回顾2012年,中国汽车流通协会常务副会长兼秘书长沈进军认为今年最值得关注的现象便是经销商的高库存系数与规模空前的价格战,但这些都充分说明,中国车市买方格局已初步形成,汽车市场有望逐渐成熟。而售后行业也必将经过一个逐渐走向成熟的阶段,打破主机厂的垄断成为当务之急。以下是其演讲全文。
国内售后市场的无序经营使整个行业、优质零部件厂商及消费者均深受其害。“劣币驱逐良币”的现象仍在发生,售后市场的整顿刻不容缓。对此,商务部研究院信用评级与认证中心主任韩家平指出,诚信体系的建立对于规范国内售后市场的秩序起着至关重要的作用,并就此提出了一些建设性的意见。
随着国内车市增幅的逐渐放缓,业内人士纷纷表示,未来中国售后市场将成为车企与零部件厂商竞相开拓的新蓝海。然而,我国售后市场发展仍处于初级阶段,“小、散、乱”现象已成为行业诟病,如何使中国售后市场健康运营,焕发新的活力成为业内人人纷纷探讨的话题。日前,盖世汽车网与飞利浦联合举办了2012年售后市场模式创新高峰论坛,针对国内售后行业现状与转型思考,盖世汽车网CEO陈文凯做了以下演讲。
中国上海 –2013 年 1 月 30 日 –巴斯夫上海涂料有限公司全新汽车涂料工厂于今日在上海化学工业区举行奠基仪式。这套先进的生产装置计划于 2014 年初开始投产,届时将与目前另一已有超过十五年历史的涂料...[详细]
中高端SUV受日系车拖累 在SUV市场中增幅最低 在车市增速继续放缓的2012年,SUV市场仍然充当车市增长的主力。然而...[详细]
1月28日,勒沃库森/宁波/上海 —— 德国特殊化学品集团朗盛宣布在宁波化学工业区建设一座高科技优质氧化铁红颜料工厂,拓展其全球无机颜料生产网络。该工厂投资达5,500万欧元,初始的年产量25,000吨,新增...[详细]
随着中国汽车保有量的逐渐增加,售后市场地位的重要性也日益凸显,而消费者的认可更是成为企业奠定能否立足于售后市场的一大重要衡量标准。此外面对消费者多元化的需求,以及更加细分消费市场,如何为其提供优质产品与高效快捷的服务也成为企业发力售后市场的关键。日前,飞利浦汽车照明大中华区商务部总监单军接受了盖世汽车网的专访,与分享了飞利浦在售后市场的“以消费者为导向”的发展理念与以及如何建设多元的化售后渠道。
适逢全球经济和汽车业危机的高峰期,海外汽车市场新车销量持续下滑,电动汽车(EV)以及插电式混合动力车,被誉为能从根本上改变并挽救全球汽车行业的神奇解决方案。大家都认为由于电动汽车的存在,快速增长的市场上...[详细]
盖世汽车讯 据路透社报道,由于欧洲车市不振,大众汽车德国埃姆登(Emden)工厂将进一步减产帕萨特。该工...[详细]
自主车企在实施多品牌战略的道路上摔了多次跟头,一汽欧朗的失利是最新案例。自去年4月份上市以来,除了前两月该车达到月销两千台左右的数字外,从8月开始,其月销量便跌至百台,有4S店甚至出现一个月卖不出一辆欧朗...[详细]
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