总裁Phillip von Sahr日前向德国Tagesspiegel表示，“尽管全球销量出现下滑，但宝马并未面临危机。宝马集团运营状况依然良好，...[详细]
盖世汽车网：金融危机已经开始侵蚀实体经济，你觉得明年中国商用车市场形势会怎样？ 包亦农（见左图）：中国政府已经提出了一个大约5800亿美元的经济扶持政策，鼓励基础设施建设，拉动经济增长。这些都会对商用车市...[详细]
奇瑞汽车股份有限公司与美国克莱斯勒有限责任公司已共同决定，终止关于双方于2007年7月在北京签署的"战略合作协议"的讨论及相关合作项目，双方一致认为，将资源和精力转投于推动各自业务目标的独立发展， ...[详细]
相关报道：福特复兴计划 通用复兴计划 克莱斯勒于当地时间12月2日向美国国会提交了公司复兴计划，以求获得美国政府的贷款。计划采取自问自答形式，主要内容如下： 1、自07年脱离戴姆勒成为独立的公司后，克...[详细]
2008年马上就要过去了，自然天气的暖冬并不能带来汽车企业市场的好转，真正的考验将在明年。然而，在这萧条的季节，我们看到每一个本土企业表现又迥然相异。 上汽的荣威 2008年对于荣威来说，萧条或许是最好的机遇...[详细]
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