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调查：本土零部件企业何去何从？

本土零部件企业的成长速度有目共睹，但相比外资零部件企业，整体差距亦无可回避。《外商投资产业指导目录（2011年修订）》（下称新《目录》）将于今年1月30日起正式施行。这则在2011年末发布的产业新政曾引发了业...[详细]

2012-02-01 10:02 14 原创

大概30年前，中国汽车产业开始对外资开放，但前提是外方须与中方企业合资，持股比例不能超过50%，且数量不能超过两家。与这一限制的条件并行的是，汽车整车制造早在上世纪90年代就列入了外商投资鼓励类产业目录之中...[详细]

2012-02-01 09:58 4 原创

排名品牌 2011年（辆） 2010年（辆） ...[详细]

2012-02-01 09:29 6 原创

: 锁定城市家庭用车比亚迪G3成首选

关于本文的主角，如果你想用它在专业赛道上带给你刺耳的轮胎尖叫声、持续强烈的推背感，那么，估计它会让您失望；...[详细]

2012-02-01 09:27 14 原创

排名品牌 2011年12月（辆） 2010年12月（辆） ...[详细]

2012-02-01 09:23 4 原创

: 2011年国产SUV细分市场分析

国产外资SUV市场份额升至61.4% 根据盖世汽车网整理的数据，2011年我国国产SUV销量同比增长23.6%至161.91万辆。其...[详细]

2012-02-01 09:20 10 原创

: 英格索兰：大举进军售后市场

在中国市场，“价格战”一直以来是一个独有的特点，企业之间通过竞相降低商品的市场价格展开商业竞争。国内企业尽可能降低成本，压薄利润，在市场中拼的你死我活。而外资企业也在不断的本土化过程中，入乡随俗，调整自己的发展战略，顺应中国市场的发展需求。但正如英格索兰工业技术亚太区产品管理总监杨晓娟所说，价格战的结果是没有赢家的，无论是厂家、经销商还是消费者都会因此付出沉重的代价。如何以优质的产品和服务来赢得客户，而不是靠“价格战”来争夺客户，成为行业关心且关注的问题。近日盖世汽车网就英格索兰工业技术集团在中国的业务发展情况以及未来业务发展规划等问题专访了英格索兰工业技术亚太区产品管理总监杨晓娟女士。

2012-02-01 07:00 19 原创

: 2012年2月重磅上市新车一览

编者按：龙年伊始，春节假期刚过，竞争激烈的中国车市又将迎来新一轮的市场攻防大战。在2月份，中国车市即将掀起...[详细]

2012-02-01 03:26 15 原创

: 本田预期本财年利润降65% 下财年销量超4百万

盖世汽车讯 2012年1月31日，本田汽车发布了其2011-2012（2011年4月1日至2012年3月31日）财年第3季度财报...[详细]

2012-02-01 02:56 6 原创

: 通用国际运营部公关副总魏悦翰离开上海赴任欧宝

盖世汽车讯通用汽车日前宣布，通用国际运营部公关副总裁魏悦翰（Johan Willems）将转赴欧洲，担任欧宝/...[详细]

2012-02-01 02:16 5 原创