郑显聪：夯实菲亚特中国复兴的基石

引子：马尔乔内将整合菲亚特旗下在华十多家子公司的采购业务的重任交给一位华人，一方面可以看出其对郑显聪能力的信任，另一方面也是因为郑拥有别人无与比拟的优势。

????在跨国汽车公司工作长达近30年，并且拥有10余年采购经验的人才目前在国内凤毛麟角；如果他是善于与国内供应商打交道、能与众多零部件企业决策层称得上是“老朋友”的更是屈指可数。现任菲亚特（中国）全球采购中心首席代表、菲亚特中国副总裁的郑显聪就是其中佼佼者。

????自26年前加盟福特、10余年前开始接触采购工作以来，郑显聪一直在不太被媒体和大众关注的位置工作。但是他丰富的从业经历对于任何一家想在中国有所作为的汽车企业而言，都是一笔很想拥有的财富。急于在中国复兴的菲亚特更是如此。今年年初，菲亚特从福特（中国）全球采购中心副总裁的位置上将郑邀请过来，让其负责菲亚特在华所有子公司采购业务的整合重任，并直接向菲亚特集团总裁马尔乔内汇报工作。

????事实上，马尔乔内将整合菲亚特旗下在华十多家子公司的采购业务的重任交给一位华人，一方面可以看出其对郑显聪能力的信任，另一方面也是因为郑拥有别人无与比拟的优势。熟悉企业运作的人都知道，整合不同企业之间的业务是一大难题，而对采购这样的要害权利部门动刀的难度更是难以想象。

????“重要的是总部变革的决心，从之前濒临倒闭到现在获得转机，菲亚特管理层都很清醒我们应该往哪个方向发展。”郑显聪表示。

????在6月12日于上海威斯汀酒店召开的菲亚特集团首次中国供应商大会上，面对菲亚特集团全球资深副总裁Mr. GIANNI CODA、巴西、阿根廷等菲亚特南美业务的副总裁以及所有的高级采购管理人员，郑显聪许下“2010年在华至少采购15亿欧元”的军令状。“事实上，这是我给出的比较保守的数字。”

????自1979年在华设立常驻代表处以来，菲亚特在中国近30年的时间里发展的并不顺利，尤其在增长最快的乘用车市场上更是停滞不前。面对现状，菲亚特并不排斥引进新车型，并且菲亚特也不缺乏新车型：Grand Punto，Bravo，Fiat500等在欧洲市场炙手可热；但是中国市场的激烈竞争——尤其是价格方面的竞争压力，迫使菲亚特必须慎重考虑在现有的基础上引进新车型的成败几率。

????要在中国推出有竞争力的新车型，菲亚特必须首先在成本和价格上拥有竞争优势。打响菲亚特中国市场复兴战役的第一枪，必须依赖郑显聪目前所做的工作，而留给他的时间并不多。

????郑接手菲亚特在中国的采购工作后，在最短时间内成立了一只30多人、拥有丰富采购经验的团队，并且这一队伍目前已经扩张到60多位，“今年年底，我们的采购队伍将扩大到98人。”不久前，菲亚特集团还将其中国总部从北京迁入上海。

????郑显聪所面临的压力非比寻常，但是他的底气似乎并没因此消减。原定半天的供应商大会由于流程压缩紧凑，会议提前结束。郑显聪对供应商半似玩笑地说道：“我们没有哪一次会议能提前结束，今天会议开的这么快也是一个喻意：别人来的早，但我们走的快。”

????简洁明了的做事风格是供应商喜欢与郑显聪打交道的主要原因。在中国采购热的背景下，郑显聪明白供应商对众多跨国采购商时最关心之所在——采购不能拖拉到最后，只有上文没有下文。“我们将菲亚特在中国的采购分为三部分：寻找供应商，质量审核以及物流配送。从寻找到合适的供应商到开始下单，一般至少需要三个月，我们将这一时间段压缩到60个工作日，提高采供之间的匹配效率。”

????能为他人着想是位居要职的郑显聪能在业内拥有广泛人脉的另一个重要原因，参加大会的80多位供应商代表基本上都是郑的新老朋友。郑显聪说：“我们一直强调与供应商的关系：你愿不愿意把你的心掏出来给人家看。如果你很诚心诚意地能够在最短的时间做到最多的事情，这已经不是到底多少钱的问题了，而是将来咱们能不能变成一个伙伴、一起走下去的问题，所以我个人很强调与供应商的关系，这个关系不只是纸上面所说的质量、交情、成本，还包括将来是否可以共存共荣地发展。”

????为真正做到与供应商共存共荣，郑显聪利用集团给予的政策。“比如这次菲亚特巴西业务副总裁来参加供应商大会，就是想看看能否在中国采购更多产品。派力奥在巴西卖的相当好，我们可以把我们在中国配套商生产的零部件卖到巴西去，那么这些配套厂就能快速成长起来。”

????另外，郑显聪表示，他们还在力所能及地帮助供应商解决原材料价格压力。“菲亚特是全球化企业，我们能充分调配全球资源，帮助供应商买到最低价格的原材料。事实上，我们已经在开展这方面的合作了。”

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