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理特：大卫V.S.歌利亚--谈奥运营销中弱势反击

张君毅是理特管理顾问有限公司（Arthur D. Littele）高级咨询顾问，全球汽车和制造业行业中心（AMG）成员。在汽车行业有多年管理咨询经验，曾与多个国内，跨国汽车和零部件集团进行战略组织，营销，战略采购和产品开...[详细]

2009-09-18 14:17 7 原创

【理特专栏】时不我待——探讨中国整车集团售后零部件业务发展的可行业务模式报告全文（PDF）（文章来源：盖世汽车网）...[详细]

2009-09-18 14:14 9 原创

报告全文（文章来源：盖世汽车网）...[详细]

2009-09-18 14:11 6 原创

报告正文（文章来源：盖世汽车网）...[详细]

2009-09-18 14:10 9 原创

高管们指出，全球趋势越来越重要，但极少有企业能成功应对这些趋势。全球大多数的企业高管都认同，与五年前相比，全球社会、环境及商业趋势总体上对企业战略来说越来越重要。但是，《麦肯锡季刊》最近的一项调查显...[详细]

2009-09-18 14:08 6 原创

迅速采取措施，改善销售业绩，可以帮助零售商更快地恢复增长。

2009-09-18 14:07 6 原创

在经济低迷时期，由于需求下降、产能过剩和价格敏感度提高，各种因素都在共同推动产品价格走低，因此，正确定价始终是一项具有挑战性的任务。在大多数经济低迷时期，由于商业活动减少，原材料、原料和其他上游供应品...[详细]

2009-09-18 14:05 10 原创

对于北美的汽车零部件供应商来说，这是一个充满危险的时期。许多供应商正在苦斗求生。它们受到持续上涨的原料成本、来自低成本国家的残酷竞争、波及许多汽车制造厂的产量不断下滑的挤压，以及汽车整车制造商要求降低...[详细]

2009-09-18 14:02 8 原创

“绿色”冲击波正在迅速蔓延。各类组织都在发起“绿色运动”——从伦敦对汽车征收“交通拥堵费”到沃尔玛商场大力推销有机食品。根据2007年麦肯锡对巴西、加拿大、中国、法...[详细]

2009-09-18 14:01 9 原创

汽车供应商通往成功之路的方法集中于三个战略决策。获取什么传统观念可能会提出其他建议，但注重在一条生产线内纵向获取更多价值链的供应商，其绩效胜过那些横向扩展产品范围的供应商。为什么？虽然采购部门精于...[详细]

2009-09-18 14:01 8 原创

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