威马身陷两场官司 被申请冻结超7000万财产

刚获国资入股的威马，近期却被爆出身陷官司。

一是被冻结价值7652万元财产

根据天眼查App显示，日前，安吉智行物流有限公司与威马新能源汽车销售（上海）有限公司、威马汽车科技集团有限公司非诉保全审查裁定书公开。文书显示，申请人安吉智行物流公司请求法院查封、冻结被申请人威马两公司价值7652万元的财产。法院认为，安吉智行物流公司的申请符合法律规定，裁定执行。

二是一审判定威马侵权，需向吉利支付700万元赔偿

吉利与威马之间的诉讼纠纷起始于2018年。彼时，吉利以“侵害商业秘密”将威马告上法庭，要求威马赔偿21亿元并承担相关诉讼费用。

近期，这场历时四年的诉讼，迎来了一审判决。有媒体报道，吉利起诉威马侵害商业秘密案一审判决结果已于9月下发。从判决结果来看，对威马并不友好。法院审理后认定，威马EX5车型上的5个汽车零部件图纸相关信息均属于吉利，威马涉嫌侵权，需向吉利赔偿共计700万元。

威马方对外表示，案件判决尚未生效，已经上诉。

 正被架在“火上烤”

两场官司被曝出后，无疑让本就现金流紧张的威马越发煎熬。

要知道，威马自成立起一直处于亏损状态，2019年-2021年三年合计亏损达174亿元，且呈扩大之势，其中2021年就亏损了82亿元。招股书显示，截至2022年3月31日，威马现金及现金等价物不足40亿元，流动净资产额仅为3.14亿元。然而，长期借款加短期借款却有近百亿元。

威马在招股书中有提到，“我们的运营需要大量资金，如果未能按可接受条款获得充足融资，则可能对我们的业务及经营业绩产生重大不利影响。”雪上加霜的是，今年资本市场进入“寒冬期”，投资者变得谨慎，新势力融资变得越发困难。威马今年“新车M7项目延迟了”。

为缓解资金压力，威马自今年2月起已关闭多个繁华地段的体验中心，如北京位于合生汇、朝阳大悦城等门店已关闭。此前，更是发布了整体降薪计划，“管理层发放50%基本工资，其他员工发放70%基本工资”，同时对公司整体运营费用进行精简。

而市场表现方面，威马仍旧平平。官方数据显示，威马前11月累计销量仅3.2万辆，基本无太大进益。反观原处同一起跑线的蔚来、小鹏和理想，同期累计交付量均已突破10万辆大关，迈向新的发展阶段。后来者哪吒、零跑，亦加入10万辆俱乐部。

在这样的情况下，有业内人士对威马能否撑到IPO持怀疑态度。

国资入股，暂解生存危机

对于外界质疑“威马不行”“降薪”，威马CEO沈晖有不同看法，他在11月底接受采访时回应道，公司资金链和生产运营都一切正常，“只是大环境不好，收着点过日子。”

沈晖的“底气”或许是因为威马新一轮投资即将完成。天眼查App显示，12月20日，威马汽车科技（四川）有限公司注册资本由1.7亿人民币增至5.2亿人民币，增幅约206％。投资人为绵阳安州投资控股集团有限公司（以下简称绵阳安州投资公司）。

原本，威马汽车科技（四川）公司是由威马100%全资持股。本次工商变更完成后，绵阳安州投资公司成为该公司控股股东，持股比例为67.3%。

透过股权穿透图显示，绵阳安州投资公司实控人为绵阳市安州区国有资产监督管理办公室。显然，威马获得了绵阳国资入股。这也意味着，威马与绵阳的捆绑越发深入。

从威马之前的布局来看，有向绵阳倾斜之意。双方的合作最早开始于2019年，威马计划在绵阳打造威马汽车自动驾驶技术中心，形成自动驾驶示范产业园。该产业园计划总投资202亿元，将建设年产30万辆新能源乘用车项目。今年3月，威马汽车科技（四川）公司在绵阳征地1200亩用于建设威马绵阳厂区。

虽然威马的危机依然难解，但获国资加持后，至少现阶段的生存几率加大了。