继美国参议院否决汽车业140亿救助方案后，“三大”在世界瞩目之下陷入悲惨境地，濒临破产。人们不免期待，那些曾依附“三巨头”光环庇护的地方零部件供应商们能够站出来为三巨头鼓劲加油，共同...[详细]
恶化的经济，严峻的就业形势及紧缩的信贷环境将使12月份美国汽车年度销售率降至2008年最低谷——跌破1000万辆。
福特是目前底特律三巨头中状况最好的，这要归功于CEO穆拉利。他注重核心业务，提前囤积流动性资金，使福特在没有政府支援的情况下依旧好好活着。 当汽车业的求援使得整个底特律哀鸿遍野的时候，只有一家汽车制造商还...[详细]
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路透纽约12月18日电---日本经济新闻报导指出，丰田汽车可能在2008/09年度出现公司史上首见营业亏损，因销售锐减且日圆劲升。 日经新闻指出，这家全球最大车厂自1940年公布财报以来从未出现营业亏损。丰田指出，将会...[详细]
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2008年12月17日，FPT菲亚特动力科技中国区总裁沈晖在“FPT菲亚特动力科技杯中国汽车新能源、新技术金牌榜”颁奖典礼现场接受了包括盖世汽车网在内的数家媒体的采访。身兼制造厂商和研发公司双重身份的后来者FPT怎样打开市场局面？踌躇满志的沈晖指出，如果现在市场太好反而还没有时间去布局；他认为眼下市场处于下行期对FPT菲亚特动力科技而言是个机会；近两年都要进行大力的营销和研发投入。
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