官方给了铂智3X不少新抬头，他是广汽丰田新势力的首款车，也是丰田的首款15万元级高阶智驾SUV。

按照官方说法，这是一款基于中国消费者需求，在广汽丰田“中国自研”新体制下打造的一款“丰田新势力”产品。

车型设计上，延续了丰田纯电车系——bZ的整体风格，4米6的车长，却拥有着2765MM的轴距，紧凑级的车身之内，规整出的是堪比B级车的车内空间。

车身用料是铂智3X非常有诚意的地方，活动现场，广汽丰田还带来了多款“切割”过的工程车，可以很直观的看到铂智3X 扎实的用料。“目”字型结构的铝合金前防撞梁，车身覆盖率高达73%；5条多层热成型钢地板横梁’、关键部位采用的鱼鳞焊工艺等，都是领先同级车的水平。

电池安全方面，铂智3X也有不少亮点。新车采用分流器+霍尔传感器双向校准采样，电控更精准，可以更好的规避电流变化带来的自燃风险。铂智3X还采用了成本更高的贴片保险丝和丰田独有的点胶工艺，能够更好的熔断保护电路。

铂智3X会根据续航和具体配置的不同，区分出几个不同的版本。据悉，新车会提供430公里、530公里、610公里三种续航配置可供选择。电池将分别由中创新航和江苏正力新能提供。

当前的国内动力电池市场上，宁德时代和弗迪电池是毫无争议的第一阵营品牌，装机量“遥遥领先”，2024年的市场份额分别高达43.3%和28.4%。中创新航和正力新能的表现其实也不错，尤其是中创新航，是第二梯队的领跑品牌，2024年的市场份额达到6.2%，是国内动力电池领域装机量第三高的品牌。

电机部分，铂智3X采用的是尼得科供应的前置驱动电机，最大马力可达204匹。盖世汽车产业数据库显示，尼得科电机2024年的装机量已经接近17万辆，埃安、昊铂以及吉利几何等品牌的多款车型，此前都已经搭载了尼得科的驱动电机。

智驾能力是铂智3X的一大亮点。软件方面，铂智3X搭载了Momenta 5.0系统，从现在开始，广汽丰田也将成为首搭一段式端到端高阶智驾大模型的车企。硬件方面，新车采用了英伟达Orin X智驾芯片，高配版本上将搭载包括一个激光雷达在内的27个传感器，感知能力算是目前行业内的领先水平。

软硬件配置都不错，带来的智驾水平也相当可以。铂智3X的自动泊车能力是行业主流水准，可以精准识别多种库位场景，在狭窄车位等困难场景中，也有较高的识别与泊入成功率。

实际驾驶过程中，铂智3X的这套智驾系统在高速路上变道果断，能够精准寻找空间位置，锁定最佳时机完成变道；进出匝道称得上丝滑，会提前感知车流调整车速， 在大曲率弯道中，也能不错的兼顾舒适性和效率值。拥堵路端跟车也挺稳，频繁启停也不会有明显的顿挫感，

城市道路上，对常见的复杂场景都能轻松应对。高频的路口红绿灯场景下，识别精准、起停流畅，路口转弯时时的选择比较合理，转弯过程中对行人、电动车以及其他道路车型的规避也做的比较到位，具备了成熟的城市NOA能力。