四月车市：降价几成定局

      三月只剩尾声，众多汽车生产厂商扑通扑通地降价，把许多持币待购的消费者弄得摸不着头脑。如果你不急于买车，不妨再观望两个月，等车市重新恢复平静后，再出手。

      春节过后，车市接二连三掀起降价狂潮。现在看来，这场风头正劲的降价潮，似乎毫无罢休的意思。从3月初的一汽大众对旗下捷达、新宝来、高尔夫、速腾四大车型整体的价格调整，拉开了整个车市降价的序幕；到上海大众的全力跟进；东风雪铁龙系列与东风日产全车系的高调下调；再到天津一汽夏利的价格血崩，微轿昌河利亚纳也悄然开始了全系车型的价格调整；最后到雅绅特和RIO千里马你降3000元我降4000元的互不相让……临近四月的关口，这场价格战愈演愈烈。

      业内人士预计，本波降价潮预计将持续3个月左右，整个4月车市价格走低几成定局。对于本波降价狂潮，通过深入调查走访后，认为并非广大汽车厂商盲目而为，也不是无序的价格混战。其原因主要取决于：一方面是厂商迫于汽车终端的价格压力，另一方面是每个厂商都对今年的车市前景有一个很好的预期，这是厂家在配合商家销售方面作出的重要市场策略。此外，一些汽车厂家希望以价格“杀手锏”来打压上市的新车。

      增加销量，抢占市场份额仍是本轮价格战的“原始冲动”。一汽大众此次主动挑起战火，冲销量、发挥规模优势是一个主要目的。一汽大众速腾去年的销售目标是5万辆，而去年销量只有3.5万辆左右。不过很多汽车品牌更多的还是为了应对，有些销量不理想的更是无奈卷入战火。目前市场已经进入一个供应相对充足、产能相对过剩的状况。中级车市的价格波动，已经带动经济型车市的的价格出现了松动，犹如一条“食物链”，由高至低再到相互影响。

本轮降价潮摆脱前两年车市混乱无序的竞争态势。许多业内专家预计，本轮降价潮最少将持续3个月左右，4月价格整体走低几成定局，不过降价幅度应该远低于3月。同时，4月的上海车展也将影响该场价格战的持续。尽管4月份价格波动幅度整体不及3月，但仍会有个别本轮价格战的观望者在4月展开出其不意的行动。