陈思英加盟长城，能助力魏牌再冲高吗？

作为过去多年中国车企冲高过程中最具代表性的两个品牌，魏牌和领克经常会被拿来作对比。同样源自传统的民营车企，同样瞄准的是中高端市场，而且品牌正式发布的时间也几乎是前后脚，魏牌和领克的“针锋相对”，一度成为自主车企在中高端市场上最大的看点。

当然，随着近两年国内新能源消费大势的逐步成型，自主中高端市场上已经出现了不少更新的、势头也更猛的“代表者”，魏牌和领克的热度都下滑了不少，但针对两个品牌之间竞争关系的讨论，依旧是行业内的焦点话题，而最近的一条新闻，无疑又在这个话题的热度上加了一把火。

日前，有消息人士爆料，领克汽车营销公司副总经理陈思英已经正式加盟长城汽车，负责的正是 WEY 品牌。据悉，陈思英的新职务是WEY品牌CEO兼坦克 / 魏营销公司总经理。这里需要说明的是，坦克品牌虽然曾经独立单飞过一段时间，但去年年底，在新任CGO（首席增长官）李瑞峰的主导下，长城汽车开展了一系列的营销体系改革，并公布了全新的品牌整合方案，坦克品牌重新回归了魏牌。

据相关报道，陈思英此次加盟长城汽车，是李瑞峰钦点的。

去年年中时候，长城汽车进行了重量级的人事变动，王凤英卸任了总经理一职（目前已经加盟小鹏汽车），随后原长城汽车高级副总裁兼销售公司总经理、魏牌CEO李瑞峰升任长城汽车CGO，开始对长城汽车旗下6大子品牌的业务增长负责。陈思英的到来，也算是李瑞峰主导下，长城汽车新一轮组织架构调整中的一次重磅“引援”。

翻开陈思英的履历可以看到，这是一位已经在汽车行业征战20余年的 " 老将 "，而且在自主品牌冲刺高端化方面，积累了丰富的工作经验。陈思英曾先后在上汽乘用车、北汽、观致等多家自主车企中担任营销管理等职务。2019年4月，陈思英被爆离开观致加盟领克，在其担任领克销售公司副总经理职务的四年间，领克的市场表现虽偶有起伏，但中高端品牌的形象逐步深入人心，至2022年领克品牌的累计销量已经超过80万辆，堪称是国内目前最成功的中高端品牌。

“挖”来陈思英负责魏牌和坦克，长城汽车的目的不言而喻，在当前中国车全面冲刺高端化的关键时刻，长城汽车旗下的高端品牌，也是时候追求更大的市场突破了。