蔚来2021年营收361.4亿元，净亏收窄至40.2亿

3月25日，蔚来汽车公布2021财报数据。数据显示，2021年，蔚来实现营业收入为361.364亿元，同比增长122.3%。其中，整车收入达到331.697亿元，同比增长118.5%。全年净亏损收窄至40.169亿元，较上年减少24.3%。

2021年蓄力沉淀，交付量同比增长109.1%

2021年对于蔚来汽车而言是充满挑战的一年，不过也是收货颇丰的一年。数据显示，蔚来2021年交付新车91,429台，同比增长109.1%，连续两年翻番。

蔚来汽车2021年月度交付情况（图片来源：蔚来汽车）

随着交付量的稳步增长，平均销售价格的稳定以及制造效率的提高，蔚来汽车在2021全年实现了相对稳健的财务业绩。毛利方面，受益于单车销售收入的提升以及75度三元铁锂电池包带来的成本优化，2021全年蔚来整车毛利率达到20.1%（2020年为12.7%）。“目前行业普遍面临着成本上涨的压力，我们会密切关注供应链的变化，与合作伙伴一起提高效率，尽可能减少成本上涨对毛利率的影响。”蔚来汽车创始人，董事长兼首席执行官李斌表示。

此外，李斌指出，2021年也是蔚来汽车对产品和技术以及电力和服务基础设施进行决定性投资的一年，是在快速迭代，供应链响应和创新，产能扩张和系统质量管理方面提升运营的一年，这些为下一阶段的发展做好了全面的准备。除了在中国不断增长的用户群，2021年也是蔚来全球市场扩张的开始。

具体来看，产品方面，蔚来汽车加快了新品研发速度，全年研发总投入超过41亿人民币。先后发布了智能电动旗舰轿车ET7和中型智能电动轿跑ET5，并为ES8、ES6和EC6用户提供6次FOTA升级。充换电方面，2021年蔚来汽车在全球建成换电站778座，新建超充桩和目的地充电桩共计4,582根。销售和服务网络方面，新建成NIO House15座，服务中心72家；NIO Life发布594件新品；此外，蔚来2021年发布了挪威战略，正式以全体系落地的方式进入挪威市场。

2022年重新加速，强化新品发力海外

经过2021年的多重积淀，李斌表示，2022年将是蔚来汽车重新加速的一年。

2022年，蔚来将推出三款基于蔚来科技平台2.0的新产品。其中，ET7将于3月28日开始交付， ET5预计在2022 年9月开始交付，中大型五座SUV ES7计划于今年三季度开启交付。对于近期公众一直关心的涨价问题，李斌表示：“从目前来讲，我们还没有提价，但我们今年会有一些年度的包括产品提升的一些计划，届时会根据市场价格及原材料价格去判断价格政策。”

蔚来汽车ET7(图片来源：蔚来汽车）

产能方面，位于合肥新桥智能电动汽车产业园区的第二生产基地的厂房建设和设备安装已基本完成，调试工作进展顺利。第二生产基地的规划产能为60JPH，计划于今年第三季度正式投产，生产的首款车型为ET5。3月16日，首台ET5试制车已于试制中心下线。

在充换电网络方面，蔚来将新增部署30条Power Up Plan目的地加电路线，中国市场将累计建成超过1,300座换电站，6,000根超充桩，10,000根目的地充电桩。

在销售和服务网络方面，截至目前，蔚来已建成蔚来中心46家和蔚来空间341家，覆盖城市155个；同时，已建成蔚来服务中心60家，授权服务中心179家，总共覆盖城市146个。李斌表示，2022年将继续在中国扩展销售服务网络，计划全年新增不少于100个销售网点，新增超过50家蔚来服务中心和授权服务中心。

品牌延展方面，蔚来汽车开启大众市场品牌业务，核心团队搭建完成，首批产品也已经进入了关键的研发阶段。

海外市场拓展方面，李斌指出，蔚来汽车将在德国、荷兰、瑞典、丹麦正式落地。目前团队组建和相关市场进入的准备工作进展顺利。

此外，3月10日，蔚来通过介绍方式在香港交易所完成二次上市，正式开始挂牌交易，股票代码为"9866"。“在香港上市，让我们有机会服务更多的投资者，是蔚来的又一重要里程碑。"李斌表示。

转眼间，2022年一季度即将结束。数据显示，蔚来汽车1月交付汽车9，652辆，2月为6，131辆，分别同比增长33.6%和9.9%。蔚来汽车预计，一季度交付辆将在25，000至26，000辆之间，比2021年同期增长约24.6%至29.6%。尽管开年成绩不错，但挑战依然不小，这当中包括原材料涨价、芯片缺乏、疫情影响等，对于全年目标，此次财报中并无公示。不过，李斌指出，即使面临成本上涨，蔚来汽车全年的毛利目标希望在18-20%之间。