韩国国内的汽车行业本应最迟在年末就应该做出来的生产计划书至今尚未出炉。这是外汇危机以来首次出现这种情况。 去年12月中旬现代起亚汽车将今年的销售目标暂定为435万台,比去年(418万台)提高了3%。但是今年第一...[详细]
编者按:2009年的新年钟声将响起,汽车业不平凡的2008年将成为历史。2008的中国车市就像一场超长距离的越野赛,途...[详细]
2008:自主品牌国际受挫 吉利转身众泰启航 ?2008年,股市大跌、国际经济环境恶化等不利因素的持续影响,国内车市整体放缓,遭遇了21世纪以来最大的增幅下跌,增速也是近10年来的最低点。自主品牌企业更是遭遇了前所...[详细]
通用表示不再需要美国政府救援贷款 “美国财政部给通用及旗下金融公司GMAC的134亿美元贷款与注资已经能够满足通用的流动性需求。”通用发言人Greg Martin周二(1月6日)表示。 现代和起亚计划提高09年全...[详细]
综合外电1月6日报道,台湾“财政委员会”初步通过并拓宽了台湾“立法院”提议的汽车购买补贴计划。 只要在2010年年底前购买2,000CC以下的新车,均减征新台币3万元的货物税。此次补贴范围适用于...[详细]
据台湾中央社报道,裕隆汽车公司正计划在台湾投产大陆吉利汽车公司的车型。双方已经合作问题展开会谈。 吉利车型...[详细]
受全球金融危机冲击,2008年韩国汽车产量遭遇了7年以来的首次下滑。 根据韩国汽车制造商协会公布的数据,2008年韩国轿车,轻卡和客车的产量同比下滑6.4%至383万辆。韩国汽车产量上一次出现下滑是在2001年。 另外,...[详细]
日本本田汽车公司周三(1月7日)宣布,因全球需求下滑,原计划于2009年末开始投产的阿根廷首座汽车工厂推迟6个月至2010年中期投产。 据悉,本田阿根廷首座工厂产能约3万辆。“我们不得不根据需求调整我们的产...[详细]
“美国财政部给通用及旗下金融公司GMAC的134亿美元贷款与注资已经能够满足通用的流动性需求。”通用发...[详细]
冬至是一年中冬天延伸的起点,却也是白昼变长的开始。按照这一自然规律,中国汽车企业也会在"越冬"中积蓄起某种力量--有人说是技术,有人说是质量,有人说是管理,也有人说是品牌和服务。在千里冰封的北国...[详细]
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