盖世汽车讯 据外媒报道，劳伦斯利弗莫尔国家实验室（LLNL）的工程师使用风洞测量和计算流体动力学模拟证明，空气动力学集成的车辆形状可减少侧风中的车身轴阻力，产生较大的负前压，从而在逆风下有效地“拉”动车辆，就像帆船一样。
（图片来源：LLNL）
美国国内货运以重型车辆为主，约占总货运重量的1%，占货运总价值的近86%。 尽管重型车辆仅占所有道路车辆的4%，但占所有与交通相关的燃料消耗和温室气体排放的20%以上。重型车辆的车身轴阻力相对较高，这是导致其燃油经济性低（每加仑约6英里）的主要原因之一。
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