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【车事辩论会】菲亚特能否东山再起

盖世汽车网 2007-08-23 00:00:00

　　事件：2007年8月6日菲亚特集团汽车与奇瑞汽车签署了《谅解备忘录》，双方将按50:50出资成立合资公司生产乘用车。就在双方宣布合资的前几天，南京菲亚特（1994年成立）上任不到一年的意方总经理韩同安辞职，这也是南京菲亚特成立7年里第4次换帅。南京菲亚特已经连续3年亏损，此次新的合资项目再次引来业界众多关注与思考。

新华网：菲亚特与奇瑞合作中的四大“谜团”?

　　在上汽与南汽分别达成了合作协议之后，菲亚特汽车上周与奇瑞再次达成了组建合资公司的协议。双方将会成立股权对等的整车生产企业，生产在菲亚特汽车谱系里高端的阿尔法·罗密欧系列产品。由此，围绕菲亚特在中国市场的破题之举开始变化成为菲亚特汽车、上汽、南汽和奇瑞四方的复杂博弈关系。尽管在这四方关系中，两两之间似乎已经达成了协议，但可以看到的是，分属不同利益阵营的集团以及中国汽车产业固有的游戏规则仍在左右着各方，现实的压力和经济规律的要求以及地方利益的诉求都将成为决定最后方案的条件。

　　谜团一：菲亚特如何平衡两个合资公司间的关系？

　　谜团二：奇瑞是否生产全系列菲亚特品牌车型？

　　谜团三：奇瑞是否会为合资公司全面配套？

　　谜团四：合资公司能否带动奇瑞在欧洲市场上的开拓......〈全文〉

《南方日报》合资项目千头万绪菲亚特能否破解中国困局

　　菲亚特——这个今天在欧洲及全球市场表现不错的汽车集团，其在中国的业务仍旧处于困局当中。这主要表现在销量一蹶不振，品牌日渐边缘化，合资项目风波不断。

　　尽管在中国车市满腹牢骚，菲亚特仍旧不可能放弃中国这个庞大的市场。于是，菲亚特中国从年初开始展开了声势浩大的“自救行动”。从对南汽施压、向奇瑞“暗送秋波”到加码商用车业务，展开进口车销售，菲亚特中国期待提振士气......〈全文〉

《21世纪经济报道》：菲亚特醉翁之意 “攀”亲上汽集团?

　　上汽和南汽的合作给了菲亚特继续留在南京菲亚特的希望。在沪宁两地政府的积极推行下,上汽和南汽迅速敲定了合作的框架,而南汽也将整体并入上汽集团及其上市公司，通过南汽与上汽攀上关系也许可以帮助菲亚特实现其到2010年在中国销售30万辆的宏伟目标。但上汽已经明确表示希望从南汽接手的是一个干净的资产。

　　南汽正是听取了上汽的意见后才决定和菲亚特分手。而上汽集团对于奇瑞和菲亚特的合作并没有表态。很显然,如果上汽特别在意和菲亚特的合作,上汽肯定会对菲亚特和奇瑞的合资表示意见的。不过也有消息称,这是上汽的谈判技巧,菲亚特的产品还有一定吸引力,因此,双方还有戏可看......〈全文〉

《南方日报》：菲亚特弃南汽的启示

　　从报道看，菲亚特弃南汽的重要原因，一是南汽有了自己的名爵项目，并高调宣布要大做特做这一项目；二是南京菲亚特由于受我国产业政策的限制，必须坚持投资对等的底线，而急于在我国市场大张旗鼓开拓市场的菲亚特等不及南汽，无法顺利实现其5年陆续投入5亿欧元、2010年产销30万辆的战略目标。但让南汽完全没有脾气的是，菲亚特的杀手锏是不再投入新车型，让南京菲亚特沦为代工工厂......〈全文〉

本文地址：https://auto.gasgoo.com/news/201701/23I11248C302.shtml

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