毕冬鸣：持续创新，迎接汽车成为服务的时代

如今汽车产业正面临着重大变革，汽车的价值创造正从最初的纯硬件逐渐开始向软件、数字化、服务进行转移。

2022年10月27日，由NDE Automotive Group、盖世汽车共同主办，上海虹桥国际中央商务区管委会、上海闵行区人民政府指导，上海南虹桥投资开发（集团）有限公司协办的2022第十届汽车与环境创新论坛暨第十四届全球汽车产业峰会上，东软集团汽车电子事业本部战略咨询总经理毕冬鸣表示，软件在汽车电子行业中起到越来越重要的作用，并不只是因为软件本身的发展，而是由于技术、市场、用户需求不断互相叠加，互相促进所导致的趋势。

东软随着E/E架构的变化不断对产品进行更新，如今已迭代至东软C⁵整车人机交互平台。基于可插拔、可扩展的硬件架构和高度灵活的东软智能软件架构，打造出一个融合了座舱系统、以太网网关、车身控制和部分智能驾驶功能的计算平台。

毕冬鸣 东软集团汽车电子事业本部战略咨询总经理

以下为演讲内容整理：    

非常荣幸今天在这里分享东软汽车电子在整个智能座舱域和人机交互平台的思考、探索和实践。

软件定义汽车：汽车行业的大势所趋

汽车产业从最初专注于机械时代，到现在从汽车电子时代向数字化、智能化和互联化时代转变，发生着一个多世纪以来最大的变革，对整个汽车业的影响范围之广、程度之深前所未有。汽车的价值创造正从最初的硬件逐渐向软件、数字化、服务方面进行转移。

未来10年内，整个软件行业和汽车在互相影响之下会产生什么？首先，汽车的价值创造，从传统的纯硬件向由软件创造更多汽车附加价值的方向转移，这也是软件定义汽车的趋势来源。同时，对于软件业本身，车载软件代码量的规模将会增加300%，对于汽车的软件交付需要更大规模、更专业的软件团队进行支撑。同时，我们从原先几年一个车型的周期，向三个月一次的软件迭代周期演变。由此而来的，软件开发成本在整车的开发成本中将不断提高，可预见未来将达到约80%的成本提升。

软件在汽车电子行业里起到越来越大的作用，并不只是因为软件本身的发展，而是由于我们的技术、市场、需求不断互相叠加，互相促进而导致了这样的趋势。同时我们也看到，软件的发展必将伴随着整个汽车电子电气架构的发展。我们从最初的分布式、模块化的ECU方式，向着智能座舱、智能驾驶、智能通信这样的域控制器模式进行算力应用的集中。下一阶段我们认为是跨域融合的阶段，算力和功能应用将进一步集中。未来，车云一体的中央计算将实现更大程度的算力集中，以及和网络更强的融合，真正实现汽车成为“带着轮子的超级计算机”的模式。

新一代人机交互中心

汽车的电子电气架构的变化，也给软件乃至整个汽车域控的发展提供了巨大的支撑，东软也随着E/E架构的变化不断地更新产品。我们最早推出的C³车载信息娱乐系统，是融合了生态的一款高性能的车载信息娱乐系统。现在市场上量产得比较多的是C⁴智能座舱域控制器，它基于虚拟化技术， 集成HUD、全液晶仪表、车载信息娱乐系统、后排娱乐系统，可以进行多屏互联互通。下一代就是今天将主要介绍的东软C⁵整车人机交互平台，它是基于可插拔、可扩展的硬件架构和高度灵活的软件架构打造的，实现座舱系统、以太网网关、车身控制、部分智能驾驶等应用和功能跨域融合的计算平台。依托软件高复用、高融合的特性，平台可以实现从底层解决智能化统筹总控和各单元数据的传输和链接。而平台硬件由一块可满足基本管理功能的基板和多块功能的功能板，按照可插拔的架构组成。这样的设计便于根据不同车型、不同配置灵活伸缩算力。帮助车企缩短硬件设计、研发周期，加速车型快速迭代和量产上市，节约开发成本。

随着汽车正在成为以人为中心的“移动第三空间”。东软在服务导向架构下，通过把生态能力、车辆能力原子化，利用智能场景中台进行管理和调配，根据车厂的需求对场景定义和更新。同时，创新性的通过开放部分终端编辑的方式，让用户参与到使用场景的定制，真正实现千人千面的交互过程和出行体验。配合东软智能网联汽车信息安全解决方案，全面保障用户和整车信息安全。通过实现硬件、生态、操作系统多维智能解耦，该平台在保证功能边界清晰独立的同时，有效提升稳定兼容和灵活扩展性，驱动软件定义汽车跨越式发展。 

人机交互，迎接万物互联时代

除了人机交互平台，我们也在关注人机交互的一些具体技术。综合驾驶安全、驾驶乐趣来看，现在AR-HUD是一个很好的入口。同时，AR也是一个把虚拟世界和现实世界结合在一起的展现方式。在这方面，我们东软有自己的算法布局和对未来的规划。目前，东软已与多家主流汽车厂商达成紧密合作，多款搭载东软AR-HUD的战略车型，如长安深蓝SL03等已量产上市。

除此之外，在万物互联的时代，这也不可避免地带来了信息安全问题。东软组建专业团队，打造全方位一体化的智能网联汽车信息安全产品与服务解决方案。同时东软不断地参与国内行业联盟、国家标准，以及信息安全的国际标准建设，为整个汽车信息安全贡献我们自己的力量。

东软一直坚持以软件能力作为核心，构建软件平台、软硬一体化的平台，在此基础上打造智能座舱、智能通信软件产品，并提供配套的软件和测试的定制化服务，我们也愿意开放这些能力，为整车厂实现汽车转型、数字化变革提供我们自己的价值。

同时我们也在持续创新，除了汽车电子领域，东软也着力在金融、保险、医疗、运营商等其他领域不断地进行尝试和探索，使其与汽车有机地融合起来，形成一些新的业务领域，提升汽车在万物互联时代的价值和定位。

我们非常希望和大家共同探讨，一起打造更加安全、舒适、方便的出行用户体验，为汽车数字化转型的成功做出我们自己的贡献。

以上是我分享的内容，谢谢大家。

（以上内容来自东软集团汽车电子事业本部战略咨询总经理毕冬鸣于2022年10月27日，由NDE Automotive Group、盖世汽车共同主办，上海虹桥国际中央商务区管委会、上海闵行区人民政府指导，上海南虹桥投资开发（集团）有限公司协办的2022第十届汽车与环境创新论坛暨第十四届全球汽车产业峰会发表的《智领时代，域见未来——东软整车人机交互平台的探索之路》主题演讲。）