MG名爵宣言：竞争到产品为止

      2007年8月23日，MG名爵在中国涅磐重生。

      这个日子对某些人来说十分重要的，因为此前最广泛的说法是：为上汽荣威让路，MG名爵或不再国内上市。但到8月23日，太阳生起的时候，这款最正宗的原英国罗浮汽车的旗舰车型终于报出没有胎死腹中，正常生产面世。而17.16万元的最低价，似乎要将国内中高级轿车市场的天空炸出一个大窟窿。

      笔者作为一名普通消费者而言，对MG名爵是期待的，这一点也用不作回避。同样，如果你也是一名真正的世界名车“粉丝”，自然也会期待MG名爵的重生。为什么呢？借用新生代诗人韩东的一名言“诗到语言为止”来比赋国内车市的竞争，那就是：车市竞争到产品为止。说白了就是，MG名爵，一款拥有绝对“产品力”的嫡传名车，三年前，进口罗浮75还售50万元以上。

      说到名爵，则不能不提到上汽的荣威，这是两款在国内永远也扯不干系的亲家和冤家。这里不是本人在怀疑上海汽车的的智慧和能力。但不容回避的是上汽毕竟仅仅拿到的是罗浮75轿车的图纸，从底盘到车身都得考量上汽师傅的家传功底。同时还将拖拽着一个庞大的配套体系，这无论如何都不是一年半截所能完善的。汽车业内有一句致理名言：造汽车，工程匹配经验才是一家著名汽车企业的珍贵家底！为此据说上海汽车从英国班来了70多位原汽车公司的罗浮“宝贝”，当然更让人惊叹的是，上海汽车仅仅用了一年多的时间就从图纸上将上汽版的罗浮75——荣威搬到了消费者面前！应该说这是一项了不起的创举，更是了不起的上汽！但同样，让我们不能过份高兴的是，此荣威已不是彼罗孚，2849的轴距既是创新，也是对原型车的不忠！而且，此荣威及其整个配套系是否经得起耐久性和均衡性的残酷考验，可能还有待进一步由时间来衡量。

      但MG名爵的境遇就完全不一样。也许MG的新东家家境一般，但MG名爵所拥有的却是与英国原产地完全一样“母腹”，甚至完全一样的生长营养！中国重生的 MG名爵所拥有的是世界一流的生产制造技术和装备，即拥有英国原MGR全套生产技术和手段，具备年产20万辆整车和25万台发动机的原装生产线。这样的资产移置可以称得上是连根带泥的整体移置，也就是说MG名爵在落户中国的过程中，不仅获得全部的生产装备和技术，甚至连全数的大配套体系也当着了陪嫁来到了中国。当然，顶级的外协配套商也同样追随着MG名爵来到了中国南京，如博世、西门子，伟巴斯特等等。这就从根本上保证了MG名爵大英帝国式的原滋原味。在技术上，MG名爵采用变截面高强度激光拼焊技术，确保车身全部焊点形面累积误差小于2mm（原生产级听说有276个瑞典ABB的自动化焊接机器人），同时车身表面采用了USD双面镀锌高强度钢板（强度为普通钢板强度的2.5倍），车身坚固又吸能，安全性好；在动力方面，MG名爵更是国内唯一采用1.8L涡轮增压全铝赛车级发动机的尊贵豪华轿车，这款发动机来自英国，是世界上首个采用LPS低压铸铝技术生产的发动机，它升功率在国内名列前茅，0- 90km/h等速油耗只有6L；此外，MG名爵的整车工程配套已经过83年光辉的历史的锤炼，其过硬的品质与超强稳定性经得起时间的考验。

      在豪华配置上，MG名爵也是不容丝毫马虎，如双区独立自动空调、带双磨损报警系统的前后通风盘式制动系统、6CD+MP3、多向电动调节的健康真皮座椅、高级音讯数显倒车雷达、大灯伴我回家功能、防侵入式报警、蓄电池报警、发动机一轮胎防盗、行车电脑、随座椅自动调节的预紧式安全带和窗式玻璃天线、绿色玻璃等等，可谓直逼国内C级轿车风范。

      这就是MG名爵的产品力！当然，产品力强的车型往往需要时间来养护，不少这样的产品也成为慢热的典型。此外，MG名爵所谓英式的外形与内饰也正在考验中国人的审美约定。当然，我们可以肯定的是，尽管产品力极强的MG名爵可以算得上近来国内中高级车市上的一条好汉，但在这个“好汉”也需要帮手的年代，因 2006年在大不列颠完成超级收购所带来的17.16万元的超级低价，无疑将成为MG名爵在国内中高级轿车市场攻城掠地的超级帮手。