据外媒报道，德州仪器公司于1年前发布了一款单芯片毫米波雷达方案，该款低成本的雷达平台包括： AWR1x产品系列、 IWR1x产品。除芯片外，其它部件已实现量产，德州仪器公司提供了参考设计，旨在简化其产品研发。参考设计的诸多要素均基于AWR1642 EVM设计。AWR1642 EVM的后部配置了一款TI BoosterPack连接器，可用于添置通信设备、传感器及移动应用无线通信的外围设备。数字信号处理软件可去除杂乱的数据，并分析车辆周边环境，生成目标物热图。详见正文。[详细]

据外媒报道，凯迪拉克宣称，旗下2018款CT6 Platinum（可选配豪华版内饰）的超级巡航系统使该款车型在高速公路行驶时率先实现驾驶员双手脱离方向盘。当车辆在高速公路行驶时，若驾驶员睡着了或晕倒了，超级巡航系统将锁死前轮，并利用后轮转向，最终以受控方式将车辆彻底停下。尽管听上去有点危险，但绝对要比撞上护栏强。目前，购买凯迪拉克Premium Luxury CT6车型是获得超级巡航系统最省钱的方法，该款车型售价为7.4万美元，预计将于2020年上市。详见正文。[详细]

据外媒报道，达西亚正为旗下的Duster车型引入新一代的柴油发动机，新款“Blue dCi”发动机采用了最新款的尾气污染物减排系统，氧化催化转化器位于排气管线内，其采用了选择性催化还原技术。该技术利用尿基方案（车用尿素，Adblue），可消除更多的氮氧化物排放物，提升发动机能效及性能。除选择性催化还原系统外，dCi 95和dCi 115两款发动机可搭配新款水冷冷风型交换器、喷射压力较高（2000 bars）、变速比也得到提升。详见正文。[详细]

据外媒报道，菲斯克Orbit自动驾驶接驳车配置了美国普洛提恩公司的轮毂电机驱动技术，该系统取名为Pd18，其峰值扭矩及峰值输出分别为1250 N·m和80 kW（持续输出为60 kW）。ProteanDrive电机采用了多项专利技术及数控技术，并提供一款摩擦制动器，该产品的设计使用寿命为30万公里，与车辆的使用寿命相同。该设备可提供扭矩适量分配、直角转弯半径及一款数控平台，可支持各类人工智能及云端服务，该产品旨在优化其内饰空间并简化动力总成的整合。详见正文。[详细]

据外媒报道，PLS Programmierbare Logik & Systeme公司利用旗下的通用调试引擎为恩智浦半导体旗下的S32V234车用级多核片上系统提供调试测试支持，该公司首次为64位处理器平台提供一款优化版测试与调试工具。该款产品原本是为ADAS系统的图像识别与处理功能专门设计的，但该设备也适用于其他车用级计算密集型应用。此外，还提供一款综合目标适配器，用于访问PLS通用访问设备产品系列内的设备，可调试访问各类可用的S32V234开发板。详见正文。[详细]

据外媒报道，美国德州交通设备制造商Trafficware发布了2.8版先进交通管理系统，率先将商业智能应用到智能交通系统领域中。采用2.8版ATMS后，其用户拥有了一款可配置的警示仪表板，提供了数百种变量，用于持续显示其系统内部正在发生的问题，以便能采取快速应对措施。2.8版ATMS升级包还纳入基于云端的方案，其整合了ATMS及该公司的Synchro plus SimTraffic信号定时与仿真软件。操作人员可完全掌控信息流，ATMS的用户可查看Synchro建议的相关设置改动及决策。详见正文。[详细]

据外媒报道，继宝马、戴姆勒及沃尔沃之后，捷豹路虎也宣布研发灵活架构，可被用于安置内燃发动机、插电式混动及纯电动动力驱动设备。公司正在研发现代化的车辆架构，可适用于不同的动力驱动设备，并将其作为公司的中心任务。然而，他表示捷豹路虎目前正在全力研发中，“在不远的将来”将引入该灵活性架构。除了直接与动力总成系统相连外，这类架构还需要采用不同的电子件。为此，捷豹路虎已开始研发车载中央控制系统。详见正文。[详细]

据外媒报道，亚琛应用技术大学研发了一款全新的火花塞，其采用了等离子体技术。稀薄燃烧发动机逐步走人研究人员视线，因为这类发动机的能效得到了提升，还拥有不少其他优点。Heuermann教授提出了基于等离子体的火花塞技术。该研发的核心在于控制电子技术，这类电子控制设备可确保实现微波波段范围（2.45 GHz）内等离子产生器所需的频率。由于负载分布均匀，可实现最佳的极限精益运营（极限稀薄燃烧）。详见正文。[详细]

据外媒报道，苹果希望车辆不仅能读懂路况，还能了解驾驶员的意图。该公司发布了一项新专利，可通过不同的方式使车辆（车载计算机）了解乘客的意图，从其话语及手势中了解驾驶、转向及停车的相关操作。苹果希望利用手势控制来辅助驾驶操控，尽管这并非当前的主流模式，但研究人员正在逐步探索其应用能力。但苹果表示，这只是一种情景罢了，乘客可利用智能手机上绘制行驶路线，车辆将遵循该路径形式，可利用手势或眼部动作（眼球追踪技术）确定方向，供车辆进行信息的读取、分析及操控。详见正文。[详细]

据外媒报道，日本政府为三菱电机提供支持，助其研发3D地图。据称，该款产品的精度达到25厘米。3D地图对自动驾驶的研发将起到重要的助推作用，因为车辆需要精确识别、探查车辆的周边环境，精度需求达到英寸级。所有的数据将通过人工智能技术来加以分析，后者将决定如何操控车辆的功能，如：加速、制动机转向等。据日本政府透露，其希望于今年11月从卫星系统收到相关的定位信息，该类卫星数据将被送入三菱电机的地图系统内，旨在提升其精度。详见正文。[详细]

据外媒报道，宝马公司（BMW）已经选择了高科技公司TTTech Auto作为其3级和4级自动驾驶功能的研发伙伴。TTTech Auto公司专注于领先的自动驾驶安全软件和硬件平台，将为该项目贡献其丰富跨行业的软件和功能安全经验。[详细]

据外媒报道， 在距2018派克峰国际爬坡赛（Pikes Peak International Hill Climb）不到两个星期的时间里，大众汽车公司（Volkswagen）在第一辆纯电动赛车I.D. R Pikes Peak上展示了其动力传动系统技术。[详细]

据外媒报道，莱尔德宣布，公司将发布首款可扩展的全集成式模块，可实现移动互联及车载以太网（车联网）的安全性，满足汽车行业的需求。该款产品方案取名为莱尔德MA，其意为模块化车联网方案。该方案将为用户提供可靠的车内、车外联网服务。MAX可运行的部分功能如下：远程诊断工具、英特网网关、定位功能及驾驶数据。未来或许还能运行各类应用程序，为车队运营方、车企、保险公司及其他业内相关实体机构提供所需的服务。此外，其环保性及轻量化效果也不错。详见正文。[详细]

据外媒报道，福特正与Postmates开展合作，共同经营自动驾驶送货服务，为迈阿密及迈阿密海滩的居民配送墨西哥煎玉米粉卷。福特正在上述两地开展Postmates项目试点，预计有70多家商户合作方加盟。福特为该试点项目中的福特Transit Connect车型设计了一款储物柜系统，既确保了食物的安全性，又允许车辆一次为多个用户提供配送服务，使其各取所需。这是福特首次将旗下自动驾驶研发车辆进行专门的改造，并配置触摸屏、储物箱系统、外置音频系统等各类界面，预计将于2021年上市。详见正文。[详细]

据外媒报道，沃尔沃汽车（Volvo Cars）公司正推出名为Polestar Engineered的全新升级版电气高性能产品，专为其新型60系列T8双发动机（Twin Engine）插电式混合动力汽车研发。[详细]

据外媒报道，奥迪将电动移动出行的理念不仅应用于汽车之上，还准备应用于其为客户量身定制的产品之上。为此，奥迪与两个新伙伴艾思玛太阳能技术股份公司（SMA Solar Technology）和海格集团（Hager Group）合作，将其电动车型奥迪e-tron与用户家庭基础设施连接起来。其合作伙伴的家庭能源管理系统智能互动可在充电成本上实现优化，包括如有需要，可使用可持续光伏电。[详细]

据外媒报道，自动驾驶汽车初创公司Voyage与Velodyne LiDAR合作，将新款VLS-128传感器安装到Chrysler Pacifica车辆上，该设备将部署在遍布全美的自动驾驶车队的车辆上。Voyage利用Velodyne的激光雷达产品，设计了一整套“车辆周边感知”配置，可实现360度全景监控。该类产品可简化车辆的采购规程，只需改装传感器即可，公司正向其他潜在合作方引入该款产品。详见正文。[详细]

据外媒报道，TomTom于近日宣布，公司与ParkWhiz开展合作，后者将为TomTom提供美国及加拿大的专用公共停车设施数据库。在将停车信息与其极其详细、精准的地图相结合后，HERE使定位类产品的终端用户能够快速找到停车点并导航至该地。TomTom的停车产品组合包括街边停车及街外停车两种方案，旨在实现智能停车方案并在用户搜索停车位时为其提供辅助。详见正文。[详细]

据外媒报道，第四代宝马X5项目经理Johann Kistler承诺该车将呈现“前所未有的舒适和精致”。新宝马X5将有两款车型出售：xLine以及更高规格的M Sport。新车将于12月份开始在英国交付，xDrive30d xLine的起售价是 56,710英镑，与同级X5相比，价格上涨2935英镑。[详细]

据外媒报道，欧宝/沃克斯豪尔（Opel/Vauxhall）将为PSA集团旗下所有品牌（沃克斯豪尔、欧宝、标致、雪铁龙以及DS汽车）在德国吕赛尔斯海姆（Rüsselsheim）工程中心研发下一代高效率汽油发动机。[详细]